ECE-R117 ab 7. Juli 2026: Warum jetzt manche Reifen aus dem Handel verschwinden
Seit dem 7. Juli 2026 gilt eine verschärfte Fassung der UN-Regelung ECE-R117 für die Typgenehmigung von Reifen. Die Folge: Manche Reifenvarianten dürfen ab sofort nicht mehr neu auf dem europäischen Markt angeboten werden. Was zunächst nach Handels-Fachchinesisch klingt, hat für Autofahrerinnen und Autofahrer eine beruhigend einfache Botschaft – und eine gute Nachricht für die Sicherheit. Wir erklären, was sich genau ändert, ob Sie etwas tun müssen und woran Sie beim nächsten Kauf zukunftssichere Reifen erkennen.
Was steckt hinter der ECE-R117 – und was ändert sich zum 7. Juli 2026?
Die ECE-R117 ist eine internationale UN-Regelung, die festlegt, welche Anforderungen ein Reifen bei drei Eigenschaften erfüllen muss, um überhaupt eine Typgenehmigung zu bekommen: Rollgeräusch, Nasshaftung und Rollwiderstand. Das sind genau dieselben drei Kriterien, die Sie auch vom EU-Reifenlabel kennen.
Mit der jetzt greifenden Novelle werden die Mindestanforderungen bei Nasshaftung und Rollwiderstand angehoben. Reifenvarianten, die diese strengeren Werte nicht mehr einhalten, verlieren ihre Zulassung für den EU-Markt und dürfen von Herstellern und Importeuren nicht mehr neu in den Handel gebracht werden. Betroffen sind vor allem ältere oder besonders schwach eingestufte Ausführungen einzelner Modelle. Erkennbar sind sie an bestimmten Buchstaben in der Typgenehmigungs-Kennung auf der Reifenflanke. Grundlage sind Meldungen des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) und die technische Einordnung von TÜV SÜD.
Kein Fahrverbot: Ihre montierten Reifen bleiben legal
Das Wichtigste zuerst, damit keine Verunsicherung entsteht: Die Regelung betrifft ausschließlich das erstmalige Anbieten am Markt – also das Inverkehrbringen durch Hersteller und Handel. Es handelt sich nicht um ein Fahr- oder Nutzungsverbot.
Reifen, die vor dem Stichtag gekauft oder bereits montiert wurden, dürfen ganz normal weitergefahren werden. Sie müssen also nichts überprüfen, nichts umrüsten und nichts wechseln, nur weil die neue Fassung der ECE-R117 in Kraft getreten ist. Für die Zulässigkeit Ihrer Reifen zählen weiterhin die bekannten Faktoren – allen voran eine ausreichende Profiltiefe, das Reifenalter und der allgemeine Zustand.
Auch die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) ändert sich dadurch nicht: Geprüft werden dort weiterhin Zustand, Profiltiefe und die zum Fahrzeug passende Freigabe – nicht die Frage, ob ein montierter Reifen nach den neuesten ECE-R117-Werten heute noch neu verkauft werden dürfte. Ein Reifen, der bei seiner Zulassung alle damals gültigen Anforderungen erfüllt hat, bleibt also ein vollwertiger, verkehrssicherer Reifen.
Betroffene Reifen: Restbestände noch bis 2029 im Abverkauf
Auch beim Kauf müssen Sie nicht mit leeren Regalen rechnen. Nach Angaben des Branchenverbands dürfen Lagerbestände, die vor dem 7. Juli 2026 in den Markt gelangt sind, noch bis zum 6. Januar 2029 verkauft und montiert werden. Sie können in den kommenden Jahren also durchaus noch auf betroffene Reifen stoßen – diese sind im Rahmen ihrer Zulassung völlig legal und sicher zu fahren.
Was sich ändert, betrifft die Nachschub-Seite: Neu produzierte und frisch gelieferte Ware muss ab jetzt die verschärften Werte erfüllen. Über die Jahre verschwinden die schwächeren Varianten damit ganz von selbst aus dem Angebot.
Für Käufer kann das im Abverkauf sogar günstige Gelegenheiten bedeuten, weil Restposten preislich attraktiv werden. Unser Rat: Lassen Sie sich davon nicht allein leiten. Ein etwas höherer Preis für einen Reifen mit besserer Nasshaftung zahlt sich über kürzere Bremswege und oft auch über die Laufleistung meist aus – der Blick aufs Label lohnt sich also mehr als der Blick allein aufs Preisschild.
Woran Sie zukunftssichere, sparsame Reifen erkennen
Die Verschärfung zielt bewusst auf die schwächsten Kandidaten bei Nässe und Rollwiderstand. Wer schon heute beim Kauf auf gute Label-Klassen achtet, kauft automatisch zukunftssicher – und profitiert von kürzeren Bremswegen und geringerem Verbrauch. Wie die Klassen zu lesen sind, zeigt unser Ratgeber EU-Reifenlabel lesen; warum Sie zusätzlich einen Blick in unabhängige Tests werfen sollten, erklären wir separat, ebenso den Zusammenhang von Rollwiderstand und Spritverbrauch.
Beispiele für stark eingestufte Sommerreifen aus unserem Sortiment sind der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/45 R19 96W mit Bestwerten bei Effizienz und Nasshaftung, der sparsame Goodyear EfficientGrip Performance 2 225/45 R17 94W sowie der besonders effiziente Michelin E Primacy 255/45 R19 104V. Die ganze Auswahl finden Sie in unseren Sommerreifen für PKW.
Neu: Auch abgefahrene Reifen müssen die Werte halten
Ein Detail der Novelle ist für die Sicherheit besonders wertvoll: Zentrale Eigenschaften wie die Nasshaftung müssen künftig nicht nur im Neuzustand, sondern auch im abgefahrenen Zustand nachgewiesen werden. Bisher wurde ausschließlich der fabrikneue Reifen geprüft. Für Sie bedeutet das mehr verlässlichen Grip auch dann, wenn das Profil schon einige Kilometer hinter sich hat.
Ein Freibrief ist das aber nicht: Rechtzeitiges Prüfen und Wechseln bleibt Pflicht. Die ECE-R117-Verschärfung reiht sich ein in mehrere Reifen-Regeländerungen des Jahres 2026 – darunter die beschlossenen EU-Antidumpingzölle auf China-Reifen, die den Markt ebenfalls spürbar bewegen.
Häufige Fragen
Muss ich meine aktuellen Reifen jetzt wechseln?
Nein. Die neue Fassung der ECE-R117 regelt nur das Neu-Anbieten von Reifen am Markt und ist kein Fahrverbot. Bereits gekaufte oder montierte Reifen dürfen Sie ganz normal weiterfahren, solange Profiltiefe, Alter und Zustand stimmen.
Kann ich betroffene Reifen überhaupt noch kaufen?
Ja. Restbestände, die vor dem 7. Juli 2026 in den Markt gelangt sind, dürfen nach Angaben des Branchenverbands noch bis zum 6. Januar 2029 verkauft und montiert werden. Sie sind legal und im Rahmen ihrer Zulassung sicher.
Woran erkenne ich einen betroffenen Reifen?
Fachlich an der Typgenehmigungs-Kennung (einem Buchstabencode) auf der Reifenflanke. Im Alltag am einfachsten: Achten Sie auf gute EU-Label-Werte bei Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz – dann sind Sie unabhängig von der Regeländerung auf der sicheren Seite.
