Metzeler Block C 3.00-19 54P TT

Metzeler Block C — klassisches Touring-Profil für Klein- und Mittelklasse-Maschinen

Der Block C gehört zur Classic-Line von Metzeler und ist ein Reifen für Motorräder mit kleinem bis mittlerem Hubraum. Das traditionelle Blockprofil verleiht klassischen und älteren Maschinen die passende Optik und liefert gleichzeitig solide Allround-Fahreigenschaften auf der Straße.

Profil und Konstruktion

Charakteristisch sind die durchgehenden Längsrillen in der Reifenmitte, die das Wasser ableiten und für Richtungsstabilität bei höherem Tempo sorgen. Ergänzende Rillen in den Schultern unterstützen die Wasserableitung in Schräglage und ein gleichmäßiges Abnutzungsbild. Metzeler kombiniert das klassische Profilbild mit einer modernen Gummimischung, was den Grip und die Laufleistung gegenüber alten Originalprofilen verbessert.

Einsatz und Eigenschaften

• Ausgelegt auf Komfort, Stabilität und lange Laufleistung im gemäßigten Touren- und Alltagseinsatz
• Gutes Verhalten auf nasser wie trockener Fahrbahn, gleichmäßiger Verschleiß
• Je nach Größe als Vorder- oder Hinterreifen verfügbar — passende Front-/Rear-Wahl beachten

Verfügbare Größen

Das Block-C-Programm umfasst rund 10 Varianten in den Felgenmaßen 10 bis 19 Zoll in klassischer Zollnotation, darunter Größen wie 2.50-16, 2.75-16, 3.25-18, 3.50-19 und 4.00-10. Geführt werden überwiegend Tragfähigkeits-/Geschwindigkeitskennungen wie 41P bis 60J. Vor dem Kauf bitte Größe, Tragfähigkeit, Bauart (TT/TL) und die Achszuordnung mit der Freigabe des Fahrzeugs abgleichen.

Hinweis: Für den Block C liegen kaum breit abgesicherte aktuelle Vergleichstests vor — die Einordnung stützt sich auf die Hersteller-Positionierung als Classic-Profil und die Katalogdaten.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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