Motorrad-Straße
Pirelli Diablo Rosso III 120/70ZR17 58W TL Front
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- Marke
- Pirelli
- Profil
- Diablo Rosso III
- Größe
- 120/70ZR17
- Breite
- 120 mm
- Querschnitt
- 70
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- ZR
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 58W
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Strasse
- Runflat
- nein
- EAN
- 8019227263527
Preisentwicklung
Seit Februar 2016 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 02/2016 – 05/2026.
Den Pirelli Diablo Rosso III 120/70ZR17 58W TL Front können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 107,90€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Pirelli Diablo Rosso III — Testsieger-Sportreifen für die Straße
Der Diablo Rosso III ist Pirellis On-Road-Supersport-Reifen für sportliche Fahrer, die überwiegend auf der Landstraße unterwegs sind und gelegentlich den Trackday suchen. Das Profilmuster ist vom Renn-Reifen Diablo Supercorsa abgeleitet — das charakteristische "Flash"-Design gehört zu den optischen Markenzeichen der Rosso-Reihe.
Technologie
- Bi-Compound am Hinterreifen im 40-20-40-Aufbau: ein laufleistungsorientierter zentraler Bereich, weichere Schultern für Schräglagengrip.
- Hoher Silica-Anteil: eine 100-%-Silica-Seitenmischung deckt rund 80 % der Lauffläche ab — gut für Nassgrip und Grip in Schräglage.
- Große Aufstandsfläche für hohes Gripniveau; laut Pirelli sicheres und performantes Nassverhalten sowie gleichbleibende Leistung über die Lebensdauer.
Vorder- und Hinterreifen sind je Achse abgestimmt und werden getrennt gekauft.
Stärken
Der Rosso III gehörte zu den besten Sportreifen seiner Zeit. Im Sportreifen-Vergleichstest der Fachzeitschrift MOTORRAD (11/2017) wurde er Testsieger: Er erzielte die beste Rundenzeit und die besten Bremswerte im Testfeld, zeigte gute Nassergebnisse und nach 4.000 Test-Kilometern noch reichlich Restprofil. Die Sammelnote auf testberichte.de liegt bei "sehr gut 1,3".
Als ausgeprägter Sportreifen ist die Laufleistung kein Tourenreifen-Niveau — für den sportlichen Straßeneinsatz gilt sie jedoch als überdurchschnittlich.
Verfügbare Größen
Mit 25 Varianten ist der Rosso III breit aufgestellt — von schmalen Vorderreifen bis zu sehr breiten Hinterreifen, überwiegend 17 Zoll (eine 16-Zoll-Größe, 130/70 ZR16):
- Vorne: 110/70 ZR17, 120/60 ZR17, 120/65 ZR17, 120/70 ZR17
- Hinten: u. a. 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17 bis 240/45 ZR17
- Kleinere Formate: 100/80 R17, 110/70 R17, 140/70 R17, 150/60 R17
Die Zollspanne liegt bei 16 bis 17 Zoll; die Last-/Geschwindigkeitskennungen reichen von 52H bis 82W.
Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser
Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.
Die Produktfamilien
Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:
- DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
- ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
- SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).
Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.
Einordnung
Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH
Höchster Straße 48 - 60, 64747 Breuberg
contactcentertyres.de@pirelli.com
pirelli.com
06163-71-0
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 13 %
- 4 Sterne
- 88 %
- 3 Sterne
- 0 %
- 2 Sterne
- 0 %
- 1 Stern
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Christoph J. aus Hallgart ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Armin S. aus Bayerbach ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
-
Daniel ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
-
Eckbert T. aus Wolfaburg ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Rolf G. aus Dresden ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
-
Thomas J. aus Freiamt ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Bei warmen Temperaturen ein Super Reifen. Ab 18°Außentemperatur funktioniert er super.
Nachteile: Bei kühlem Wetter braucht er auf der Landstraße lange um auf Temperatur zu kommen.
Ein super Reifen für den Sommer.
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Thomas J. aus Freiamt ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Bei warmen Temperaturen funktioniert der Reifen sehr gut, will aber warm gefahren werden.
Nachteile: Bei Temperaturen um 12-15? baut er nicht den Grip auf um extrem schräg zu fahren. Da gibt es auf der Landstraße den ein oder anderen rutschen.
Alles in allem ein guter Allrounder Der am besten bei heißen Temperaturen funktioniert.
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Varol aus Rüsselsheim ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
