Metzeler Roadtec Z8 Interact M 190/50ZR17 73W

Metzeler Roadtec Z8 Interact M — Sport-Touring-Reifen in M-Spezifikation

Der Roadtec Z8 Interact war über Jahre Metzelers Maßstab im Sport-Touring-Segment und ist auch als Auslaufprofil noch ein ausgereifter Allrounder für Sporttourer, Naked Bikes und Reiseenduros mit Straßenausrichtung. Die Endung M bezeichnet die Variante mit einlagiger Karkasse, die etwas leichtgängiger und sportlicher ausgelegt ist als die verstärkte O-Version (diese richtet sich an schwerere Maschinen, Soziusbetrieb und Gepäcktouren).

Technik

• Interact-Technologie: Der Stahlgürtel wird mit zonenabhängig variabler Spannung gewickelt. So werden die Belastungen zwischen Reifenmitte und Schulter gezielt verteilt — das soll Grip und Laufleistung zugleich erhalten.
• Bi-Compound am Hinterrad: Härtere Mitte für Stabilität und Laufleistung, weichere Schultern für Schräglagengrip.
• Vorderrad: voller Silica-Anteil für gutes Aufwärm- und Nassverhalten.

Fahreigenschaften

In Tests der Fachpresse überzeugte die Baureihe mit klarem Feedback, neutralem, präzisem Einlenken und gutem Nassgrip. Beim MOTORRAD-Vergleichstest aktueller Sport-Touring-Reifen (Ausgabe 12/2015) setzte sich der Roadtec Z8 Interact als Testsieger durch und zeigte dabei zugleich den geringsten Verschleiß im Feld. Stärken sind ein breiter Grenzbereich bei Nässe und ausgewogener Komfort auf langen Etappen.

Verfügbare Größen

Im Katalog liegt die M-Variante in drei 17-Zoll-Dimensionen vor:

| Größe |

|---|

| 120/70 ZR17 |

| 190/50 ZR17 |

| 190/55 ZR17 |

Damit deckt die M-Spezifikation gängige Sporttourer- und Naked-Bike-Bestückungen ab. Wer überwiegend mit voller Zuladung oder zu zweit unterwegs ist, sollte die verstärkte O-Ausführung in Betracht ziehen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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