Pirelli Angel GT A Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli Angel GT A — die verstärkte Variante des Sport-Touring-Reifens für schwere Maschinen

Der Pirelli Angel GT A ist technisch eng mit dem regulären Angel GT verwandt, trägt aber die Pirelli-Kennzeichnung "A". Diese steht für eine verstärkte, steifere Karkassenausführung, die für besonders schwere Motorräder und höhere Lasten ausgelegt ist — etwa große, voll beladene Tourer.

Wofür das "A" steht

Die A-Variante besitzt eine verstärkte Karkasse und fällt entsprechend etwas steifer und schwerer aus als die Standardausführung. Vorteil dieser Auslegung ist eine höhere Belastbarkeit und Stabilität bei hohem Fahrzeuggewicht; viele Fahrer berichten zudem von einer eher längeren Haltbarkeit. Die A-Reifen sind im Katalog ausschließlich als Heckdimensionen geführt und werden passend zum jeweiligen Vorderreifen montiert.

Fahrcharakter

Da Mischung und Profil dem Angel GT entsprechen, bleiben dessen Grundtugenden erhalten: ausgewogener Nassgrip durch hohen Silica-Anteil, Bi-Compound am Heck für die Balance aus Laufleistung und Kurvengrip sowie das auf lange Touren ausgelegte Stabilitätsniveau. Wer ein leichteres Motorrad fährt, ist mit der Standardversion in der Regel besser bedient — die A-Ausführung spielt ihre Stärken vor allem unter Gewicht und Last aus. Eigenständige Testnoten speziell zur A-Variante liegen nicht vor.

Verfügbare Größen

Schmales, gezieltes Programm: 3 Heckdimensionen über 3 Varianten, ausschließlich in 17 Zoll — 180/55ZR17, 190/50ZR17 und 190/55ZR17 mit den Kennungen 73W und 75W.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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