Metzeler Roadtec 02: Sport-Touring-Reifen mit anpassungsfähigem Profil
Wer viel und bei jedem Wetter unterwegs ist, braucht einen Reifen, der beides kann: sportliche Schräglage am Wochenende und ruhige, sichere Kilometer auf der Reise. Genau in diese Lücke zielt der Metzeler Roadtec 02, das aktuelle Sport-Touring-Modell der italienischen Traditionsmarke. Seit Januar 2024 im Handel, löst er den bewährten Roadtec 01 ab und setzt vor allem bei Nässe und Anpassungsfähigkeit an. Wir fassen zusammen, was den Reifen ausmacht – und für wen er sich lohnt.
Für welche Motorräder der Roadtec 02 gedacht ist
Der Roadtec 02 ist ein klassischer Sport-Touring-Reifen für großvolumige Straßenmotorräder. Metzeler nennt als Zielgruppe Naked Bikes, Crossover-Modelle sowie Sport-Tourer und schwere Reise-Tourer – also alles vom agilen Roadster bis zum vollbepackten Reisemotorrad mit Koffern und Sozius. Der Anspruch dahinter: ein Reifen, der sich weder rein sportlich noch rein komfortabel festlegt, sondern die Bandbreite dazwischen abdeckt. Damit steht er im selben Segment wie der Bridgestone Battlax T33 oder der Pirelli Angel GT II – die drei sind die naheliegenden Alternativen, wenn Sie einen Allwetter-Tourenreifen mit sportlichen Reserven suchen.
Adaptive Lauffläche: der Kern des Konzepts
Das auffälligste Merkmal ist die anpassungsfähige Lauffläche, die Metzeler als „Dynatread" (Adaptive Tread Design) vermarktet. Die Idee dahinter: Unter sportlicher Belastung verformt sich der Reifen in der Aufstandsfläche so, dass sich die Profilrillen dort teilweise schließen. Es entsteht eine glattere, größere Kontaktfläche mit mehr Grip in Schräglage. Bei gemäßigter Fahrt und auf nasser Straße bleiben die Rillen dagegen offen und leiten Wasser zuverlässig ab. So soll ein und derselbe Reifen je nach Fahrweise mal sportlicher, mal touriger reagieren – ganz ohne dass der Fahrer etwas umstellen muss.
Full-Silica-Mischung: Grip bei Nässe und kurze Aufwärmzeit
Beim Gummi setzt Metzeler auf eine neue Generation von Full-Silica-Mischungen. Der hohe Silica-Anteil verbessert die chemische Haftung auf nasser Fahrbahn – klassisch der Schwachpunkt betont sportlicher Reifen. Hinten kommt zusätzlich eine Dual-Compound-Bauweise zum Einsatz: eine härtere Mitte für Laufleistung und Stabilität, weichere Schultern für mehr Grip in Schräglage. Laut Hersteller wärmt sich der Roadtec 02 zudem schneller auf, was besonders auf den ersten kühlen Kilometern eines Fahrtags Sicherheit gibt. Erste Presse-Fahreindrücke von der Isle of Man 2024 – bei Regen und rund 8 °C – fielen entsprechend positiv aus.
Über 43 % nachwachsende und recycelte Rohstoffe
Ein besonderes Merkmal ist der Nachhaltigkeitsanteil. Nach Angaben von Metzeler bestehen die Reifen zu über 43 Prozent aus biobasierten und recycelten Materialien – der Hersteller nennt rund 14 bis 19 Prozent biobasierte und 28 bis 34 Prozent recycelte Anteile. Bestätigt wurde das nach der Norm ISO 14021 durch das unabhängige Prüfinstitut Bureau Veritas. Auf die Fahrleistung hat dieser Materialmix keinen nachteiligen Einfluss; er ist eher ein Zusatzargument für umweltbewusste Vielfahrer, die ihren ökologischen Fußabdruck im Blick behalten.
Was der 02 gegenüber dem Roadtec 01 besser macht
Der Vorgänger Roadtec 01 galt lange als grundsolider Allrounder. Beim 02 hat Metzeler nach eigener Aussage vor allem drei Bereiche weiterentwickelt: das Handling, das Verhalten auf nasser Straße und die dynamische Leistung, also Stabilität und Rückmeldung bei zügiger Fahrt. Wer vom 01 umsteigt, soll den Reifen vertraut, aber spürbar präziser erleben. Ergänzt wird die Baureihe um die Spezifikation „M": eine Variante mit erweiterten Freigaben für schwere Tourer und Gespanne, für die Metzeler nach eigenen Angaben bereits rund 500 Service-Informationen und Fahrzeugfreigaben hinterlegt hat.
Größen und Passung
Der Roadtec 02 deckt die gängigen Sport-Touring-Dimensionen ab. Vorne gibt es unter anderem 120/70 ZR 17 sowie die 19-Zoll-Formate 110/80 R 19 und 120/70 R 19; hinten reicht das Angebot von 150/70 R 17 über 160/60, 170/60 und 180/55 bis 190/50 und 190/55 ZR 17. In unserem Shop sind viele Größen lieferbar, zum Beispiel:
- Metzeler Roadtec 02 120/70ZR17 58W – ein häufiges Vorderrad-Maß
- Metzeler Roadtec 02 180/55ZR17 73W – klassische Hinterrad-Dimension
- Metzeler Roadtec 02 190/55ZR17 75W – für stärkere Sport-Tourer
Welche Dimension die richtige ist, steht in den Papieren Ihres Motorrads. Alle verfügbaren Maße finden Sie gebündelt im Modellüberblick zum Roadtec 02 und in unserer Rubrik Motorrad-Straßenreifen.
Unser Fazit
Der Metzeler Roadtec 02 ist ein durchdachter Sport-Touring-Reifen für alle, die Wert auf Nässe-Sicherheit und Vielseitigkeit legen, ohne auf sportliche Reserven zu verzichten. Die anpassungsfähige Lauffläche und die Full-Silica-Mischung sind die technischen Argumente, der hohe Anteil nachwachsender Rohstoffe ein sympathisches Extra. Wer viel fährt und einen Reifen für jede Wetterlage sucht, macht mit ihm wenig falsch. Tipp: Neue Reifen die ersten rund 200 Kilometer behutsam einfahren – wie das geht und welcher Luftdruck passt, lesen Sie in unserem Ratgeber zu Reifendruck und Einfahren.
Quellen: Metzeler – Roadtec 02 (Produktseite) und Gummibereifung.de: „Metzeler bringt Roadtec 02 auf den Markt" (13.10.2023).
Häufige Fragen
Ist der Metzeler Roadtec 02 ein reiner Tourenreifen?
Nein. Er ist ein Sport-Touring-Reifen und deckt bewusst die Bandbreite zwischen sportlicher und komfortabler Fahrweise ab. Durch die anpassungsfähige Lauffläche reagiert er bei zügiger Fahrt griffiger und in Schräglage stabiler, bleibt auf der Reise aber komfortabel und laufruhig.
Wie schlägt sich der Roadtec 02 bei Nässe?
Nässe gehört zu seinen erklärten Schwerpunkten. Die neue Full-Silica-Mischung verbessert die Haftung auf nasser Fahrbahn, und die im gemäßigten Betrieb offenen Profilrillen leiten Wasser ab. In einem ersten Presse-Test auf der Isle of Man 2024 überzeugte er bei Regen und niedrigen Temperaturen.
Passt der Roadtec 02 auf mein Motorrad?
Der Reifen ist für großvolumige Naked Bikes, Crossover-Modelle sowie Sport- und Reise-Tourer ausgelegt und in vielen 17- und 19-Zoll-Größen erhältlich. Maßgeblich sind die in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Reifengrößen; für schwere Tourer und Gespanne gibt es zusätzlich die Variante „M" mit erweiterten Freigaben.
