Bridgestone BATTLAX T32 REAR 180/55ZR17 73W TL M

Bridgestone Battlax T32 Rear — Hinterreifen der Sport-Touring-Reihe

Diese Position ist der Hinterreifen (Rear) des Bridgestone Battlax T32. Vorder- und Hinterreifen werden bei Motorrädern getrennt verkauft und sind unterschiedlich aufgebaut — hier handelt es sich ausdrücklich um die Hinterachse.

Einordnung

Der T32 ist Bridgestones nässeoptimierter Sport-Touring-Reifen für moderne Naked Bikes und Sporttourer. Der Hinterreifen ist für Traktion, Laufleistung und Stabilität unter Last zuständig. Zum Einsatz kommt das Pulse-Groove-Pattern-Profil, dessen pulsförmige Rillen den Wasserfluss vergleichmäßigen und die Drainage verbessern.

Belegte Stärken

• Nass: als Teil der T32-Reihe Beitrag zum rund 7 % kürzeren Nassbremsweg gegenüber dem T31 — laut Hersteller ohne Einbuße bei der Laufleistung.
• Stabilität und Traktion: Praxistester berichteten von deutlich verbessertem Stabilitätsgefühl gegenüber Serienreifen, auch bei kalten, nassen Bedingungen.

Grenzen

Der Hinterreifen sollte mit dem passenden T32-Vorderreifen kombiniert werden. Eigenständige, isolierte Testwerte nur für den Rear liegen nicht vor; die Einordnung beruht auf der Gesamtbaureihe.

Verfügbare Größen

In dieser Rear-Variante eine Größe: 180/55ZR17 (73W), Radial, 17 Zoll — eine gängige Hinterreifen-Dimension für Naked Bikes und Sporttourer.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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