EU-Reifenlabel
- C Kraftstoffeffizienz
- B Nasshaftung
- 71 dB Externes Rollgeräusch
PKW-Winterreifen
Dunlop Winter Sport 5 205/55 R17 95V
Alle Reifen in 205/55 R17 ansehen Alle Größen des Dunlop Winter Sport 5 ansehenAuf einen Blick
- Marke
- Dunlop
- Profil
- Winter Sport 5
- Größe
- 205/55 R17
- Breite
- 205 mm
- Querschnitt
- 55
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- R
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 95V
- Saison / Einsatz
- PKW-Winterreifen
- Runflat
- nein
- EAN
- 5452000598578
Preisentwicklung
Seit August 2016 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 08/2016 – 06/2026.
Den Dunlop Winter Sport 5 205/55 R17 95V können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 314,50€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Das EU-Reifenlabel weist Kraftstoffeffizienz C und Nasshaftung B bei 71 dB Rollgeräusch aus.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Dunlop Winter Sport 5 — ausgewogener Premium-Winterreifen mit Testbestaetigung
Im ADAC-Winterreifentest 2020 erzielte der Winter Sport 5 in der Größe 205/55 R16 die Gesamtnote 2,2 und damit ein klares "gut". Die Einzelwertungen zeigen einen rundum stimmigen Reifen ohne Schwachstelle:
| Kriterium | ADAC-Note 2020 |
|---|---|
| Schnee | 2,0 |
| Eis | 2,3 |
| Nass | 2,3 |
| Trocken | 2,5 |
| Verschleiß | 1,5 |
| Effizienz | 1,8 |
Die Tester attestierten dem Reifen, "sehr ausgewogen" zu sein, mit guter Leistung auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn sowie geringem Spritverbrauch und Verschleiß — besondere Schwaechen wurden nicht dokumentiert. Bereits zuvor hatte ihn AutoBild Allrad (11/2015) zum Testsieger gekuert und die enorme Traktion auf Schnee gelobt.
Wintereignung und Aufbau
Der Winter Sport 5 traegt das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und ist mit kaeltetauglicher Winter-Gummimischung sowie dichter Lamellierung für Schnee- und Eisgriff ausgelegt. Das EU-Label faellt je nach Größe guenstig aus: Für 205/55 R16 weist der ADAC C/B/69 dB aus, für 195/65 R15 ist eine Nasshaftung der Klasse B dokumentiert.
Verfuegbare Größen
Das Sortiment umfasst rund 100 Varianten von 15 bis 21 Zoll, in Breiten von 195 bis 295 mm, mit den Geschwindigkeitsindizes H, T, V und W sowie Lastindizes von 84 bis 108. Beispielgroessen sind 195/65 R15, 215/50 R18 und 295/35 R21 — damit deckt der Reifen Kompakt- und Mittelklasse bis hin zu größeren, leistungsstaerkeren Fahrzeugen ab.
Dunlop — Premium-Reifenmarke mit langer Renn- und Wintertradition
Dunlop gehoert zu den aeltesten Namen der Reifenwelt. Den Ursprung legte der schottische Tieraerztepionier John Boyd Dunlop, der 1888 das Patent für den Fahrradluftreifen anmeldete. Schon 1893 entstand mit Hanau eine deutsche Niederlassung, die bis heute eine zentrale Rolle im europaeischen Geschaeft spielt.
Konzern und Heute
Lange war Dunlop eng mit dem amerikanischen Goodyear-Konzern verbunden. Von 1999 bis Ende 2015 lief das Geschaeft in einem Joint-Venture mit dem japanischen Hersteller Sumitomo Rubber Industries, danach fuehrte Goodyear die europaeische Marke weiter. 2025 kaufte Sumitomo die Pkw-Reifenrechte für Europa, Nordamerika und Ozeanien zurueck. Die Marke wird seither eigenstaendig weiterentwickelt.
Technik und Staerken
Dunlop hat sich ueber Jahrzehnte einen Namen mit fahrdynamisch orientierten Reifen gemacht. Im Winterbereich praegen Lamellentechnologien die Modellreihen — von der mehrstufigen 3D- und 4D-Lamelle bis zu laufrichtungsgebundenen Profilen, die Wasser und Schneematsch zuegig ableiten. Charakteristisch sind kurze Bremswege auf Nass und gutes Aquaplaning-Verhalten, wie unabhaengige Tests wiederholt bestaetigt haben. Die enge Verzahnung mit dem Motorsport — unter anderem als langjaehriger DTM-Ausruester — fließt traditionell in die Serienentwicklung ein.
Positionierung
Goodyear und Dunlop gelten am deutschen Markt als die beiden Premiummarken des Konzerns und werden auf Augenhoehe gefuehrt; zuletzt wurde Dunlop dem oberen Mittelsegment zugeordnet. Für Kunden bedeutet das ausgereifte Technik und solide Testleistungen zu einem oft etwas guenstigeren Preis als die absolute Spitze. Neben Pkw-Reifen ist Dunlop besonders im Motorrad- und Motorsportbereich stark vertreten.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau
info@goodyear.de
dunlop.eu
+49 (0)6181-68-01
Testberichte (25)
Für die Größe 205/55 R17 liegt kein eigener Test vor — wir zeigen die Testergebnisse anderer Größen des Dunlop Winter Sport 5.
-
Platz 42,4 „Gut“
- Trocken
- 2,5
- Nass
- 2,4
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 1,9
- Schnee
- 2,4
-
Platz 41,5 „Vorbildlich“
-
Platz 52,6 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,8
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,7
-
Platz 22,1 „Gut“
- Trocken
- 2,0
- Nass
- 2,0
- Geräusch
- 3,2
- Kraftstoff
- 2,3
- Verschleiß
- 1,5
- Schnee
- 2,2
-
Platz 62,3 „Gut“
-
Platz 42,4 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,6
- Geräusch
- 3,7
- Kraftstoff
- 1,7
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,9
-
★ Testsieger2,2 „Gut“
- Trocken
- 1,9
- Nass
- 2,2
- Geräusch
- 3,3
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 2,1
Vorteile- Ausgewogener Reifen
- Präzises Lenkverhalten und gute Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn
- Überdurchschnittliches Verhalten auf nasser Fahrbahn
- Hohe prognostizierte Laufleistung
- Geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Nachteile- Etwas erhöhtes Abrollgeräusch
Fazit: Ausgewogener Winterreifen mit präzisem Lenkverhalten und guten Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn, überdurchschnittlichem Verhalten bei Nässe und hoher prognostizierter Laufleistung bei geringem Gewicht und Kraftstoffverbrauch.
-
Platz 4„Vorbildlich“
-
Platz 22,1 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,2
- Geräusch
- 3,1
- Kraftstoff
- 1,7
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,6
- Eis
- 2,0
-
Platz 8„Gut“
-
Platz 5„Gut“
-
★ Testsieger2,3 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,4
- Kraftstoff
- 1,7
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 1,5
- Eis
- 2,5
Vorteile- Beste Schnee-Leistung im Test
- Niedrigster Kraftstoffverbrauch im Spitzentrio
- Ausgewogenes Gesamtverhalten
Nachteile- Keine herausragende Einzelleistung außerhalb des Schnees
Fazit: Gehört zu den drei empfehlenswertesten Reifen des Tests und liefert in allen Hauptkriterien gute, sehr ausgewogene Resultate; setzt die Bestmarke im Schnee.
-
Platz 8„Gut“
-
Platz 5„Gut“
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Platz 6„Sehr empfehlenswert“
-
Platz 32,2 „Gut“
- Trocken
- 2,5
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 1,8
- Verschleiß
- 1,5
- Schnee
- 2,0
- Eis
- 2,3
-
Platz 4„Sehr empfehlenswert“
-
Platz 16„Befriedigend“
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★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Keine Schwächen, ausgewogen bei jeder Witterung
- Kurze Bremswege auf Nass und Schnee
- Beste Wirtschaftlichkeit (Laufleistung)
Nachteile- Kein nennenswerter Nachteil im Test ausgewiesen
Fazit: Testsieger im AUTO BILD Winterreifentest 2018 (195/65 R15): zeigt keine Schwächen, stabiles Handling bei jeder Witterung und die beste Wirtschaftlichkeit im Testfeld.
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Platz 32,3 „Gut“
- Trocken
- 2,3
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 3,3
- Kraftstoff
- 2,1
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,8
- Eis
- 2,5
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Platz 6„Sehr empfehlenswert“
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Platz 3„Sehr empfehlenswert“
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Platz 3„Empfehlenswert“
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Platz 21,2 „Vorbildlich“Vorteile
- konstant starke Leistungen in allen Disziplinen
- hohe Traktion auf Schnee
- überzeugende Nassperformance
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile- leicht verlängerter Bremsweg auf trockener Fahrbahn
Fazit: Der Dunlop Winter Sport 5 erreicht im AUTO BILD Winterreifentest 2025 (225/40 R18) mit der Note 1,2 "vorbildlich" Platz zwei und bietet konstant starke Leistungen über alle Disziplinen.
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Platz 72,1 „Gut“
