Bridgestone Turanza T005: Was der Komfort-Sommerreifen bei Nässe wirklich kann
Wer einen Sommerreifen sucht, der auf nasser Fahrbahn sicher bremst, leise abrollt und dabei sparsam bleibt, stößt schnell auf den Bridgestone Turanza T005. Der Premium-Reifen fährt seit 2018 in der Kompakt-, Mittel- und oberen Mittelklasse mit und zählt bis heute zu den meistgefragten Komfort-Sommerreifen in Deutschland. Wir erklären, was den T005 technisch auszeichnet, wie er im ADAC-Test abgeschnitten hat, worauf Sie beim EU-Label achten sollten – und wann sich der Wechsel auf den Nachfolger Turanza 6 lohnt.
Was den Turanza T005 ausmacht
Der Turanza T005 ist der Komfort- und Touring-Sommerreifen von Bridgestone. Er löste 2018 den Turanza T001 EVO ab und ist auf drei Ziele ausgelegt: Sicherheit bei Nässe, hoher Abrollkomfort und niedriger Rollwiderstand. Damit richtet er sich an Vielfahrer und an alle, die Wert auf ein ruhiges, effizientes Fahrgefühl legen – vom Kompaktwagen über den Kombi bis zum leichten SUV.
Herzstück ist die NanoPro-Tech-Gummimischung: Sie ist so aufgebaut, dass sie das Wasser aus dem Reifenlatsch besser aufnimmt und ableitet, was den Grip auf nasser Straße verbessert. Zusammen mit dem asymmetrischen Profil und den breiten Längsrillen sorgt das für kurze Bremswege bei Regen – die Rillen führen das Wasser nach außen ab und halten dabei möglichst viel Gummi im Kontakt mit der Fahrbahn, während die stabilen Außenschultern in schnellen Kurven für Seitenhalt sorgen.
Den T005 gibt es in einem breiten Größenspektrum von 15 bis 21 Zoll und in zahlreichen Last- sowie XL-Ausführungen. So passt er vom Kleinwagen bis zur Business-Limousine und deckt auch die gängigen Kombi- und leichten SUV-Größen ab. Für viele Autos ist er damit eine dimensionsgleiche Ersatzoption, ohne dass Sie bei der Zulassung Kompromisse eingehen müssen.
Stärken bei Nässe – und das EU-Label
Die größte Stärke des T005 ist die Nasshaftung. Gute Nasshaftung bedeutet ganz konkret: ein kürzerer Bremsweg auf regennasser Fahrbahn und mehr Sicherheitsreserve, wenn bei plötzlichem Starkregen Aquaplaning droht. Gerade im deutschen Sommer mit schnell wechselndem Wetter ist das ein handfester Vorteil – nicht die Trockenbremsung entscheidet in der Praxis über brenzlige Situationen, sondern das Verhalten bei Nässe.
Das spiegelt sich auch im EU-Reifenlabel wider – allerdings nicht in jeder Größe gleich. Viele gängige Dimensionen erreichen bei der Nasshaftung die Bestnote A, etliche zusätzlich eine sehr gute Kraftstoffeffizienz. So trägt etwa die verbreitete 225/45 R17 das Label A/A (Nasshaftung und Effizienz jeweils in der Bestklasse), während die ADAC-Testgröße 205/55 R16 mit B bei der Nasshaftung und C bei der Effizienz etwas darunter liegt. Genau das zeigt, warum sich vor dem Kauf immer der Blick auf das Label der konkreten Größe lohnt – dieselbe Modellbezeichnung sagt allein noch nichts über die Kennwerte Ihrer Dimension aus. Wie Sie die drei Piktogramme richtig deuten, lesen Sie in unserem ausführlichen Ratgeber zum EU-Reifenlabel.
Tipp: Ein guter Effizienzwert (kleiner Buchstabe links auf dem Label) senkt den Rollwiderstand und damit den Spritverbrauch. Wie viel das ausmacht, zeigen wir im Beitrag Spritsparen mit den richtigen Reifen.
So schnitt der T005 im ADAC-Test ab
Der Turanza T005 wurde über die Jahre mehrfach geprüft. Im ADAC-Sommerreifentest 2023 (Größe 205/55 R16) erreichte er das Gesamturteil 2,3 „gut“. Die Teilnoten im Überblick:
- Fahrsicherheit: 2,2 (trocken 2,0, nass 2,3) – ein ausgewogenes, sicheres Fahrverhalten auf beiden Fahrbahnzuständen
- Umweltbilanz: 2,4 mit einer sehr guten Kraftstoffeffizienz (1,5) dank niedrigem Rollwiderstand
- Vorbeifahrgeräusch: 3,4 – hier ist der T005 kein ausgesprochener Leisetreter
Unterm Strich bestätigte der Test ein rundes, sicheres Gesamtpaket auch Jahre nach der Markteinführung: keine Ausreißer nach unten, dafür eine Bestnote bei der Effizienz. Die etwas höhere Geräuschnote bedeutet in der Praxis lediglich, dass der Reifen auf grobem Asphalt hörbarer abrollt als spezielle Komfort-Leisereifen – ein Punkt, der im Alltag selten wirklich stört. Das vollständige Ergebnis können Sie beim ADAC nachlesen. Wie ein solcher Test aufgebaut ist und warum das Label allein nicht reicht, ordnen wir im Vergleich Premium- oder Budget-Sommerreifen ein.
Turanza T005 oder Turanza 6?
Seit 2023 hat Bridgestone mit dem Turanza 6 einen offiziellen Nachfolger im Programm. Er baut auf demselben Konzept auf – Komfort, Nässe, Effizienz – und legt laut Hersteller vor allem bei Laufleistung und Abrollgeräusch nach. Der T005 ist deshalb aber nicht überholt: Als auslaufendes Modell bleibt er breit lieferbar, ist häufig günstiger und in vielen Größen weiterhin eine sehr sichere Wahl.
Unsere Faustregel:
- Turanza T005: wenn Sie einen bewährten Premium-Reifen zum attraktiven Preis suchen oder Ihre vorhandene Bereifung dimensionsgleich ergänzen möchten – etwa, weil an der anderen Achse noch gute T005 montiert sind.
- Turanza 6: wenn Sie den aktuellsten Entwicklungsstand mit optimiertem Abrollgeräusch und längerer Laufleistung wollen. Details dazu im Beitrag Bridgestone Turanza 6.
Gegen andere Komfort-Sommerreifen wie den Continental PremiumContact 7 oder den Michelin Primacy 5 positioniert sich der T005 als der besonders nässestarke, faire Preis-Leistungs-Kandidat. Wer die letzte Zehntel an Laufleistung oder Laufruhe sucht, greift zum jeweils aktuellen Topmodell; wer ein sicheres Gesamtpaket zum guten Kurs will, ist mit dem T005 bestens bedient.
Für wen sich der Turanza T005 lohnt
Der T005 ist der richtige Reifen für alle, die Sicherheit bei Nässe, Komfort und Effizienz über die letzte Zehntelsekunde auf der Rennstrecke stellen – also für den ganz normalen Alltag auf Landstraße und Autobahn. Wer sportlich-hart abgestimmte UHP-Reifen sucht, ist woanders besser aufgehoben; wer entspannt und sicher unterwegs sein will, trifft mit dem T005 eine gute Wahl.
Zwei Ausführungen sollten Sie kennen: Neben dem Standardreifen gibt es den Turanza T005A – eine an bestimmte Fahrzeuge angepasste Erstausrüstungs-Variante, erkennbar am Zusatz „A“ in der Bezeichnung; prüfen Sie im Zweifel die Freigabe für Ihr Auto. Und den Turanza T005 DriveGuard, die Notlauf-Variante (Runflat): Sie ermöglicht bei einem Druckverlust die kontrollierte Weiterfahrt über eine begrenzte Strecke bis zur nächsten Werkstatt. Wie Notlaufreifen funktionieren und für wen sie sich lohnen, erklären wir im Ratgeber zu Runflat-Reifen; alle Größen gibt es auf der Übersicht Turanza T005 DriveGuard.
Eine kleine Auswahl beliebter, lieferbarer Größen:
- Bridgestone Turanza T005 205/55 R16 91W – die ADAC-Testgröße und der Klassiker für Kompakt- und Mittelklasse. Passende Alternativen zeigt unser Größen-Ratgeber Reifen in 205/55 R16.
- Bridgestone Turanza T005 225/45 R17 94V – gängige Dimension für Kombi und untere Mittelklasse, hier mit EU-Label A/A.
- Bridgestone Turanza T005 235/55 R18 100V – für Kombis und leichte SUV.
Alle verfügbaren Dimensionen finden Sie auf der Modellseite Bridgestone Turanza T005, einen Gesamtüberblick über unsere Sommerreifen für PKW im Shop.
Unterm Strich: Der Bridgestone Turanza T005 ist auch neben seinem Nachfolger ein starkes Angebot – sicher bei Nässe, komfortabel und effizient, dazu breit verfügbar und fair im Preis. Wer keinen sportlichen Extremreifen braucht, fährt damit rundum solide und findet die passende Größe schnell auf der Modellseite oder in unserer Sommerreifen-Auswahl im Shop.
Häufige Fragen
Ist der Bridgestone Turanza T005 ein guter Sommerreifen?
Ja. Der T005 ist ein Premium-Sommerreifen mit besonders guter Nasshaftung (in vielen Größen EU-Label A) und niedrigem Rollwiderstand. Im ADAC-Sommerreifentest 2023 (205/55 R16) erhielt er das Gesamturteil 2,3 „gut“.
Wofür steht das „A“ beim Turanza T005A?
Der Zusatz „A“ kennzeichnet eine an bestimmte Fahrzeuge angepasste Erstausrüstungs-Version. Prüfen Sie im Zweifel die Freigabe für Ihr Auto, bevor Sie eine A-Variante kaufen.
Gibt es den Turanza T005 als Runflat-Reifen?
Ja, als Turanza T005 DriveGuard. Diese Notlauf-Variante erlaubt bei einem Druckverlust die kontrollierte Weiterfahrt über eine begrenzte Strecke bis zur nächsten Werkstatt.
