Laufenn G Fit 2: Der Nachfolger kommt 2027 in den Handel — eine Größe ist jetzt schon lieferbar
Hankook bringt seine Schwestermarke Laufenn erstmals außerhalb des Volkswagen-Konzerns ab Werk auf ein Auto — und nimmt dafür einen brandneuen Sommerreifen mit. Der G Fit 2 löst den bisherigen G Fit EQ+ ab, läuft gerade in der Erstausrüstung an und soll erst 2027 regulär auf den europäischen Ersatzmarkt kommen. In unserem Regal steht er trotzdem schon: genau eine Ausführung, in genau einer Größe, zum Preis seines Vorgängers.
Was Hankook bei Dacia vorhat
Die Fachzeitschrift Reifenpresse.de berichtete am 15. Oktober 2026 unter Berufung auf südkoreanische Medienberichte, dass Hankook mit der Zweitmarke Laufenn in Europa nun auch bei Dacia als Erstausrüster einsteigt (Quelle: Reifenpresse.de, 15.10.2026). Im Spiel sind demnach zwei Reifen. Zum einen liefert Hankook den High-Performance-Reifen S Fit 2 in einer eigens für die Dacia-Erstausrüstung angepassten Variante in 16 Zoll; das habe das Unternehmen bestätigt. Zum anderen kommt ein 15-Zoll-Reifen hinzu, der G Fit 2 heißt und laut den Berichten brandneu ist. Er wird als Nachfolger des G Fit EQ+ vorgestellt und soll neben der jetzt anlaufenden Erstausrüstung ab 2027 auch im europäischen Ersatzmarkt verfügbar sein. Weitere Einzelheiten zum Line-up — also welche Größen die Reihe am Ende umfasst — sind laut dem Bericht derzeit noch nicht bekannt.
Ein Sommertouringreifen ist dabei kein sportlicher Reifen, sondern der Alltagstyp für Kompakt- und Kleinwagen: ausgelegt auf Laufleistung, Rollwiderstand und Komfort statt auf hohe Kurvengeschwindigkeiten. Genau in diesem Segment hat Laufenn seinen Schwerpunkt.
Bemerkenswert ist dabei weniger der Reifen als der Kunde. Die erste Laufenn-Erstausrüstung überhaupt meldete der Konzern im April 2026 mit dem S Fit 2 auf dem Škoda Octavia, im September kamen Seat Leon und Leon Sportstourer dazu — beides Marken des Volkswagen-Konzerns; wir haben diese Entwicklung in unserem ausführlichen Datencheck zur Marke Laufenn samt Quellen zusammengetragen. Dacia gehört zur Renault Group. Der Schritt führt die Marke also erstmals aus einem einzelnen Fahrzeugkonzern heraus — und das ist für eine Marke, die bis zum Frühjahr 2026 ausschließlich im Ersatzmarkt stattfand, der eigentliche Fortschritt an dieser Meldung.
Eine einzige Ausführung trägt schon den neuen Namen
Interessant wird eine solche Meldung, wenn man sie gegen das eigene Regal hält. Unser Produktkatalog führt am 15. Oktober 2026 (erzeugt um 17:08 Uhr, 56.387 Artikel) insgesamt 578 lieferbare Laufenn-Ausführungen in 17 Baureihen. Darunter ist der neue Reifen bereits zu finden — aber exakt ein einziges Mal: Laufenn LK42 G FIT2 185/65 R15 88H für 51,41 Euro. Der Bericht spricht von einer Einführung über die Erstausrüstung und davon, dass der Reifen vereinzelt schon angeboten werde. Genau dieses Bild zeigt unser Bestand: eine Größe, kein Line-up.
Dass es sich um den Neuen handelt und nicht um eine Umbenennung, belegt das EU-Produktregister EPREL. Dort ist der Reifen unter der Nummer 2306847 als veröffentlichter Eintrag der Marke Laufenn mit der Bezeichnung „G FIT2" in 185/65R15 88 H geführt, Reifenklasse C1, Produktionsbeginn Kalenderwoche 6 des Jahres 2025 (Registereintrag bei EPREL). Die dort hinterlegte Modellkennung 1035784 ist identisch mit der Artikelnummer, unter der der Reifen bei uns geführt wird — die Zuordnung ist damit eindeutig und nicht geraten. Was so eine Nummer belegt und was nicht, haben wir in einem eigenen Beitrag über die Beweiskraft des EU-Registers auseinandergenommen.
Eine Einschränkung gehört dazu: Der Bericht nennt für den G Fit 2 die Zollgröße 15, und die eine Ausführung bei uns ist eine 15-Zoll-Größe. Ob es sich dabei um exakt die Werksgröße für Dacia handelt, ist damit aber nicht belegt. Werksreifen tragen zudem häufig eine eigene Herstellerkennung und sind nicht zwingend baugleich mit der Ersatzmarktversion desselben Namens. Wer den Reifen heute kauft, kauft den Handelsreifen, nicht den Werksreifen.
Vorgänger und Nachfolger in derselben Größe
Der Glücksfall an dieser Meldung: Vorgänger und Nachfolger stehen bei uns in derselben Größe und mit demselben Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex im Regal. Der Laufenn LK41 G FIT EQ+ 185/65 R15 88H kostet 52,38 Euro, der neue G Fit 2 in identischer Dimension 51,41 Euro. Der Nachfolger ist also 97 Cent günstiger als das auslaufende Modell — kein Aufschlag für die neue Generation.
Spannender als der Preis ist das Etikett. Das EU-Register führt für beide Reifen dieselbe Nasshaftungsklasse B und nahezu dasselbe Rollgeräusch (70 gegenüber 69 Dezibel). Bei der Kraftstoffeffizienz dagegen trennt sie viel: Der G Fit EQ+ ist dort mit Klasse D eingetragen (Produktionsbeginn Kalenderwoche 12 des Jahres 2020), der G Fit 2 mit Klasse A. Das sind drei Klassen Unterschied innerhalb derselben Baureihenfamilie, zum praktisch gleichen Preis — und ein brauchbarer Beleg dafür, dass die fünf Jahre zwischen den beiden Produktionsstarts tatsächlich in die Gummimischung geflossen sind und nicht nur in den Namen.
Ein Hinweis in eigener Sache, weil er dem aufmerksamen Leser sonst auffällt: In unseren Produktdaten ist der alte G Fit EQ+ in dieser Größe mit Effizienzklasse E ausgewiesen, im EU-Register steht D. Wir haben drei Ausführungen der Reihe stichprobenartig gegengeprüft, und in allen drei Fällen weicht unser Datensatz um genau eine Klasse nach unten ab, während die Werte der neueren Reihen mit dem Register übereinstimmen. Maßgeblich ist das Register; die Angaben in diesem Beitrag stammen daher von dort. Die Abweichung in unseren Daten ist zur Korrektur gemeldet. Was das EU-Reifenlabel im Einzelnen aussagt, steht auf unserer Infoseite.
Warum die Klasse A bei Laufenn so selten ist
Die Klasse A ist bei dieser Marke eine echte Rarität, und das macht den Eintrag des neuen Reifens erst interessant. Für eine saubere Auszählung haben wir zunächst 15 Ausführungen aussortiert, die im Etikett das bekannte Füllwertmuster E/E/79 Dezibel tragen — also keinen echten Messwert, sondern einen Platzhalter, wie wir ihn im Beitrag über den Füllwert im Reifenetikett beschrieben haben. Es bleiben 563 auswertbare Laufenn-Ausführungen.
Von diesen 563 tragen bei der Kraftstoffeffizienz genau vier die Klasse A. Elf stehen auf B, 253 auf C, 55 auf D und 240 auf E. Und diese vier A-Reifen verteilen sich nicht zufällig über das Sortiment: Sie stammen ausnahmslos aus den beiden jüngsten Baureihen — dreimal aus dem S Fit 2, einmal aus dem neuen G Fit 2. Die gesamte übrige Palette, immerhin 15 weitere Baureihen, kommt ohne ein einziges A aus. Der auslaufende G Fit EQ+ etwa steht mit 45 Ausführungen in 33 Größen von 13 bis 17 Zoll im Regal, zu Preisen zwischen 37,27 und 91,57 Euro — und erreicht in keiner davon besser als Klasse C.
Mit anderen Worten: Die gute Effizienzklasse ist bei Laufenn kein Markenmerkmal, sondern ein Generationsmerkmal. Wer sie haben will, muss zur neuesten Reihe greifen. Ein zweites Beispiel dafür ist der Laufenn LK12 S FIT2 205/55 R16 91V für 60,40 Euro — eine von nur zwei Laufenn-Ausführungen im ganzen Sortiment, die A bei der Effizienz und A bei der Nasshaftung tragen, und mit 68 Dezibel die leisere der beiden. Es ist zugleich die 16-Zoll-Größe, die der Bericht im Zusammenhang mit der Dacia-Erstausrüstung nennt; die 16 Zoll sind beim S Fit 2 mit 23 Ausführungen ohnehin die am besten bestückte Zollgröße.
Was das für die Größe 185/65 R15 bedeutet
Für Käufer zählt am Ende die eigene Dimension. In 185/65 R15 führen wir aktuell 200 lieferbare Sommerreifen von 74 Marken, zwischen 34,66 und 445,30 Euro, der mittlere Preis (Median) liegt bei 58,90 Euro. Die Effizienzklasse A erreichen davon 14 Ausführungen — und die meisten davon sind deutlich teurer: Zwölf der vierzehn kosten über 65 Euro, darunter die bekannten Vertreter von Continental, Michelin und Bridgestone zwischen 72,59 und 105,33 Euro.
Der neue Laufenn mischt sich hier mit 51,41 Euro auffällig weit unten ein. Nur ein einziger A-Reifen dieser Größe ist in unserem Bestand noch günstiger, der Kumho Ecowing ES31 für 47,87 Euro; der nächste A-Reifen oberhalb des Laufenn kostet bereits 65,06 Euro. Der G Fit 2 liegt damit nicht nur unter dem Mittelwert aller Sommerreifen dieser Größe, sondern unterbietet fast das gesamte Feld mit gleicher Effizienzklasse. Dass die Nasshaftung dabei nur B ist und nicht A, gehört zur ehrlichen Einordnung dazu — gerade beim Nassgriff lohnt der Blick aufs Etikett mehr als der Blick auf den Preis.
Unser Fazit: Wer jetzt in 185/65 R15 Sommerreifen braucht, bekommt die neue Generation heute zum Preis der alten. Für alle anderen Größen heißt es warten: Das vollständige Line-up ist laut dem Bericht erst 2027 im Ersatzmarkt zu erwarten, und wie es aussieht, ist noch offen. Bis dahin bleibt der G Fit EQ+ die breite Alternative im Programm. Einen Überblick über das aktuelle Angebot finden Sie in unserer Übersicht der Sommerreifen für Pkw, alle bislang lieferbaren Größen der neuen Reihe auf der Modellseite des G Fit 2.
Häufige Fragen
Ist der Reifen im Handel derselbe wie der ab Werk montierte?
Das ist nicht belegt. Erstausrüstungsreifen werden für den jeweiligen Hersteller angepasst und tragen häufig eine eigene Kennung auf der Flanke. Der Bericht spricht beim S Fit 2 ausdrücklich von einer für Dacia adaptierten Variante. Im Handel erhalten Sie die reguläre Ersatzmarktversion.
Wann kommt das vollständige Größenangebot?
Laut dem Bericht von Reifenpresse.de soll der G Fit 2 ab 2027 regulär im europäischen Ersatzmarkt verfügbar sein. Welche Größen die Reihe dann umfasst, hat Hankook bislang nicht mitgeteilt. Einzelne Ausführungen tauchen schon jetzt vereinzelt im Handel auf.
