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Pirelli Carrier Winter 195/75 R16C 110R

EU-Reifenlabel

ENERG Pirelli 4810700 195/75 R16C 110R C2 ABCDEE ABCDEE 79 dB C Verordnung (EU) 2020/740
  • E Kraftstoffeffizienz
  • E Nasshaftung
  • 79 dB Externes Rollgeräusch
Pirelli VAN-Transporter-Winterreifen

Pirelli Carrier Winter 195/75 R16C 110R

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Artikel-Nr. 4810700
❄ 3PMSF

Auch in anderen Ausführungen erhältlich — Last-/Geschwindigkeitsindex wählen

Auf einen Blick

Marke
Pirelli
Profil
Carrier Winter
Größe
195/75 R16C
Breite
195 mm
Querschnitt
75
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bauart
R
Last-/Geschwindigkeitsindex
110R
Saison / Einsatz
VAN-Transporter-Winterreifen
Runflat
nein
EAN
8019227481075

Preisentwicklung

125 €128 €132 €135 € 129,50 € 129,30 €
Tiefstpreis129,30 € Höchstpreis129,50 € Aktuell129,30 €

Seit Juli 2026 im Programm

Aufgezeichnete Preisänderungen 07/2026 – 07/2026.

Den Pirelli Carrier Winter 195/75 R16C 110R können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 129,30 pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Das EU-Reifenlabel weist Kraftstoffeffizienz E und Nasshaftung E bei 79 dB Rollgeräusch aus.

Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).

Pirelli Carrier Winter — Premium-Winterreifen speziell für Transporter und Vans

Auf hohe Laufleistung und lange Betriebszeiten im professionellen Flotteneinsatz hin entwickelt, positioniert Pirelli den Carrier Winter als Premium-Winterreifen für Vans. Gedacht für häufiges Stop-and-go, richtet er sich an Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge und Wohnmobile — und belegte im ADAC-Wintertest 2019 Platz 2 in seiner Größe.

Tragfähigkeit und Wintertauglichkeit

Die Größen tragen die C-Kennung (Commercial) und sind damit für hohe Zuladung ausgelegt; die Lastindizes reichen bis 116 und liegen häufig als Doppelindex vor (z. B. 109/107 für Einzel- und Zwillingsbereifung). Als vollwertiger Winterreifen trägt der Carrier Winter sowohl die M+S-Kennzeichnung als auch das 3PMSF-Schneeflockensymbol und erfüllt damit die seit Oktober 2024 in Deutschland geltende gesetzliche Winterreifenpflicht.

Konstruktion

Das Profil setzt laut Pirelli auf drei breite Längsrillen, die Wasser ableiten und sicheres Fahren auf nasser Fahrbahn unterstützen sollen. Die Mischung und Profilgeometrie sind auf gute Laufleistung und Stabilität unter Last abgestimmt — ein wichtiger Punkt im gewerblichen Dauereinsatz.

Stärken und Grenzen

Im ADAC-Winterreifentest 2019 (205/65 R16 C) erhielt der Carrier Winter die Gesamtnote 3,3 (befriedigend). Stark zeigte er sich auf trockener Fahrbahn (2,4) sowie beim Kraftstoffverbrauch (1,9) und beim Verschleiß (2,5); auch im Schnee (2,8) überzeugte er. Schwächer fiel dagegen die Nässewertung (3,3) aus — der Reifen liegt hier hinter den besten Mitbewerbern. Diese Einordnung deckt sich mit der Sammelbewertung von testberichte.de (Note 2,7, "Im Trockenen gut, auf nasser Fahrbahn weniger"). Wer vor allem Wert auf Trockengrip, Schneetraktion, niedrigen Verbrauch und lange Standzeiten legt, ist gut bedient; bei häufiger Nutzung auf nasser Straße sollte man die etwas geringere Nässehaftung im Blick behalten.

Verfügbare Größen

Im Sortiment stehen 33 Varianten in den Felgenmaßen 14 bis 17 Zoll, durchgehend in C-Ausführung — von 185 R14C über gängige Maße wie 205/65 R16C und 215/65 R16C bis 235/65 R16C und 225/55 R17C. Die Geschwindigkeitskennungen reichen von Q/R/S bis T (bis 190 km/h), die Lastindizes bis 116. Das EU-Reifenlabel fällt je nach Größe unterschiedlich aus; für die häufige Dimension 205/65 R16 C werden im Handel beispielsweise Nasshaftungsklasse C, Kraftstoffeffizienz D und 73 dB Vorbeifahrgeräusch angegeben — maßgeblich ist immer das Label der jeweils gewählten Größe.

Pirelli — italienischer Premiumhersteller mit eigener Transporter-Winterlinie

Pirelli wurde 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet und zählt heute zu den bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Aus den Anfängen mit Gummikabeln entwickelte sich ein Konzern, der sich anders als viele Wettbewerber bewusst auf das High-Value-Geschäft konzentriert — also auf leistungsstarke Premiumreifen. Die Nähe zum Automobilbau zeigt sich in zahlreichen Erstausrüster-Freigaben; seit 2011 ist Pirelli zudem alleiniger Reifenausrüster der Formel 1.

Positionierung im Transporter-Winter

Bei Winterreifen für Transporter, Kastenwagen und Lieferfahrzeuge setzt Pirelli auf eine eigene, klar zugeschnittene Linie statt auf reine PKW-Übernahmen. Kernprodukt dieser Rubrik ist der Carrier Winter, vom Hersteller ausdrücklich als Premium-Winterreifen für Vans beschrieben und auf professionellen Flotteneinsatz mit langen Betriebszeiten, hoher Laufleistung und häufigem Stop-and-go ausgelegt. Die Reifen tragen die C-Kennung (Commercial) für hohe Tragfähigkeit und die Winterkennzeichnungen M+S sowie das 3PMSF-Schneeflockensymbol, sind also gesetzlich wintertauglich.

Einordnung

Pirelli ist im Transporter-Winter klar im Premiumsegment angesiedelt — begründet durch die eigenständige Entwicklung der Carrier-Familie, die durchgängige 3PMSF-Zertifizierung und das vom Konzern verfolgte High-Value-Konzept. In unabhängigen Tests spielt der Carrier Winter seine Stärken vor allem auf trockener Fahrbahn, im Schnee und bei der Laufleistung aus, während die Nässehaftung im Vergleich zu den besten Mitbewerbern etwas abfällt. Damit ist Pirelli eine verlässliche Premium-Alternative für Gewerbetreibende, die Wert auf Stabilität unter Last und lange Standzeiten legen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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