Metzeler Sportec M9 RR Motorradreifen – alle Größen & Preise
17 Größen lieferbar ab 88,20€ pro Reifen. Alle Ausführungen mit EU-Reifenlabel hier günstig online kaufen — versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 2 Reifen.
4 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Metzeler Sportec M9 RR
Metzeler Sportec M9 RR — aktueller Supersport-Straßenreifen mit Rennstrecken-Reserven
Der Sportec M9 RR ist Metzelers aktuelles Sport-Spitzenprofil für die Straße und der Nachfolger des erfolgreichen M7 RR. Er ist für Supersportler und leistungsstarke (Power-)Naked-Bikes gemacht, die auf der Landstraße und gelegentlich auf der Rennstrecke unterwegs sind.
Mischung und Technik
Kern ist eine Full-Silica-Mischung mit über 20 Prozent mehr Silica als beim Vorgänger M7 RR. Die Karkasse ist steifer ausgelegt und verbessert die Präzision. Bewegliche Profilblöcke und eine schulternah reduzierte Profilierung sorgen für eine verkürzte Aufwärmzeit und mehr Grip in hoher Schräglage.
Fahreigenschaften
- Auf der Rennstrecke spürbar sportlicher als der M7 RR, mit sehr guter Frontpräzision
- Schnelles Aufwärmen — schon die erste Kurve lässt sich mit Vertrauen fahren
- Bei Nässe gutmütiges Verhalten; nahe dem Grip-Limit wird das Hinterrad etwas schwammig und kündigt die Grenze über eine leichte Seitwärtsbewegung an
- In Magazintests sehr gut bewertet und in Vergleichstests als überzeugender Allrounder gelobt
Verfügbare Größen
Der Sportec M9 RR ist mit 17 Varianten sehr breit aufgestellt und deckt 17 bis 19 Zoll ab. Geführt sind unter anderem 110/70R17, 140/70R17, 160/60ZR17, 180/55ZR17, 190/55ZR17 und 200/55ZR17 sowie das 19-Zoll-Maß 120/70ZR19; die Kennungen reichen von H bis W. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft — bitte Achse und Maß exakt zur Freigabe der Maschine wählen.
Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz
Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.
Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.
Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH
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06163-71-0
Testberichte zum Metzeler Sportec M9 RR (4)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Metzeler Sportec M9 RR — größenübergreifend.
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MOTORRAD Motorrad-Strasse 2025 getestet in 110/70R17, 110/70ZR17, 120/70ZR17, 120/70ZR19, 140/70R17, 150/60R17, 150/60ZR17, 160/60ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17Platz 2„Gut“
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MOTORRAD Motorrad-Strasse 2024 getestet in 110/70R17, 110/70ZR17, 120/70ZR17, 120/70ZR19, 140/70R17, 150/60R17, 150/60ZR17, 160/60ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17★ Testsieger„Testsieger“Vorteile
- Ausgewogen zwischen Sport und Alltag
- Sehr gute Nassperformance
- Überzeugt bei sportlichem Tempo
Nachteile- Knapp vor Michelin Power 6 und Pirelli
Fazit: Testsieger mit 280 Punkten: sehr guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Alltag - ob im Nassen, bei sportlichem Tempo auf der Landstraße oder auf Zeitenjagd kommt der M9 RR mit allen Bedingungen sehr gut klar.
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MOTORRAD Motorrad-Strasse 2023 getestet in 110/70R17, 110/70ZR17, 120/70ZR17, 120/70ZR19, 140/70R17, 150/60R17, 150/60ZR17, 160/60ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17Platz 2„Sehr gut“
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PS Motorrad-Strasse 2022 getestet in 110/70R17, 110/70ZR17, 120/70ZR17, 120/70ZR19, 140/70R17, 150/60R17, 150/60ZR17, 160/60ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17Platz 3„Empfehlung“