Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico: Was der UHP-Reifen für starke SUV kann
Wer ein schweres, leistungsstarkes SUV fährt, braucht mehr als einen gewöhnlichen Sommerreifen: Motorleistung, Fahrzeuggewicht und breite Felgen wollen sicher auf die Straße gebracht werden. Genau für dieses Segment hat Pirelli den Scorpion Zero Asimmetrico entwickelt – einen UHP-Reifen (Ultra High Performance) für sportliche und schwere SUV der Ober- und Luxusklasse.
In diesem Ratgeber ordnen wir ein, für wen sich der Reifen eignet, was das EU-Label über die einzelnen Größen verrät und warum die Freigaben der Autohersteller so wichtig sind. Weil es zu diesem langjährig eingeführten Modell keinen aktuellen unabhängigen Vergleichstest in seiner Klasse gibt, bewerten wir ihn hier bewusst anhand von EU-Label, Herstellerfreigaben und Herstellerangaben – und benennen offen, wo Stärken und Grenzen liegen.
Für wen der Scorpion Zero Asimmetrico gemacht ist
Der Scorpion Zero Asimmetrico ist ein reiner UHP-Sommerreifen für motorstarke, schwere SUV und Sport-SUV. In unserem Sortiment reicht er von 235/55 R19 bis 305/40 R22 – also von 19 bis 22 Zoll, durchweg mit hohen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindizes (Kennung „W" = bis 270 km/h zugelassen).
Seine Auslegung zielt auf Fahrstabilität bei hohem Tempo, präzises Lenkverhalten und kurze Bremswege – auf trockener wie nasser Fahrbahn. Der Preis dafür ist, wie bei UHP-Reifen üblich, ein höherer Rollwiderstand und weniger Komfort als bei einem spar- oder komfortbetonten Reifen. Wer überwiegend sparsam und leise unterwegs sein möchte oder ein kompaktes SUV fährt, ist mit einem komfortorientierten SUV-Sommerreifen meist besser bedient. Und wer echtes Gelände befährt, braucht ohnehin einen anderen Reifentyp (dazu unten mehr).
So fährt sich der Scorpion Zero Asimmetrico
Kennzeichnend ist das asymmetrische Profil mit Z-förmig angeordneten Profilblöcken. Laut Pirelli sorgt diese Anordnung für mehr Stabilität in Kurven und bei schnellen Lastwechseln. Die breite, steife Außenschulter übernimmt dabei die Seitenführung, während die inneren Profilrippen auf Wasserableitung und ruhigen Geradeauslauf ausgelegt sind.
Die griffige Laufflächenmischung ist auf kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit ausgelegt; leichte Feldwege oder Schotter steckt der Reifen weg, ein Geländereifen ist er aber ausdrücklich nicht (Quelle: Pirelli). Für dauerhaften Einsatz abseits befestigter Straßen sind All-Terrain-Reifen oder – noch grobstolliger – Mud-Terrain-Reifen gedacht.
Das EU-Label: stark von der Größe abhängig
Dass der Scorpion Zero Asimmetrico ein leistungsorientierter Reifen ist, zeigt sich deutlich am EU-Reifenlabel – und zwar daran, wie stark es je nach Dimension schwankt. Über die in unserem Shop gelisteten Größen bewegt sich die Kraftstoffeffizienz zwischen B und E, die Nasshaftung zwischen B und E und das Rollgeräusch zwischen 69 und 74 dB.
Einige Beispiele aus unserem Sortiment:
- 245/45 R20 103W: Effizienz B, Nasshaftung B, 72 dB
- 295/40 R22 112W: Effizienz B, Nasshaftung B, 71 dB
- 255/45 R20: Effizienz E, Nasshaftung B
- 275/45 R22: Effizienz E, Nasshaftung E
Die Lehre daraus: Verlassen Sie sich nicht auf einen pauschalen Labelwert. Gerade die größten und breitesten Dimensionen fallen bei Effizienz und Nasshaftung oft schwächer aus, weil sie mehr Rollwiderstand erzeugen und sich schwerer optimieren lassen. Prüfen Sie deshalb immer das Label genau Ihrer Wunschgröße – auf jeder Produktseite in unserem Shop ist es hinterlegt.
Erstausrüstung verstehen: N0, MO, AO und das Sternchen
Viele Größen des Scorpion Zero Asimmetrico gibt es als Erstausrüstungs-Version (OE) mit einer Freigabe des Autoherstellers. Diese Homologationen erkennen Sie an kleinen Kürzeln auf der Reifenflanke:
- N0, N1, N2 … – Freigabe von Porsche (die Ziffer steht für den Entwicklungsstand)
- MO, MO1 – Freigabe von Mercedes-Benz
- AO – Freigabe von Audi
- \* (Sternchen) – Freigabe von BMW und Mini
Ein solches Kürzel bedeutet: Diese Reifenversion wurde gemeinsam mit dem Autohersteller exakt auf Fahrwerk, Gewicht und Charakter des jeweiligen Modells abgestimmt. Innerer Aufbau, Kontur und teils die Gummimischung weichen dabei von der Standardversion ab (Quelle: Pirelli). War Ihr SUV ab Werk mit einer solchen Freigabe bereift, sollten Sie möglichst wieder die passende Version wählen – so bleibt die Abstimmung von Fahrzeug und Reifen erhalten. Mehr dazu, was die Zeichen auf der Reifenflanke bedeuten, lesen Sie in unserem Ratgeber.
Der Scorpion Zero Asimmetrico im Pirelli-Scorpion-Programm
„Scorpion" ist bei Pirelli keine einzelne Reifensorte, sondern eine ganze SUV-Reifenfamilie. Damit Sie nicht die falsche Variante bestellen, hier die wichtigsten Geschwister im Überblick:
- Scorpion Zero Asimmetrico – der sportliche UHP-Sommerreifen (dieser Beitrag)
- Scorpion Verde – der komfort- und effizienzbetonte SUV-Sommerreifen: leiser und sparsamer, aber weniger auf Höchstleistung getrimmt
- Scorpion All Season SF 2 – der Ganzjahresreifen fürs SUV
- Scorpion Winter – der SUV-Winterreifen
Alle diese Modelle sind Straßenreifen. Keiner davon ersetzt einen echten Geländereifen. Ob überhaupt ein SUV-spezifischer Reifen zu Ihrem Fahrzeug und Ihrem Fahrprofil passt, klärt unser großer Ratgeber zur SUV- und Offroad-Reifenwahl.
Passende Größen und unsere Empfehlung
Wenn der Scorpion Zero Asimmetrico zu Ihrem SUV passt, finden Sie hier drei lieferbare Größen quer durch das Programm – von der gängigen Einstiegsdimension bis zum großen 22-Zöller:
- Gängige Größe: Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 235/55 R19 105W
- Ausgewogener Allrounder: Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 245/45 R20 103W
- Für große SUV: Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 295/40 R22 112W
Alle verfügbaren Dimensionen sehen Sie auf der Modellseite des Scorpion Zero Asimmetrico oder gebündelt nach Größe, etwa in 245/45 R20.
Achten Sie beim Kauf unbedingt auf den passenden Tragfähigkeitsindex – gerade schwere SUV brauchen hohe Lastindizes – und, falls vorhanden, auf die richtige Herstellerfreigabe. Warum breitere Reifen nicht automatisch besser sind, erklärt unser Ratgeber Reifenbreite: breit oder schmal?. Und weil ein schweres SUV besonders empfindlich auf falschen Luftdruck reagiert, lohnt vor der Urlaubsfahrt ein Blick auf den richtigen Reifendruck bei Hitze und Beladung.
Häufige Fragen
Ist der Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico ein Geländereifen?
Nein. Er ist ein Straßen- und Sportreifen (UHP) für überwiegend asphaltierte Strecken mit nur begrenzter Leichtgelände-Reserve. Für Schlamm, Sand oder dauerhaftes Gelände sind All-Terrain- oder Mud-Terrain-Reifen die richtige Wahl.
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
Für schwere, leistungsstarke SUV und Sport-SUV mit großen Felgen – in unserem Shop von 19 bis 22 Zoll. Für kompakte, sparsam bewegte SUV ist ein komfort- oder effizienzorientierter Sommerreifen meist die passendere und günstigere Lösung.
Warum ist das EU-Label je nach Größe so unterschiedlich?
Größere, breitere und schwerere Dimensionen erzeugen mehr Rollwiderstand und lassen sich schwerer auf gute Label-Werte trimmen. Deshalb reicht die Effizienz je nach Größe von B bis E. Prüfen Sie immer das Label genau Ihrer Wunschgröße statt eines pauschalen Werts.
Was bedeutet ein Kürzel wie N0, MO oder das Sternchen auf dem Reifen?
Es ist eine Erstausrüstungs-Freigabe des Autoherstellers: N0 steht für Porsche, MO für Mercedes-Benz, AO für Audi und das Sternchen (\*) für BMW und Mini. Eine so gekennzeichnete Version ist speziell auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt.
Muss ich denselben Reifen wieder kaufen, wenn mein SUV ab Werk so bereift war?
Zwingend ist das nicht, aber empfehlenswert: Wählen Sie möglichst wieder eine Größe mit der passenden Herstellerfreigabe. So bleibt das abgestimmte Zusammenspiel von Fahrwerk und Reifen erhalten.
