Dunlop GT 502 180/60B17 75V TL

Dunlop GT 502 — Custom-Reifen für Cruiser und Power-Cruiser

Der GT 502 ist Dunlops Reifen für Custom- und Cruiser-Maschinen, der sich von klassischen Diagonal-Cruiserreifen durch ein moderneres, computeroptimiertes Laufflächenmuster abhebt. Dieses Profilbild teilt er sich mit dem Arrowmax StreetSmart, ist aber auf das höhere Gewicht und die Fahrwerksauslegung schwerer V-Twins und Power-Cruiser abgestimmt.

Konstruktion

Der GT 502 baut auf einer dreilagigen Polyester-Karkasse mit zwei Fiberglasgürteln auf. Diese Bauweise zielt auf hohe Tragfähigkeit und Fahrstabilität, wie sie schwere Cruiser mit viel Drehmoment verlangen. Das Profil ist auf gleichmäßigen Verschleiß und sicheres Verhalten auf wechselnden Untergründen ausgelegt; breite Profilrillen sorgen für die Wasserableitung.

Stärken und Grenzen

• Hohe Last- und Stabilitätsreserven durch verstärkte Gehäusekonstruktion
• Gleichmäßiges Verschleißbild und gutmütiges Geradeauslaufverhalten
• Moderneres Profildesign als klassische Diagonal-Cruiserreifen

Der GT 502 ist kein Sportreifen: Sein Schwerpunkt liegt auf Tragfähigkeit, Laufruhe und Alltagstauglichkeit am Cruiser, nicht auf maximalem Schräglagengrip. Breit abgesicherte Noten der unabhängigen Fachpresse zu diesem Modell liegen nicht durchgängig vor; die Einordnung folgt der Hersteller-Positionierung als Custom-Reifen.

Verfügbare Größen

Geführt werden 3 Varianten in den Felgendurchmessern 17 bis 19 Zoll mit den Geschwindigkeitskennungen V (54V bis 75V).

Achten Sie auf die korrekte Vorder-/Hinterrad-Zuordnung und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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