Pirelli MT 60 90/90-21 54H TL MST

Pirelli MT 60 — klassischer Scrambler- und Dual-Sport-Reifen mit Straßenfokus

Der MT 60 ist Pirellis klassischer, straßenzugelassener Dual-Sport-Reifen mit Scrambler-Optik. Er wurde für Enduro-Maschinen optimiert, die überwiegend auf der Straße bewegt werden und nur gelegentlich leichtes Gelände sehen (Auslegung etwa 80 Prozent Straße / 20 Prozent Gelände). Wichtig: Der klassische MT 60 ist nicht mit dem radialen Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS zu verwechseln.

Eigenschaften & Technik

Die verstärkte Diagonalkarkasse sorgt für Komfort und Stabilität auch bei voller Beladung. Das spezifische Blockprofil bietet auf unterschiedlichen Fahrbahnen und bei wechselnden Wetterbedingungen verlässlichen Grip und gute Beschleunigung. Die offene Profilgestaltung verleiht dem Reifen den typischen Scrambler-Charakter, bleibt dabei aber straßenorientiert.

Stärken & Schwächen

Stärken: robuste, belastbare Karkasse, stimmiger Allround-Grip auf der Straße, charakteristische Scrambler-Optik, Straßenzulassung. Schwächen: im echten Gelände, besonders auf Schlamm und tiefem Untergrund, sind grobstollige Enduro-Reifen wie der MT 21 deutlich überlegen; der MT 60 ist primär ein Straßenreifen mit Geländeanmutung.

Verfügbare Größen

Bis zu acht Größen über 12 Varianten, in 17 bis 21 Zoll. Front 90/90-21, 90/90-19 und 100/90-19, Heck von 110/80-18 über 110/90-17, 120/90-17, 130/80-17 bis 140/80-17. Kennungen im P/S/T/H-Bereich (z. B. 54S, 57H, 65H). Diagonalbauweise, straßenzugelassen.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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