Michelin Alpin 7 185/65 R15 88T

Michelin Alpin 7 — neueste Premium-Generation für Schnee und Kaelte

Einordnung

Der Alpin 7 ist Michelins aktueller Pkw-Winterreifen (vorgestellt 2024) und loest den vielfach ausgezeichneten Alpin 6 ab. Er traegt die M+S-Kennung und das Alpine-Symbol (3PMSF) und ist damit als Winterreifen gesetzlich anerkannt. Konzipiert ist er für Verbrenner, Hybride und Elektroautos.

Technik

Charakteristisch ist das direktionale Profil mit erhoehter Lamellenzahl, das Wasser und Schneematsch verdraengt und so Griff auf nasser und schneebedeckter Fahrbahn aufbaut. Per 3D-Metalldruck fertigt Michelin progressive Lamellen: Beim Abfahren des Reifens treten neue Rillen hervor, sodass die Winterleistung ueber die Laufzeit erhalten bleibt. Die Wintermischung ist auf niedrige Temperaturen ausgelegt. Laut Hersteller bremst der Reifen auf Schnee rund 6 Prozent kuerzer als der Vorgaenger, bei rund 9 Prozent geringerem Rollwiderstand.

Testergebnisse und Praxis

Im Auto-Bild-SUV-Wintertest 2025 (235/50 R19) erhielt der Alpin 7 das Urteil "vorbildlich"; bei Autozurnal (215/65 R17) belegte er den 1. Platz, im Schnitt rund Platz 4 ueber sechs Tests 2025.

• Staerken: sehr leises Abrollen, hoher Komfort, starkes Nass- und Trockenbremsen, niedriger Rollwiderstand
• Grenzen: reine Eisleistung wechselhaft und nicht auf dem Niveau spezialisierter Nordic-Reifen; teils weiche Lenkrueckmeldung

Das EU-Label nennt typischerweise Nasshaftung B, Effizienz C und 69 bis 71 dB Geraeusch.

Verfuegbare Größen

Sehr breit von 15 bis 20 Zoll, Breiten 175 bis 245 mm, Speedindizes T, H und V, Lastindex 81 bis 108 — etwa 185/65 R15, 235/65 R17 oder 195/55 R20. Insgesamt rund 64 Varianten.

Michelin — franzoesischer Premium-Hersteller mit Winterreifen-Tradition

Michelin zaehlt zu den bekanntesten Reifenmarken der Welt und steht im Premium-Segment. Das Unternehmen wurde 1891 von den Bruedern Andre und Edouard Michelin im franzoesischen Clermont-Ferrand gegruendet, wo bis heute der Konzernsitz liegt. Schon 1893 ließ sich Edouard Michelin den auswechselbaren Fahrrad-Luftreifen patentieren — der Beginn einer langen Reihe technischer Neuerungen.

Vom Diagonal- zum Radialreifen

Zwei Meilensteine praegen die Firmengeschichte: 1925 der erste Diagonalreifen, 1946 der erste Radialreifen, der die Reifenbauweise weltweit veraenderte. Aus diesem Innovationsanspruch ist eine breite Produktpalette gewachsen, von Pkw- und Lkw-Reifen bis zu Spezialreifen.

Der Konzern heute

Michelin ist nach Bridgestone der zweitgroesste Reifenhersteller der Welt und beschaeftigt nach eigenen Angaben mehr als 121.000 Mitarbeiter auf fuenf Kontinenten. Forschung und Entwicklung haben hohen Stellenwert: Laut Hersteller fließen jaehrlich ueber vier Prozent des Konzernumsatzes in F und E, und der Materialeinsatz wird zunehmend auf nachhaltige Rohstoffe umgestellt.

Winterreifen-Kompetenz

Im Wintersegment fuehrt Michelin die Alpin-Familie für Kompakt- und Mittelklassewagen sowie die sportlich ausgelegte Pilot Alpin-Reihe für leistungsstarke Fahrzeuge. Typisch sind eine kaeltetaugliche Silica-Gummimischung, fein verzahnte Lamellen und — bei neueren Generationen — sich beim Abfahren erneuernde Lamellen, die die Winterleistung ueber die Laufzeit erhalten sollen. Michelin-Winterreifen schneiden in unabhaengigen Tests (ADAC, Auto Bild, Sport Auto) regelmaessig im Spitzenfeld ab. Charakteristisch ist die ausgewogene Abstimmung mit langer Laufleistung, hohem Nass- und Trockengriff und niedrigem Geraeusch; reine Schnee- und besonders Eis-Disziplinen ueberlassen Premium-Mischreifen wie die Alpin-Modelle teils den spezialisierten Nordic-Friktionsreifen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

place des Carmes-Dechaux 23, 63000 Clermont-Ferrand

contact@tc.michelin.eu

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