Motorrad-Enduro
Heidenau K 60 Scout 110/80B19 59T TL
Alle Größen des Heidenau K 60 Scout ansehenAuf einen Blick
- Marke
- Heidenau
- Profil
- K 60 Scout
- Größe
- 110/80B19
- Breite
- 110 mm
- Querschnitt
- 80
- Felgendurchmesser
- 19 Zoll
- Bauart
- B
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 59T
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Enduro
- Runflat
- nein
- EAN
- 4027694140856
Preisentwicklung
Seit Dezember 2010 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 12/2010 – 07/2026.
Den Heidenau K 60 Scout 110/80B19 59T TL können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 117,90€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Heidenau K 60 Scout — der Kult-Dual-Sport-Reifen für die Reiseenduro
Der K 60 Scout ist Heidenaus bekanntestes Enduro-Profil und in der internationalen Reiseenduro-Szene fast schon eine Institution. Er ist als 50/50-Reifen ausgelegt – gleichermaßen für Straße wie Gelände – und vereint langstreckentaugliche Laufleistung mit ordentlicher Offroad-Traktion.
Eigenschaften & Technik
Das Profil setzt auf große, eng angeordnete Stollen, die einen geschlossenen Aufstandsteppich für die Straße ergeben, aber dank hohem Negativanteil auch im Lockeren noch greifen. Eine optimierte Laufflächenmischung und eine stabile Karkasse verbessern Nassgrip und Fahrstabilität gegenüber dem älteren K 60. Angeboten wird das Profil als Tube-Type (TT) und Tubeless (TL); B-gekennzeichnete Größen sind verstärkte Tubeless-Ausführungen für schwere Adventure-Bikes.
Stärken & Schwächen
- Stärke: außergewöhnlich hohe Laufleistung – das wohl wichtigste Kaufargument; Front oft über 20.000 km, Heck deutlich länger als viele Stollenreifen.
- Stärke: auf Asphalt erstaunlich laufruhig und stabil, gut für lange Touren.
- Schwäche: Nassgrip ist solide, aber kein Premiumniveau; bei Kälte und Nässe verlangt er dosierte Gas- und Bremsbefehle.
- Schwäche: im tiefen Sand und Schlamm geländebetonteren Reifen (z. B. K60 Ranger) unterlegen; die steife Karkasse macht die Montage anspruchsvoll.
Verfügbare Größen
Vorder- und Hinterradmaße von 17 bis 21 Zoll, TT und TL:
| Größe | Bauart-Hinweis |
|---|---|
| 90/90-21, 80/90-21, 80/100-21, 2.50-21, 2.75-21, 3.00-21 | Vorderrad-Maße |
| 100/90-18, 120/80-18, 140/80-18, 120/90-17, 130/80-17, 140/80-17 | gängige Hinterrad-Maße |
| 110/80B19, 120/70B19, 150/70B17, 150/70B18, 170/60B17 | verstärkte B-Tubeless für schwere Adventure-Bikes |
Erfahrungen aus der Praxis
In Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wird der K60 Scout immer wieder als Referenz für Laufleistung genannt; RIDE Adventures gibt für die eigene Flotte über fünf Millionen gefahrene Meilen an (Quelle: rideadv.com).
Heidenau — sächsischer Spezialist für Enduro-, Dual-Sport- und Klassikreifen
Heidenau ist einer der wenigen verbliebenen deutschen Reifenhersteller mit eigener Motorradreifen-Fertigung. Das Werk im sächsischen Heidenau wurde 1946 als Heidenauer Gummiwerke gegründet und stellte zunächst Gummiformteile her; die Reifenproduktion begann 1952.
Geschichte
Zu DDR-Zeiten gehörte der Betrieb als VEB ab 1969 zum Reifenkombinat Fürstenwalde und produzierte unter der Marke Pneumant – schon damals mit klarem Schwerpunkt auf Moped- und Motorradreifen. Auf Heidenau-Reifen rollten viele DDR-Zweitakter wie Simson und MZ vom Band. Nach der Privatisierung Ende 1993 firmiert das Unternehmen seit 1994 als Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG und hat sein Sortiment von rund 35 Produkten (1993) auf weit über 500 Ausführungen ausgebaut.
Heute
Heidenau ist heute ein international gefragter Nischenanbieter, der ganze Marktsegmente bedient, die viele Premiumhersteller längst aufgegeben haben: seltene Diagonal-, Klassik-, Gespann- und kleine Mopedgrößen. Im Enduro-Bereich hat sich die Marke weit über Deutschland hinaus einen Namen gemacht – vor allem in der internationalen Reiseenduro-Szene.
Offroad-/Enduro-Programm
Das Aushängeschild ist der K60 Scout, ein 50/50-Dual-Sport-Reifen, der in Adventure- und Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wegen seiner außergewöhnlich hohen Laufleistung Kultstatus genießt. Daneben steht der geländebetontere K60 Ranger (30 % Straße / 70 % Gelände) sowie das ältere Basisprofil K 60. Die M+S/SiO2-Ausführungen (Silica-Winter-/Allwettermischung) erweitern die Saison in die kalte Jahreszeit. Für Klassik- und Scrambler-Aufbauten gibt es Trial-/Street-Trail-Profile wie K 67, für reinen Geländeeinsatz den Crossreifen K 74. Eine breite K-Reihe (K 32, K 41, K 42, K 46, K 52, K 69) bedient kleine Enduros, Mopeds und Oldtimer-Zweitakter in klassischen Zollmaßen.
Positionierung
Heidenau ist im Mittelklasse-Segment mit Nischenfokus angesiedelt: kein Hochleistungs-Sportanbieter, dafür mit fairem Preis, exzellenter Größenverfügbarkeit und – beim K60 Scout – einer Laufleistung, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzt.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG
Hauptstr. 44, 01809 Heidenau
info@heidenau.com
heidenau.com
+49 (0) 3529 552 801
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 67 %
- 4 Sterne
- 33 %
- 3 Sterne
- 0 %
- 2 Sterne
- 0 %
- 1 Stern
- 0 %
-
Klaus H. aus Eltville ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Guter Alround Reifen
-
Tobias ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Sehr langlebig, Guter Grip auf der Straße, guter Grip im Gelände, nach 10000 km wurde er gewechselt aber vorne wären noch 2000-3000km möglich gewesen
Nachteile: Leichte Laufgeräusche
Sher guter Allrounder, absolut Empfehlenswert für Reiseenduros
-
Hermann aus Konstanz ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Klasse Reifen, uneingeschränkt für eine Afrika Reise zu empfehlen. Reifen hat sehr gut die 12500 km durchgehalten, Verschleiss war im Vergleich zu den Kollegen sehr gering, keine Probleme gehabt. längere Regenfahrten blieben aus, da kann ich das Verhalten nicht beurteilen.
-
Victor M. aus Wien ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Wie schon bei der Hinterreifen Bewertung: Die perfekte Reifengarnitur für die GS, wenn man(n) Straße UND leichtes Gelände fährt!
Nachteile: Vorderreifen wird nach ca. 2/3 der Laufzeit leicht unruhig und rumpelig!
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
-
Michael P. aus Dannstadt ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
-
Ulrich S. aus Versmold ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: preiswerter Ganzjahresreifen
Nachteile: erhöhtes Abrollgeräusch, geringe Eigendämpfung
ein Reifen für das ganze Jahr
