Maxxis Supermaxx Sport MA-SP 180/55ZR17 73W TL

Maxxis Supermaxx Sport MA-SP — sportlicher Straßen- und Trackday-Reifen

Der Supermaxx Sport MA-SP ist Maxxis' sportlicher Radialreifen für schnelle Landstraßen und gelegentliche Trackdays. Er war der erste Maxxis-Motorradreifen mit Dual-Compound-Mischung im Hinterreifen und richtet sich an Naked Bikes und Sportler vom 125er-Einstieg bis zu größeren Maschinen.

Mischung und Konstruktion

Der Hinterreifen kombiniert laut Maxxis eine weichere Schultermischung mit einem härteren Mittellaufstreifen. Daraus resultieren nach Herstellerangabe rund +15 % Laufleistung und +15 % Grip gegenüber dem Wettbewerb. Die Vollsilica-Mischung mit Nano-Silica-Technik soll gegenüber dem Vorgänger den Nassgrip um etwa 30 % und den Trockengrip um etwa 10 % steigern; den Kurvengrip beziffert Maxxis mit rund +20 % gegenüber dem älteren MA-ST. Für Stabilität sorgt eine Spiralstahlgurt-/Progressive-Spiral-Belt-Bauweise, das kantige Profil mit OPA-Auslegung zielt auf präzises, schnelles Einlenken.

Praxis und Einordnung

In Anwenderberichten gilt der MA-SP als grippiger, agiler Sportreifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis — eine Alternative für Fahrer, die keinen Premium-Satz für 300 bis 350 Euro kaufen möchten. Als Sportreifen mit weicheren Schultern ist die Laufleistung naturgemäß von Fahrweise und Maschine abhängig; die genannten Prozentwerte sind Herstellerangaben.

Verfügbare Größen

Alle Shop-Größen sind 17 Zoll in ZR-Radialbauart mit W-Freigabe (bis über 270 km/h) — passend zu modernen Sport- und Naked-Bikes. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft.

Maxxis — preisbewusste Motorradreifen mit breitem Straßen-Sortiment

Maxxis ist die Premiummarke des taiwanischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber, der 1967 im westtaiwanischen Yuanlin gegründet wurde und heute zu den größten Reifenherstellern weltweit gehört. Der Markenname Maxxis wurde in den 1990er-Jahren eingeführt; produziert wird in Werken in Taiwan, Thailand, Vietnam, China und Indien. Die bekanntere Budget-Schwestermarke CST stammt aus demselben Haus.

Im Motorradbereich deckt Maxxis ein ungewöhnlich breites Spektrum ab — vom Wettbewerbs-Offroad bis zur Straße. Für die Rubrik Straße/Onroad sind vor allem diese Linien relevant:

• Supermaxx ST (MA-ST2/ST3): Sport-Touring-Radial mit Silica-reicher Dual-Compound-Mischung, ausgelegt auf Laufleistung und Allwettertauglichkeit.
• Supermaxx Sport (MA-SP): sportlicher ausgelegter Straßenradial für flotteres Handling.
• Supermaxx SC (MA-SC): Maxiscooter-Radial, u. a. Erstausrüstung für BMW-Maxiscooter.
• Maxxventure MA-ADV: straßenbetonter Adventure-Radial (rund 80 % Straße), Erstausrüster-Reifen der BMW F 800 GS.
• ProMaxx M6102/M6103: sportliche Diagonalreifen in klassischen Größen für ältere und kleinere Maschinen.
• Classic M6011: Cruiser-/Klassik-Diagonalreifen, größenabhängig mit Weiß- oder Schwarzwand.

Positioniert ist Maxxis im Mittelklasse- bis preisbewussten Segment: Die Reifen bieten ein günstigeres Preisniveau als die etablierten Premium-Marken und punkten in der Praxis oft mit hoher Laufleistung und solider Allroundtauglichkeit. Bei Kaltgrip, Komfort und absoluter Nassperformance müssen gegenüber Top-Premiumprodukten teils Abstriche gemacht werden — der Preisabstand ist dafür spürbar. Erstausrüster-Freigaben (KTM, BMW) belegen, dass die Straßenlinien technisch ernstzunehmen sind.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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