Pirelli Scorpion: Verde, All Season SF3, Zero oder Winter – welcher SUV-Reifen passt?
„Scorpion" steht bei Pirelli seit Jahrzehnten für Reifen an SUV und Geländewagen. Wer im Shop danach sucht, landet aber schnell bei einem ganzen Dutzend Varianten: Scorpion, Scorpion Verde, All Season SF3, Zero, Winter 2. Der Name allein verrät weder die Jahreszeit noch die Reifengeneration. Dieser Ratgeber ordnet die wichtigsten SUV-Scorpion für Sie ein – und zeigt, woran Sie beim Kauf die passende und möglichst neue Variante erkennen.
„Scorpion" ist eine Familie, kein einzelner Reifen
Scorpion ist bei Pirelli der Familienname für die SUV- und Crossover-Reifen – ähnlich wie „Cinturato" für die Komfort-Reifen an Limousinen. Erst der Zusatz hinter dem Namen macht aus dem Familiennamen ein konkretes Modell: „Verde" stand lange für den rollwiderstandsarmen Sommerreifen, „All Season" für den Ganzjahresreifen, „Winter" für den Winterreifen und „Zero" für die sportliche Linie an leistungsstarken SUV. Den schlicht „Scorpion" genannten Reifen bezeichnet Pirelli selbst als den aktuellen Sommer-Spezialisten für SUV – also die neue Generation, die den älteren Scorpion Verde ablöst.
Ein zweites Ordnungsprinzip sind die Generationen: Zu vielen Scorpion gibt es einen direkten Vorgänger, der noch im Handel ist. Am zuverlässigsten unterscheiden Sie die Modelle über den exakten Modellnamen und das EU-Label, nicht über die Optik. Warum SUV überhaupt eigene Reifen bekommen, hat handfeste Gründe: Sie sind schwerer, haben einen höheren Schwerpunkt und brauchen deshalb Reifen mit höherer Tragfähigkeit und stabilerer Flanke. Genau darauf legt Pirelli die Scorpion-Familie aus. Wichtig zur Abgrenzung: Den Namen Scorpion gibt es zusätzlich bei Motorradreifen – etwa den Scorpion Trail II oder den Scorpion Rally für Reiseenduros. Das ist eine völlig eigene Produktwelt und hat mit den Auto-Reifen nichts zu tun. Hier geht es ausschließlich um die Varianten für SUV und Geländewagen. Eine grundsätzliche Einordnung, welcher Reifentyp zu Ihrem Fahrzeug passt, liefert unser ausführlicher SUV-Reifen-Ratgeber.
Sommerreifen: der neue Scorpion und der Scorpion Verde
Für die warme Jahreszeit stehen bei den SUV-Scorpion zwei Generationen nebeneinander. Der aktuelle Scorpion ist Pirellis Premium-Sommerreifen fürs SUV, den der Hersteller nach eigenen Angaben gemeinsam mit namhaften Fahrzeugherstellern für schwere, hochmotorisierte Modelle entwickelt hat. Sein Vorgänger, der Scorpion Verde, war über Jahre der Standard-Sommerreifen der Familie – mit Schwerpunkt auf Komfort und niedrigem Rollwiderstand. Ein niedriger Rollwiderstand senkt den Verbrauch und verlängert beim Elektro-SUV die Reichweite, kostet aber im Grenzbereich etwas Reserve.
Den Generationssprung sieht man oft schon am EU-Reifenlabel. Der neue Scorpion erreicht in vielen Dimensionen Bestwerte: In unserem Sortiment trägt beispielsweise der Pirelli Scorpion 255/45 R20 105Y die Nasshaftungs- und die Effizienzklasse A. Der ältere Scorpion Verde liegt in vergleichbaren Größen häufig eine Klasse darunter. Das macht den Verde nicht zu einem schlechten Reifen: Für ein kompaktes oder mittelschweres SUV mit moderater Motorisierung genügt er meist; bei großen, schweren oder stark motorisierten SUV spielt der neue Scorpion seine Reserven bei Nässe und in schnellen Kurven aus. Viele Größen bietet Pirelli zudem als Runflat-Version an, die nach einer Panne mit reduziertem Tempo weiterfahren lässt – gerade bei Premium-SUV oft ab Werk vorgeschrieben. Alle lieferbaren Sommergrößen sehen Sie gebündelt auf der Modellseite zum Pirelli Scorpion sowie in unserer Kategorie Offroad-Sommerreifen.
Ganzjahresreifen: All Season SF3, SF2 und Verde All Season
Wer sein SUV das ganze Jahr auf einem Reifensatz fahren möchte, findet in der Scorpion-Familie gleich drei Ganzjahres-Generationen – und auch hier lohnt der Blick auf den Zusatz. Aktuell ist der Scorpion All Season SF3. Pirelli entwickelte ihn nach eigenen Angaben aus dem Know-how des mehrfach ausgezeichneten Pkw-Ganzjahresreifens Cinturato All Season SF3 und richtete ihn gezielt auf das höhere Gewicht von SUV aus. Laut Hersteller tragen alle Nachrüstgrößen die Nasshaftungsklasse A auf dem EU-Label; dazu kommt das Schneeflocken-Symbol (3PMSF). Dieses Symbol bedeutet, dass der Reifen einen genormten Schneetest bestanden hat und in Deutschland als wintertauglich gilt – ein reines „M+S" ohne Schneeflocke würde die situative Winterreifenpflicht nicht mehr erfüllen. In unserem Shop bestätigt das etwa der Pirelli Scorpion All Season SF 3 265/45 R20 108Y mit der Kombination B/A auf dem Label.
Davor kamen der Scorpion All Season SF2 und, noch älter, der Scorpion Verde All Season. Beide sind teils noch erhältlich, werden vom SF3 aber Schritt für Schritt abgelöst – ein Preisvorteil kann sie trotzdem interessant machen. Für Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge bietet Pirelli den SF3 zusätzlich mit der ELECT-Kennzeichnung an, dazu senkt ein spezielles Schaumstoffsystem (PNCS) das Abrollgeräusch im Innenraum. Alle Größen der aktuellen Generation finden Sie auf der Modellseite zum Scorpion All Season SF 3. Bedenken Sie aber: Ein Ganzjahresreifen bleibt ein Kompromiss zwischen Sommer und Winter. Für mildes Klima und geringe Fahrleistung ist er eine bequeme Lösung; für schneereiche Regionen oder Vielfahrer sind zwei getrennte Sätze weiterhin die sicherere Wahl.
Sportlich und winterlich: Scorpion Zero und Scorpion Winter 2
Zwei Sonderwege runden die Familie ab. Der Scorpion Zero ist die sportliche Linie für starke, schwere SUV: Er legt den Schwerpunkt stärker auf Trockengrip, Lenkpräzision und Hochgeschwindigkeitstauglichkeit als auf niedrigen Rollwiderstand. Solche Reifen sitzen häufig auf großen 20- bis 22-Zoll-Rädern und tragen hohe Geschwindigkeitsindizes. Es gibt den Zero als reinen Sommerreifen (Scorpion Zero Asimmetrico) und als Scorpion Zero All Season für alle, die sportliches Fahrverhalten mit Ganzjahres-Flexibilität verbinden wollen. Was die sportliche Sommer-Variante konkret kann, haben wir im Beitrag zum Scorpion Zero Asimmetrico genauer betrachtet.
Für die kalte Jahreszeit heißt der aktuelle SUV-Reifen Scorpion Winter 2; er löst den bewährten Scorpion Winter ab. Beide tragen das Alpine-Symbol (3PMSF) und erfüllen damit die Anforderungen der situativen Winterreifenpflicht in Deutschland. Der neuere Winter 2 punktet auf dem Label oft mit einer besseren Nasshaftung – der Pirelli Scorpion Winter 2 235/55 R19 105V etwa mit Klasse A. Gerade beim schweren SUV zahlt sich ein echter Winterreifen aus, weil er Traktion und Bremsweg auf Schnee und bei Kälte deutlich verbessert. Achten Sie dabei auf einen ausreichend hohen Lastindex – schwere Fahrzeuge brauchen hier Reserven. Die winterlichen Scorpion-Modelle finden Sie gebündelt unter Offroad-Winterreifen.
So finden Sie beim Kauf die richtige Variante
Bevor Sie sich für einen Scorpion entscheiden, klären Sie zwei Dinge: welche Saison und welche Größe Ihr Fahrzeug braucht. Aus der Saison ergibt sich fast automatisch die Variante, aus der Größe die konkrete Ausführung.
- Saison zuerst: reiner Sommerreifen (Scorpion oder Scorpion Verde), Ganzjahresreifen (Scorpion All Season SF3) oder Winterreifen (Scorpion Winter 2). Wer viel bei Schnee unterwegs ist, fährt mit getrennten Sommer- und Wintersätzen am sichersten.
- Größe und Freigabe: Welche Dimension und welcher Last- und Geschwindigkeitsindex zugelassen sind, steht in Ihrer Zulassungsbescheinigung. Wie Sie die richtigen Werte ablesen, erklärt der Ratgeber zur zugelassenen Reifengröße. Wählen Sie nie eine kleinere Tragfähigkeit als vorgeschrieben – beim SUV ist die Last besonders wichtig.
- Generation am Label erkennen: Innerhalb derselben Größe verrät die Nasshaftungsklasse oft, ob Sie die neuere Generation vor sich haben. Ein aktueller Scorpion oder All Season SF3 erreicht in vielen Größen die Klasse A, ältere Verde-Modelle liegen häufiger darunter. Warum ein und derselbe Reifen je nach Dimension ein anderes Label tragen kann, lesen Sie im Beitrag zum größenabhängigen EU-Label.
Ein letzter Tipp: Kaufen Sie neue Reifen möglichst frisch. Das Herstellungsdatum (die DOT-Nummer auf der Flanke) sollte beim Neukauf nicht älter als rund drei Jahre sein, damit die Gummimischung ihre volle Leistung bringt. Wer die Marke insgesamt einordnen möchte, findet Hintergründe im Markenporträt zu Pirelli. Unterm Strich gilt: „Scorpion" ist die Richtung, der Zusatz ist die Antwort. Wer Saison, Größe und Reifengeneration im Blick behält, findet in dieser Familie für nahezu jedes SUV den passenden Reifen.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Scorpion und Scorpion Verde?
Der schlicht „Scorpion" genannte Reifen ist Pirellis aktueller SUV-Sommerreifen und löst den älteren Scorpion Verde ab. In vielen Größen erreicht der neue Scorpion bessere EU-Label-Werte – bis Klasse A bei Nasshaftung und Effizienz –, während der Verde stärker auf Komfort und niedrigen Rollwiderstand ausgelegt war. Für leichtere SUV bleibt der Verde eine solide, oft günstigere Alternative.
Welcher Scorpion ist ein Ganzjahresreifen?
Der aktuelle Ganzjahresreifen der Familie ist der Scorpion All Season SF3 (Vorgänger: SF2 und Scorpion Verde All Season). Er trägt das Alpine-Symbol (3PMSF) und laut Pirelli in allen Nachrüstgrößen die Nasshaftungsklasse A. Für sehr schneereiche Regionen bleiben getrennte Winterreifen dennoch die sicherere Wahl.
Ist der Pirelli Scorpion auch ein Motorradreifen?
Den Namen Scorpion gibt es zusätzlich bei Motorradreifen, etwa den Scorpion Trail II oder den Scorpion Rally. Das sind eigenständige Produkte für Zweiräder und haben mit den hier beschriebenen SUV-Reifen nichts gemein. Achten Sie beim Kauf daher immer auf den vollständigen Modellnamen und die Reifengröße.
