Goodyear erweitert Avon: elf Motorradreifen für Cruiser, Tourer und Sportler

Goodyear hat das Angebot der Motorradreifenmarke Avon spürbar ausgebaut. Insgesamt elf Reifen kommen über die drei Baureihen Cobra Chrome, Spirit ST und 3D Supersport hinzu — sieben davon sind komplett neue Größen, vier bestehende Spezifikationen wurden technisch aufgewertet. Berichtet hat darüber am 10. Juli 2026 unter anderem die Fachzeitschrift Reifenpresse.de. Wir ordnen ein, was sich ändert und für wen die Erweiterung interessant ist.

Elf Reifen, drei Baureihen: was Goodyear genau ändert

Den größten Anteil trägt die Cobra Chrome, Avons Reifen für Cruiser und Custom-Bikes. Sieben Spezifikationen kommen hier zusammen: Drei davon sind vollständig neue Größen, die das Programm auf weitere schwere Maschinen ausdehnen — genannt werden unter anderem die Harley-Davidson Fat Boy, die Sport Glide sowie die Low Rider S und ST, dazu die aktuelle Generation der Honda GL1800 Gold Wing. Die übrigen vier Spezifikationen sind bereits eingeführte Größen, die überarbeitet wurden.

Die Spirit ST, Avons Sport-Touring-Reifen, wächst um zwei Größen: 110/70 ZR17 für vorn und 150/60 ZR17 für hinten. Beide zielen auf Maschinen kleinerer und mittlerer Hubraumklassen, wie sie zuletzt vor allem von aufstrebenden Herstellern in großer Zahl auf den Markt gekommen sind. Die 3D Supersport wiederum, der Hypersport-Reifen der Marke, erhält mit 120/60 ZR17 vorn und 190/50 ZR17 hinten zwei Dimensionen, die typischerweise auf älteren Sportmaschinen montiert sind — ein Segment, das viele Hersteller bei Neuentwicklungen inzwischen übergehen.

Don Argento, bei Avon zuständig für Verkauf und Marketing im Motorradbereich Nordamerika, begründet den Schritt damit, dass man die Verfügbarkeit der drei beliebtesten Straßenreifen-Baureihen auf eine deutlich breitere Auswahl an Motorrädern ausdehnen wolle. Die Marke wolle damit besser zu den heutigen Marktanforderungen passen. Ein gesonderter Einführungstermin für den deutschen Markt wird in der Mitteilung nicht genannt.

Höherer Index, andere Bauweise: warum die Aufwertung mehr ist als Kosmetik

Interessanter als die reinen Größen ist, wie Avon die vier bestehenden Cobra-Chrome-Spezifikationen überarbeitet hat. Zwei Hebel kamen zum Einsatz: höhere Last- und Geschwindigkeitsindizes sowie ein Wechsel der Karkassen-Bauweise von Diagonal auf Diagonalgürtel.

Last- und Geschwindigkeitsindex: Beide Kennzahlen stehen hinter der Größenangabe auf der Reifenflanke. Der Lastindex sagt, welches Gewicht ein einzelner Reifen bei vollem Luftdruck tragen darf; der Geschwindigkeitsindex nennt die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Für schwere Cruiser mit Sozius, Koffern und Topcase ist das keine Formalie: Wird der Lastindex angehoben, deckt dieselbe Größe plötzlich Maschinen ab, für die sie vorher schlicht nicht freigegeben war. Wie Sie die Angaben auf Ihrer eigenen Flanke lesen, erklären wir im Ratgeber Motorradreifen-Größe lesen.

Diagonal, Diagonalgürtel, Radial: Bei einem Diagonalreifen verlaufen die Lagen der Karkasse schräg und überkreuz. Das ergibt eine komfortable, aber vergleichsweise weiche Konstruktion, die sich bei hohem Tempo stärker verformt und aufheizt. Der Diagonalgürtelreifen behält diese Grundstruktur, legt aber zusätzliche Gürtellagen unter die Lauffläche. Der Reifen wird dadurch formstabiler, läuft bei hoher Geschwindigkeit ruhiger und setzt dem Verschleiß mehr entgegen — ohne den typisch weichen Federungscharakter ganz aufzugeben, den viele Cruiser-Fahrer schätzen. Der Radialreifen, heute Standard bei Sport- und Tourenmaschinen, geht noch einen Schritt weiter. Wer tiefer einsteigen möchte: Der Unterschied zwischen Diagonal- und Radialbauweise spielt auch bei Oldtimer- und Youngtimer-Reifen eine zentrale Rolle.

Wichtig: Last- und Geschwindigkeitsindex dürfen die Vorgaben aus Ihren Fahrzeugpapieren beziehungsweise der Betriebserlaubnis nie unterschreiten. Ein höherer Index ist zulässig, ein niedrigerer nicht.

Avon heute: britische Marke, französische Fertigung, reines Motorradprogramm

Avon Tyres ist eine traditionsreiche britische Marke, die inzwischen zum Goodyear-Konzern gehört und dort — neben Dunlop — als reine Motorradreifenmarke geführt wird. Die Fertigung der Premium-Motorradreifen ist schrittweise nach Montluçon in Frankreich gewandert, in Goodyears Kompetenzzentrum für Motorradreifen.

Wie ernst es dem Konzern mit der Marke ist, zeigte sich bereits im Februar 2026. Damals kündigte Goodyear eine vollständige Produktionserneuerung der Cobra Chrome an: Die Baureihe umfasst demnach 77 Größen für Vorder- und Hinterrad im Bereich von 15 bis 23 Zoll, darunter 14 Größen mit Weißwand-Flanke. Die Fertigung wurde von manuellen auf teilautomatisierte Prozesse mit rechnergestützter Qualitätsprüfung umgestellt, die weiße Mischung neu formuliert, um Verfärbungen besser zu widerstehen. Dmitri Talboom, Produktmanager Motorrad, nannte Weißwandreifen dabei ein prägendes Element von Avons Erbe und eine bis heute markante Wahl für Fahrer von Custom- und Cruiser-Motorrädern (Quelle: Goodyear Newsroom).

In unserem Sortiment finden Sie Avon derzeit vor allem mit den etablierten Straßen- und Rollerreifen der Marke, etwa dem Avon Streetrunner AV83 100/90-17 55S oder dem Avon Viper Stryke AM63 120/80-16 60P. Die neuen Cobra-Chrome-, Spirit-ST- und 3D-Supersport-Dimensionen aus der aktuellen Meldung sind damit nicht identisch — sie laufen erst nach und nach in den europäischen Handel ein.

Was die Erweiterung für Fahrer in Deutschland bedeutet

Einordnen sollte man die Nachricht mit Augenmaß. Die drei neu abgedeckten Cobra-Chrome-Maschinen sind schwere Cruiser und Tourer, die in Deutschland zwar gefahren werden, aber ein Nischensegment bilden. Deutlich breiter wirken die neuen Spirit-ST- und 3D-Supersport-Größen: 110/70 ZR17 und 150/60 ZR17 sind typische Dimensionen für Naked Bikes und Tourer der Mittelklasse, 120/60 ZR17 und 190/50 ZR17 finden sich auf zahlreichen Sportmaschinen der vergangenen zwei Jahrzehnte. Gerade Fahrer älterer Sportler kennen das Problem, dass die passende Größe im Neureifen-Programm mancher Hersteller schlicht ausläuft — hier schafft Avon Luft.

Eine belastbare Aussage zu Preisen oder zum genauen Zeitpunkt der Verfügbarkeit in Deutschland gibt es zum jetzigen Zeitpunkt nicht. Wer ohnehin vor einem Reifenwechsel steht, sollte deshalb nicht auf die neuen Größen warten, sondern prüfen, was heute für die eigene Maschine freigegeben ist. Am schnellsten geht das mit unserem Motorradreifen-Konfigurator: Marke und Modell auswählen, und Sie sehen die passenden Reifensätze. Das vollständige Angebot finden Sie in der Kategorie Motorradreifen für die Straße; welcher Reifentyp überhaupt zu Ihrem Fahrprofil passt, klärt unser ausführlicher Ratgeber zur Auswahl des richtigen Motorradreifens.

Unterm Strich ist die Meldung ein gutes Zeichen: Ein Hersteller investiert in Größen, die andere aufgeben, und hebt bei bestehenden Reifen Tragfähigkeit und Bauweise an, statt nur das Etikett zu wechseln. Für Fahrer von Cruisern, Sport-Tourern und älteren Sportmaschinen erweitert das die Auswahl genau dort, wo sie zuletzt enger geworden ist.