Heidenau K60 Ranger 110/80B19 59R TL M+S Front

Heidenau K60 Ranger — die geländebetonte Variante der K60-Familie

Der K60 Ranger (man beachte: Schreibweise ohne Leerzeichen) ist das offroad-orientierte Mitglied der K60-Familie. Heidenau füllt damit die Lücke zwischen dem ausgewogenen K60 Scout und reinen Geländereifen: Die Einstufung lautet 30 % Straße / 70 % Gelände.

Eigenschaften & Technik

Gegenüber dem 50/50-Scout setzt der Ranger auf ein offeneres, gröberes Stollenprofil mit großen Lücken zwischen den Mittelblöcken anstelle eines durchgehenden Mittelstegs. Alternierende Seitenstollen, durch Querstege verbunden, helfen beim Herausarbeiten aus Spurrillen und stabilisieren in Kurven. Eine weichere, Silica-reiche Mischung erhöht den Grip im Gelände wie auf der Straße. Eine verstärkte Karkasse und optimierte Kontur sorgen für Stabilität unter Last. Tube-Type (TT) und Tubeless (TL); B-Größen als verstärkte Tubeless-Variante.

Stärken & Schwächen

• Stärke: im losen Untergrund – Sand, Schlamm, Geröll – deutlich überlegener als der Scout, gute Selbstreinigung.
• Stärke: trotz grobem Profil auf Asphalt erstaunlich leise; die Silica-Mischung bringt brauchbaren Nassgrip.
• Schwäche: geringere Heck-Laufleistung als der laufleistungsstarke Scout (Tests projizieren spürbar kürzere Standzeiten hinten).
• Schwäche: steife Flanken machen die Montage anspruchsvoll; in tiefem, losem Sand bleibt das Vorderrad nervös.

Verfügbare Größen

17 bis 21 Zoll, TT und TL (inkl. verstärkter B-Tubeless):

Erfahrungen aus der Praxis

In Adventure-Reviews (advpulse.com, ultimatemotorcycling.com) schneidet der Ranger im Gelände breit gefächert besser als erwartet ab; als Kompromiss nimmt man die kürzere Heck-Laufstrecke in Kauf.

Heidenau — sächsischer Spezialist für Enduro-, Dual-Sport- und Klassikreifen

Heidenau ist einer der wenigen verbliebenen deutschen Reifenhersteller mit eigener Motorradreifen-Fertigung. Das Werk im sächsischen Heidenau wurde 1946 als Heidenauer Gummiwerke gegründet und stellte zunächst Gummiformteile her; die Reifenproduktion begann 1952.

Geschichte

Zu DDR-Zeiten gehörte der Betrieb als VEB ab 1969 zum Reifenkombinat Fürstenwalde und produzierte unter der Marke Pneumant – schon damals mit klarem Schwerpunkt auf Moped- und Motorradreifen. Auf Heidenau-Reifen rollten viele DDR-Zweitakter wie Simson und MZ vom Band. Nach der Privatisierung Ende 1993 firmiert das Unternehmen seit 1994 als Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG und hat sein Sortiment von rund 35 Produkten (1993) auf weit über 500 Ausführungen ausgebaut.

Heute

Heidenau ist heute ein international gefragter Nischenanbieter, der ganze Marktsegmente bedient, die viele Premiumhersteller längst aufgegeben haben: seltene Diagonal-, Klassik-, Gespann- und kleine Mopedgrößen. Im Enduro-Bereich hat sich die Marke weit über Deutschland hinaus einen Namen gemacht – vor allem in der internationalen Reiseenduro-Szene.

Offroad-/Enduro-Programm

Das Aushängeschild ist der K60 Scout, ein 50/50-Dual-Sport-Reifen, der in Adventure- und Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wegen seiner außergewöhnlich hohen Laufleistung Kultstatus genießt. Daneben steht der geländebetontere K60 Ranger (30 % Straße / 70 % Gelände) sowie das ältere Basisprofil K 60. Die M+S/SiO2-Ausführungen (Silica-Winter-/Allwettermischung) erweitern die Saison in die kalte Jahreszeit. Für Klassik- und Scrambler-Aufbauten gibt es Trial-/Street-Trail-Profile wie K 67, für reinen Geländeeinsatz den Crossreifen K 74. Eine breite K-Reihe (K 32, K 41, K 42, K 46, K 52, K 69) bedient kleine Enduros, Mopeds und Oldtimer-Zweitakter in klassischen Zollmaßen.

Positionierung

Heidenau ist im Mittelklasse-Segment mit Nischenfokus angesiedelt: kein Hochleistungs-Sportanbieter, dafür mit fairem Preis, exzellenter Größenverfügbarkeit und – beim K60 Scout – einer Laufleistung, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG

Hauptstr. 44, 01809 Heidenau

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+49 (0) 3529 552 801