Metzeler ME 888 Marathon Ultra Motorradreifen

Metzeler ME 888 Marathon Ultra — Langstrecken-Reifen für Cruiser, Tourer und Custombikes

Der ME 888 Marathon Ultra ist der offizielle Nachfolger des langjährigen Erfolgsmodells ME 880 und Metzelers Antwort auf die Anforderungen schwerer V-Twin-Cruiser, Tourer und ihrer Custom-Umbauten. Im Vordergrund stehen Laufleistung, Komfort und Stabilität auf langen Etappen — nicht der letzte Schräglagengrip.

Konstruktion und Technik

Gegenüber dem ME 880 hat Metzeler Kontur, Karkassenstruktur, Profildesign und Gummimischung überarbeitet. Die flache, breite Geometrie leitet Belastungen gezielt zu den Flanken ab und reduziert so Materialermüdung und Verschleiß. In den Profilrillen sitzen sogenannte Compound Bridges — durchgehende Stege, die das Profil versteifen und den Abrieb vergleichmäßigen. Laut Hersteller ist die Aufstandsfläche rund 5 % kürzer, dafür 15 % breiter als beim Vorgänger, was die Motorleistung besser überträgt und den Schlupf senkt.

Stärken im Alltag

• Laufleistung: zählt zu den langlebigsten Profilen seiner Klasse, mit gleichmäßigem Verschleißbild.
• Trockengrip: im Chopper-/Cruiser-Segment überdurchschnittlich, Haftung schon ab dem ersten Kilometer.
• Nass: der hohe Silica-Anteil und die tiefen Rillen sorgen für überzeugende Wasserableitung.
• Komfort: gute innere Dämpfung, leiser Geradeauslauf, angenehm auf schlechten Belägen.

Verfügbare Größen

Das Sortiment ist mit 96 Varianten ausgesprochen breit und deckt nahezu jede gängige Cruiser- und Tourer-Dimension ab — von Felgen 15 bis 21 Zoll. Verfügbar sind sowohl klassische Zollmaße und MU/MT/MH-Formate (z. B. MU85B16, MT90B16, MH90-21) als auch moderne metrische und breite Hinterradgrößen wie 100/90-18, 160/60R18 bis hin zu 300/35VR18. Die Last-/Geschwindigkeitskennungen reichen von 48H bis 87V.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen sind je nach Dimension getrennt geführt. Achten Sie auf die zu Ihrem Motorrad passende Freigabe.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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