Dunlop Winter Sport 5 Reifen – alle Größen & Preise
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3,9 / 5 — 25 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Dunlop Winter Sport 5
Dunlop Winter Sport 5 — ausgewogener Premium-Winterreifen mit Testbestätigung
Im ADAC-Winterreifentest 2020 erzielte der Winter Sport 5 in der Größe 205/55 R16 die Gesamtnote 2,2 und damit ein klares "gut". Die Einzelwertungen zeigen einen rundum stimmigen Reifen ohne Schwachstelle:
| Kriterium | ADAC-Note 2020 |
|---|---|
| Schnee | 2,0 |
| Eis | 2,3 |
| Nass | 2,3 |
| Trocken | 2,5 |
| Verschleiß | 1,5 |
| Effizienz | 1,8 |
Die Tester attestierten dem Reifen, "sehr ausgewogen" zu sein, mit guter Leistung auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn sowie geringem Spritverbrauch und Verschleiß — besondere Schwächen wurden nicht dokumentiert. Bereits zuvor hatte ihn AutoBild Allrad (11/2015) zum Testsieger gekürt und die enorme Traktion auf Schnee gelobt.
Wintereignung und Aufbau
Der Winter Sport 5 trägt das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und ist mit kältetauglicher Winter-Gummimischung sowie dichter Lamellierung für Schnee- und Eisgriff ausgelegt. Das EU-Label fällt je nach Größe günstig aus: Für 205/55 R16 weist der ADAC C/B/69 dB aus, für 195/65 R15 ist eine Nasshaftung der Klasse B dokumentiert.
Verfügbare Größen
Das Sortiment umfasst rund 100 Varianten von 15 bis 21 Zoll, in Breiten von 195 bis 295 mm, mit den Geschwindigkeitsindizes H, T, V und W sowie Lastindizes von 84 bis 108. Beispielgrößen sind 195/65 R15, 215/50 R18 und 295/35 R21 — damit deckt der Reifen Kompakt- und Mittelklasse bis hin zu größeren, leistungsstärkeren Fahrzeugen ab.
Dunlop — Premium-Reifenmarke mit langer Renn- und Wintertradition
Dunlop gehört zu den ältesten Namen der Reifenwelt. Den Ursprung legte der schottische Tierärztepionier John Boyd Dunlop, der 1888 das Patent für den Fahrradluftreifen anmeldete. Schon 1893 entstand mit Hanau eine deutsche Niederlassung, die bis heute eine zentrale Rolle im europäischen Geschäft spielt.
Konzern und Heute
Lange war Dunlop eng mit dem amerikanischen Goodyear-Konzern verbunden. Von 1999 bis Ende 2015 lief das Geschäft in einem Joint-Venture mit dem japanischen Hersteller Sumitomo Rubber Industries, danach führte Goodyear die europäische Marke weiter. 2025 kaufte Sumitomo die Pkw-Reifenrechte für Europa, Nordamerika und Ozeanien zurück. Die Marke wird seither eigenständig weiterentwickelt.
Technik und Stärken
Dunlop hat sich über Jahrzehnte einen Namen mit fahrdynamisch orientierten Reifen gemacht. Im Winterbereich prägen Lamellentechnologien die Modellreihen — von der mehrstufigen 3D- und 4D-Lamelle bis zu laufrichtungsgebundenen Profilen, die Wasser und Schneematsch zügig ableiten. Charakteristisch sind kurze Bremswege auf Nass und gutes Aquaplaning-Verhalten, wie unabhängige Tests wiederholt bestätigt haben. Die enge Verzahnung mit dem Motorsport — unter anderem als langjähriger DTM-Ausrüster — fließt traditionell in die Serienentwicklung ein.
Positionierung
Goodyear und Dunlop gelten am deutschen Markt als die beiden Premiummarken des Konzerns und werden auf Augenhöhe geführt; zuletzt wurde Dunlop dem oberen Mittelsegment zugeordnet. Für Kunden bedeutet das ausgereifte Technik und solide Testleistungen zu einem oft etwas günstigeren Preis als die absolute Spitze. Neben Pkw-Reifen ist Dunlop besonders im Motorrad- und Motorsportbereich stark vertreten.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau
info@goodyear.de
dunlop.eu
+49 (0)6181-68-01
Testberichte zum Dunlop Winter Sport 5 (25)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Dunlop Winter Sport 5 — größenübergreifend.
-
Platz 42,4 „Gut“
- Trocken
- 2,5
- Nass
- 2,4
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 1,9
- Schnee
- 2,4
-
Platz 41,5 „Vorbildlich“
-
Platz 52,6 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,8
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,7
-
Platz 22,1 „Gut“
- Trocken
- 2,0
- Nass
- 2,0
- Geräusch
- 3,2
- Kraftstoff
- 2,3
- Verschleiß
- 1,5
- Schnee
- 2,2
-
Platz 62,3 „Gut“
-
Platz 42,4 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,6
- Geräusch
- 3,7
- Kraftstoff
- 1,7
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,9
-
★ Testsieger2,2 „Gut“
- Trocken
- 1,9
- Nass
- 2,2
- Geräusch
- 3,3
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 2,1
Vorteile- Ausgewogener Reifen
- Präzises Lenkverhalten und gute Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn
- Überdurchschnittliches Verhalten auf nasser Fahrbahn
- Hohe prognostizierte Laufleistung
- Geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Nachteile- Etwas erhöhtes Abrollgeräusch
Fazit: Ausgewogener Winterreifen mit präzisem Lenkverhalten und guten Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn, überdurchschnittlichem Verhalten bei Nässe und hoher prognostizierter Laufleistung bei geringem Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
-
Platz 4„Vorbildlich“
-
Platz 22,1 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,2
- Geräusch
- 3,1
- Kraftstoff
- 1,7
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,6
- Eis
- 2,0
-
Platz 8„Gut“
-
Platz 5„Gut“
-
★ Testsieger2,3 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 1,7
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 1,5
- Eis
- 2,5
Vorteile- Beste Schnee-Leistung im Test
- Niedrigster Kraftstoffverbrauch im Spitzentrio
- Ausgewogenes Gesamtverhalten
Nachteile- Keine herausragende Einzelleistung außerhalb des Schnees
Fazit: Gehört zu den drei empfehlenswertesten Reifen des Tests und liefert in allen Hauptkriterien gute, sehr ausgewogene Resultate; setzt die Bestmarke im Schnee.
-
Platz 8„Gut“
-
Platz 5„Gut“
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Platz 6„Sehr empfehlenswert“
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Platz 32,2 „Gut“
- Trocken
- 2,5
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 1,8
- Verschleiß
- 1,5
- Schnee
- 2,0
- Eis
- 2,3
-
Platz 4„Sehr empfehlenswert“
-
Platz 16„Befriedigend“
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★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Keine Schwächen, ausgewogen bei jeder Witterung
- Kurze Bremswege auf Nass und Schnee
- Beste Wirtschaftlichkeit (Laufleistung)
Nachteile- Kein nennenswerter Nachteil im Test ausgewiesen
Fazit: Testsieger im AUTO BILD Winterreifentest 2018 (195/65 R15): zeigt keine Schwächen, stabiles Handling bei jeder Witterung und die beste Wirtschaftlichkeit im Testfeld.
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Platz 32,3 „Gut“
- Trocken
- 2,3
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 3,3
- Kraftstoff
- 2,1
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,8
- Eis
- 2,5
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Platz 6„Sehr empfehlenswert“
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Platz 3„Sehr empfehlenswert“
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Platz 3„Empfehlenswert“
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Platz 21,2 „Vorbildlich“Vorteile
- konstant starke Leistungen in allen Disziplinen
- hohe Traktion auf Schnee
- überzeugende Nassperformance
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile- leicht verlängerter Bremsweg auf trockener Fahrbahn
Fazit: Der Dunlop Winter Sport 5 erreicht im AUTO BILD Winterreifentest 2025 (225/40 R18) mit der Note 1,2 "vorbildlich" Platz zwei und bietet konstant starke Leistungen über alle Disziplinen.
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Platz 72,1 „Gut“