Metzeler Roadtec 02 110/80R19 59V TL Front

Metzeler Roadtec 02 — Super-Sport-Touring der neuesten Generation

Der Roadtec 02 ist der ab 2024 eingeführte Nachfolger des Roadtec 01 SE und rückt im Super-Sport-Touring-Segment noch näher an die Supersport-Klasse heran. Ziel: die Allwetter- und Tourenstärken der Roadtec-Reihe mit deutlich mehr Dynamik beim Handling und auf nasser Fahrbahn zu verbinden.

Dynatread-Technologie

Kernneuerung ist die patentierte Dynatread-Technologie. Sie nutzt die Verformung des Reifens in der Aufstandsfläche, um die Profilrillen bei sportlicher Fahrweise zu schließen — es entsteht eine nahezu profillose, slickartige Kontaktfläche für mehr Grip in Schräglage, während bei normaler Fahrt und Nässe die Drainage erhalten bleibt.

Nachhaltigkeit und Eignung

Der Roadtec 02 besteht laut Metzeler zu über 43 Prozent aus biobasierten und recycelten Materialien, ohne Performance-Einbußen. Er eignet sich für Sport-Touring-, Naked-, Crossover-, Adventure- und Supersport-Maschinen.

Praxis und Tests

Beim Fahrbericht zeigte sich der Reifen schon nach wenigen Kurven vertraut, wärmt sich schnell auf und bietet bis zur Reifenkante überragenden Grip. Im Regentest (moto.ch) überzeugte er ebenso wie auf der Isle of Man 2024 (1000ps.de). Eine konkrete vergleichende Testnote lag zum Stand der Recherche nicht durchgängig belegt vor; die Praxisurteile fallen durchweg positiv aus.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst 13 Varianten auf 17 bis 19 Zoll in modernen Radialmaßen wie 110/80R19, 120/70ZR17, 170/60R17, 180/55ZR17 und 190/55ZR17 mit Geschwindigkeitskennungen V und W.

Einordnung

Die derzeit sportlichste und technisch aktuellste Stufe der Roadtec-Reihe. Wer einen ausgewogeneren, günstigeren Allrounder sucht, bleibt beim Roadtec 01; wer maximale Dynamik im Sport-Touring will, greift zum 02.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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