EU-Reifenlabel
- C Kraftstoffeffizienz
- A Nasshaftung
- 72 dB Externes Rollgeräusch
PKW-Sommerreifen
Hankook Ventus Prime3 K125 235/55 R17 103W
Alle Reifen in 235/55 R17 ansehen Alle Größen des Hankook Ventus Prime3 K125 ansehenAuch in anderen Ausführungen erhältlich — Last-/Geschwindigkeitsindex wählen
- 103W 220,70€ Index 103W 103 = Tragfähigkeit: max. 875 kg je Reifen W = zul. Höchstgeschwindigkeit: bis 270 km/h
- 103Y 233,80€ Hankook Ventus Prime3 K125 235/55 R17, Ausführung 103Y Index 103Y 103 = Tragfähigkeit: max. 875 kg je Reifen Y = zul. Höchstgeschwindigkeit: bis 300 km/h
Auf einen Blick
- Marke
- Hankook
- Profil
- Ventus Prime3 K125
- Größe
- 235/55 R17
- Breite
- 235 mm
- Querschnitt
- 55
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- R
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 103W
- Saison / Einsatz
- PKW-Sommerreifen
- Runflat
- nein
- EAN
- 8808563412146
Preisentwicklung
Seit Februar 2017 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 02/2017 – 06/2026.
Den Hankook Ventus Prime3 K125 235/55 R17 103W können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 220,70€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Das EU-Reifenlabel weist Kraftstoffeffizienz C und Nasshaftung A bei 72 dB Rollgeräusch aus.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Hankook Ventus Prime3 K125 — komfortorientierter Touringreifen mit sparsamem Verschleiß
Einsatzschwerpunkt des Ventus Prime3 K125 ist die komfortable Langstrecke: ein Touring-Sommerreifen für Kompakt- und Mittelklassewagen, der auf ruhiges Abrollen, niedrigen Verbrauch und lange Haltbarkeit ausgelegt ist.
Testergebnisse im Klartext
Im ADAC-Sommerreifentest 2022 (215/60 R16) erhielt er die Gesamtnote 2,7 "befriedigend" und das Prädikat empfehlenswert. Die Einzelwertungen zeigen das Profil deutlich:
| Kriterium | ADAC-Note 2022 |
|---|---|
| Trockenfahrbahn | 2,5 (gut) |
| Nassfahrbahn | 2,7 (befriedigend) |
| Verschleiß | 1,5 (sehr gut) |
| Kraftstoffverbrauch | 1,8 (gut) |
| Geräusch/Komfort | 2,6 (befriedigend) |
In einer AutoBild-Vorrunde (205/55 R16) überzeugte er dagegen mit dem besten kombinierten Bremswert (63,7 m) — die Bremsleistung hängt also stark von Größe und Testfeld ab.
Stärken und Grenzen
- Plus: sehr geringer Verschleiß (lange Lebensdauer), guter Trockengriff, sparsamer Rollwiderstand, leiser Lauf.
- Minus: beim Nass-Handling und im Aquaplaning fehlt etwas Reserve; hier liegen modernere und sportlichere Reifen vorn.
Verfügbare Größen
Programm von 15 bis 19 Zoll, Breiten 185 bis 245 mm, Geschwindigkeitsindex H, V, W und Y, Lastindex 82 bis 103. Beispielgrößen: 185/60 R15, 225/50 R16, 245/40 R19 — rund 47 Dimensionen.
Hankook — koreanischer Aufsteiger zwischen Mittelklasse und Premium
Hankook zählt zu den größten Reifenherstellern der Welt und hat sich in den vergangenen Jahren vom Preis-Leistungs-Anbieter zu einer ernst zu nehmenden Premium-Alternative entwickelt.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 1941 in Seoul als Chosun Tire Company gegründet und 1968 in Hankook Tire umbenannt. Der Name bedeutet schlicht "Korea". Aus einem Hersteller von Fahrradreifen wurde über Jahrzehnte ein global aufgestellter Konzern mit Sitz im südkoreanischen Seongnam.
Konzern und Heute
Hankook fertigt heute rund 102 Millionen Reifen pro Jahr und liefert in mehr als 160 Länder. Produziert wird in acht Werken in Südkorea, China, Ungarn, Indonesien und den USA. Mit über 20.000 Beschäftigten zählt die Marke zu den weltweit größten Reifenproduzenten. 2025 baute die Konzernmutter Hankook & Company mit der Übernahme des Thermomanagement-Spezialisten Hanon Systems das Geschäft über den Reifen hinaus aus.
Technik und Stärken
Der Aufstieg in die Oberklasse zeigt sich vor allem in der Erstausrüstung: Hankook beliefert über 50 Automarken ab Werk, darunter Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Tesla und BYD. Ein technischer Schwerpunkt liegt auf E-Mobilität. Mit der Reihe iON brachte Hankook nach eigener Darstellung die erste komplette Produktfamilie ausschließlich für E-Fahrzeuge auf den Markt — mit niedrigem Rollwiderstand für mehr Reichweite, geräuschdämmenden Schaumeinlagen und besonders verschleißfesten Mischungen für das hohe Drehmoment und Gewicht von Stromern.
Positionierung
Im Sommerreifen-Programm deckt Hankook eine breite Spanne ab: die Komfort-Tourenreihe Ventus Prime, die sportlichen Ventus S1 evo und die EV-Spezialisten der iON-Familie. Unabhängige Tests ordnen viele Modelle im oberen Mittelfeld bis vorderen Premium-Bereich ein — meist mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber den teuersten Mitbewerbern.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Hankook Tire Europe GmbH
Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg
20000990@hankooktire.com
hankooktire.com
(+49) 0 6102 8149 150
Testberichte (11)
Für die Größe 235/55 R17 liegt kein eigener Test vor — wir zeigen die Testergebnisse anderer Größen des Hankook Ventus Prime3 K125.
-
Platz 82,7 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,5
- Nass
- 2,7
- Geräusch
- 2,6
- Kraftstoff
- 1,8
- Verschleiß
- 1,5
-
Platz 6„Gut“
-
Platz 72,7 „Befriedigend“
- Nass
- 2,7
- Geräusch
- 2,9
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 2,5
-
Platz 8„Bedingt empfehlenswert“
-
Platz 5„Sehr empfehlenswert“
-
Platz 7„Empfehlenswert“
-
★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Vorbildliches Handling auf Nass und Trocken
- Hohe Lenkpräzision und gutes Feedback
- Kurze Brems wege nass und trocken
- Niedriges Preisniveau
Nachteile- Nur durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften
Fazit: Testsieger im AUTO BILD Sommerreifentest 2018 (195/65 R15): preiswerter Reifen mit vorbildlichen Fahrqualitäten auf nasser und trockener Fahrbahn - Spitzenleistung zu fairem Preis.
-
Platz 52,4 „Gut“
- Trocken
- 1,6
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 2,1
- Verschleiß
- 2,5
-
Platz 6
-
Platz 3„Empfehlenswert“
-
3,3 „Befriedigend“
- Trocken
- 1,8
- Nass
- 3,3
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 2,5
Vorteile- gut auf trockener Fahrbahn
Nachteile- relativ schwach auf Nässe
Fazit: Der südkoreanischer Hersteller <b>Hankook</b> hat mit seinem Reifen <b>Ventus Prime 3 K125</b> beim ADAC Test 2017 nur befriedigend mit der Note 3,3 abgeschnitten. Die Jury hat die relativ mäßigen Ergebnisse auf nasser Fahrbahn bemängelt was aber nicht bedeutet, dass es ein schlechter Reifen ist. Der Reifen wäre laut Angaben vom ADAC eher etwas für sicherheitsbewusste Autofahrer da er in allen Disziplinen nicht vorbildlich gegenüber der Konkurrenz hervorstechen konnte. Er bleibt dennoch ein günstiger Reifen für die deutschen Straßenverhältnissen.
