Pirelli Angel City 100/90-17 55S TL Rear

Pirelli Angel City — Sport-Touring-Technik für kleine Maschinen und die Stadt

Der Pirelli Angel City ist ein Straßenreifen für kleinere und mittlere Hubraumklassen bis etwa 250 ccm sowie für den täglichen Pendlerbetrieb. Pirelli leitet ihn vom Sport-Touring-Reifen Angel GT ab und überträgt dessen Grundgedanken — Allwetter-Sicherheit und gleichmäßiger Verschleiß — auf das Einsteiger- und Stadtsegment.

Profil und Konstruktion

Charakteristisch ist ein zentraler, weitgehend geschlossener Laufflächenbereich (Slick-Zone), der von Wasserableitungsrillen flankiert wird. Diese Aufteilung soll bei trockener Straße eine große Aufstandsfläche bieten und gleichzeitig auf nasser oder unebener Fahrbahn für sicheren Grip sorgen. Die robuste Karkasse ist auf gleichbleibende Performance über die Lebensdauer und auf Widerstandsfähigkeit im Alltag ausgelegt.

Fahreigenschaften

Pirelli positioniert den Angel City als zuverlässigen, pflegeleichten Begleiter: stabiles Handling, berechenbares Verhalten in Kurven und ordentliche Laufleistung stehen vor sportlicher Höchstleistung. Für leichte Naked Bikes, Roadster und Commuter ist das ein stimmiges Paket. Unabhängige Testnoten renommierter Organisationen liegen für dieses Profil nicht in belastbarer Form vor; die Einordnung stützt sich auf die Hersteller-Positionierung.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst 17 Größen über 23 Varianten, vom 14- bis 17-Zoll-Bereich. Vertreten sind sowohl Zoll-Diagonalmaße (z. B. 2.50-17, 2.75-17) als auch metrische Größen wie 90/90-17, 100/70-17, 120/70-17, 130/70-17, 140/70-17 und 150/60-17. Die Tragfähigkeits-/Geschwindigkeitskennungen liegen im Bereich P und S (z. B. 38S, 54S, 66S) — passend zum Einsatzzweck kleinerer Maschinen.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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