Cooper WM-SA2 + 195/50 R15 82H

Cooper WM-SA2 + — der nachgeschaerfte WeatherMaster SA2

Wer im Winter haeufig auf Schnee, Eis und Schneematsch unterwegs ist, findet im WM-SA2 + (WeatherMaster SA2+) Coopers ueberarbeiteten Performance-Winterreifen. Er ist der direkte Nachfolger des WM-SA2 und deckt mit Größen von 14 bis 17 Zoll vor allem Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge ab.

Wintertechnik

Der SA2+ setzt die bewaehrten Cooper-Wintermerkmale fort:

• Silica-reiche Wintermischung, die das Profil bei Kaelte geschmeidig haelt und so Grip und Bremsweg auf kalten, nassen Fahrbahnen unterstuetzt
• eine dichte Lamellenanordnung (Sipes) in Traktionsbloecken, deren viele Griffkanten auf Schnee verzahnen, auf Eis greifen und Schneematsch verdraengen

Als gesetzlichen Nachweis der Wintereignung traegt der Reifen M+S und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol).

Staerken und Grenzen

Seine Staerken liegen klar im winterlichen Terrain: gute Schnee-, Eis- und Schneematschtraktion sowie ausgewogenes Verhalten bei Nass und Kaelte. Ehrlich benannt: Auf trockener Fahrbahn zeigt der SA2+ deutlichere Schwaechen, dazu leichte Abstriche bei Nass und Schnee gegenueber den Premium-Klassenbesten. Damit ist er ein solider, preiswerter Marken-Winterreifen für Fahrer, die Wert auf Schneegrip legen und auf trockenen Tagen keine Sportreifen-Praezision erwarten.

Verfuegbare Größen

Rund 11 Größen, 14 bis 17 Zoll, Breiten von 165 bis 225 mm, Lastindex 79 bis 98, Speedindex T und H. Beispielgroessen: 165/65 R14, 185/60 R15, 225/50 R17.

Cooper — amerikanische Traditionsmarke im Goodyear-Verbund

Cooper Tire & Rubber Company zaehlt zu den aeltesten Reifenherstellern der USA. Die Wurzeln reichen bis 1914 zurueck (M and M Manufacturing in Akron, Ohio), den Namen Cooper traegt das Unternehmen seit 1919. Stammsitz ist bis heute Findlay im US-Bundesstaat Ohio.

Konzern und Heute

Seit Juni 2021 gehoert Cooper zum Goodyear-Konzern, der die Marke für rund 2,8 Milliarden US-Dollar uebernommen hat. Cooper wird seither als eigenstaendige Marke unterhalb der Goodyear-Premiumlinie weitergefuehrt und profitiert von der Entwicklungs- und Pruefinfrastruktur des Mutterkonzerns. Für den europaeischen Markt entwickelt Cooper Reifen am eigenen Europe Technical Centre; Wintermodelle wie der Discoverer Winter werden in Europa (u. a. Grossbritannien, Serbien) gefertigt und in skandinavischen Wintertestzentren (Arctic Falls in Schweden, Test World in Finnland) erprobt.

Technik und Staerken

Cooper setzt bei Winterreifen auf kaeltetaugliche Silica-Gummimischungen, die bei niedrigen Temperaturen geschmeidig bleiben, sowie auf eine hohe Lamellendichte (Sipes) für Grip auf Schnee und Eis. Die markeneigene Snow-Groove-Technologie verzahnt Schnee in den Profilrillen und nutzt so den guten Schnee-auf-Schnee-Grip. Cooper bringt zudem 4x4- und Offroad-Know-how aus der Discoverer-Reihe in seine SUV-Winterreifen ein. Saemtliche aktuellen Wintermodelle tragen die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) als gesetzlichen Nachweis der Wintereignung.

Positionierung

Cooper ist im Markt als Marken-Alternative mit gutem Preis-Leistungs-Verhaeltnis positioniert — guenstiger als die absoluten Premiummarken, aber mit eigener Entwicklung und solider Testbilanz. In unabhaengigen Winterreifentests (u. a. Auto Bild, ADAC) erreichen Cooper-Wintermodelle regelmaessig Platzierungen im Mittelfeld bis oberen Drittel und gelten besonders auf Schnee als zuverlaessig.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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