Fulda Reifen: Was die deutsche Goodyear-Tochter wirklich kann

Fulda gehört zu den bekanntesten deutschen Reifenmarken – und viele Autofahrer wissen gar nicht, dass hinter dem Namen ein Weltkonzern steht. Als Zweitmarke von Goodyear verbindet Fulda solide Reifentechnik mit einem Preis deutlich unterhalb der Premium-Klasse. Wir zeigen, woher die Marke kommt, welche Modelle es gibt, wie Fulda in Tests abschneidet – und für wen sich die Reifen wirklich lohnen.

Fulda: eine deutsche Traditionsmarke seit 1900

Die Marke Fulda ist über 120 Jahre alt. Gegründet wurde das Unternehmen 1900 in der osthessischen Stadt Fulda vom Ingenieur Gustav Becker und dem Kaufmann Moritz Hasenclever – zunächst für technische Gummiwaren, bald darauf auch für Reifen. Über Jahrzehnte war Fulda ein eigenständiger deutscher Reifenhersteller mit gutem Ruf.

1962 übernahm der US-Konzern Goodyear die Marke. Seither ist Fulda Teil der Goodyear-Gruppe und profitiert von deren Reifenentwicklung, Gummimischungen und Fertigung. Das traditionsreiche Werk in Fulda wurde allerdings 2025 geschlossen; die Produktion verlagerte Goodyear an andere Standorte. Die Marke Fulda bleibt aber erhalten und wird weiter angeboten (Quelle: Fulda Reifen, Wikipedia).

Welche Marke zu welchem Konzern gehört, ist bei Reifen oft überraschend – einen Überblick geben wir im Ratgeber Reifenmarken: Wer gehört zu wem?.

Premium-Technik zum Mittelklasse-Preis

Fulda ist eine klassische Zweitmarke: Sie steht technologisch auf dem Fundament von Goodyear, wird aber deutlich günstiger angeboten als die Premium-Reifen des Mutterkonzerns. Damit ordnet sich Fulda zwischen den Premium-Herstellern (Continental, Michelin, Goodyear) und den reinen Budget-Marken ein.

Für Käufer heißt das: bekannte Marke, nachvollziehbare Herkunft und ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das für viele Alltagsfahrzeuge stimmt. Ob sich der Aufpreis zur Premium-Klasse für Sie lohnt, klären wir im Ratgeber Premium- oder Budget-Sommerreifen.

Die wichtigsten Fulda-Modelle im Überblick

Auffällig: Fast alle Fulda-Modelle tragen den Namenszusatz „Control". Das Sortiment deckt alle gängigen Segmente ab.

Sommerreifen: EcoControl und SportControl

• EcoControl / EcoControl HP 2 – der komfort- und verbrauchsorientierte Sommerreifen für Klein- und Kompaktwagen. Fokus auf niedrigem Rollwiderstand und langer Laufleistung. Beispiel: Fulda EcoControl HP 2 205/55 R16 91H.
• SportControl 2 – der sportliche Ultra-High-Performance-Reifen für stärkere Fahrzeuge und größere Zollgrößen. Beispiel: Fulda SportControl 2 205/45 R17 88Y.
• EcoControl SUV – die passende Variante für SUV und Crossover.

Alle aktuellen Größen finden Sie in der Kategorie PKW-Sommerreifen.

Winterreifen: die Kristall-Familie

Bei den Winterreifen setzt Fulda traditionell auf den Namen Kristall. Der Kristall Control HP 2 ist ein Winterreifen für PKW mit dem Alpine-Symbol (3PMSF). Beispiel: Fulda Kristall Control HP 2 225/45 R18 95V. Weitere Modelle listet die Kategorie PKW-Winterreifen.

Ganzjahresreifen: MultiControl

Wer sich den saisonalen Wechsel sparen will, findet mit dem Fulda MultiControl einen Allwetterreifen mit Alpine-Symbol. Ob ein solcher Reifen zu Ihnen passt, erklären wir im Ratgeber Ganzjahresreifen: für wen sich Allwetterreifen wirklich lohnen – die passenden Modelle stehen unter PKW-Ganzjahresreifen.

Transporter: Conveo

Für Transporter und Kastenwagen bietet Fulda mit dem Conveo Tour 2 einen verstärkten C-Reifen an, der auf hohe Tragfähigkeit und Laufleistung ausgelegt ist.

Wie schneidet Fulda in Tests ab?

Ehrlich eingeordnet: Fulda liefert solide Mittelklasse, keine Testsiege. Im ADAC-Sommerreifentest erreichten sowohl der EcoControl HP 2 als auch der SportControl 2 jeweils die Gesamtnote „befriedigend". Ihre Stärken liegen im Trockenen und in der Umweltbilanz – gute Laufleistung und geringer Verschleiß. Auf nasser Fahrbahn (Bremsen und Handling) kommen beide dagegen nur auf ein befriedigendes Niveau (Quelle: ADAC).

Das ist typisch für gute Zweitmarken: verlässliche Alltagsqualität mit klarem Preisvorteil, aber nicht die letzten Prozente an Nässe-Sicherheit der Premium-Spitze. Wie Sie Testergebnisse und das Reifenlabel richtig deuten, lesen Sie in unserem ausführlichen Ratgeber zum EU-Reifenlabel.

Für wen lohnt sich Fulda?

• Ja, wenn Sie preisbewusst fahren, einer etablierten Marke mit Goodyear-Hintergrund vertrauen möchten und vor allem im Alltag – trockene Strecken, Pendeln, lange Laufleistung – unterwegs sind.
• Eher Premium, wenn Sie regelmäßig bei Starkregen oder mit hohem Tempo fahren und beim Thema Aquaplaning und Nassbremsweg das absolute Maximum wollen.

Worauf es beim Reifenkauf sonst noch ankommt – von der richtigen Größe bis zum Reifenalter – fasst unser Ratgeber Reifen online kaufen zusammen.

Häufige Fragen

Zu wem gehört Fulda?

Fulda gehört seit 1962 zum US-Reifenkonzern Goodyear und ist dort als Zweitmarke positioniert. Die Reifen basieren auf Goodyear-Technik, sind aber günstiger.

Werden Fulda-Reifen noch in Deutschland gebaut?

Das ursprüngliche Werk in Fulda wurde 2025 geschlossen. Die Marke bleibt bestehen, die Produktion erfolgt seither an anderen Goodyear-Standorten. „Made in Germany" trifft auf aktuelle Fulda-Reifen also nicht mehr pauschal zu.

Sind Fulda-Reifen gut?

Für den Alltag ja: Laut ADAC schneidet Fulda im Trockenen und bei der Laufleistung gut ab, im Nassen befriedigend. Unterm Strich eine verlässliche Mittelklasse mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Was kosten Fulda-Reifen?

Deutlich weniger als Premium-Reifen. Gängige Kompaktwagen-Sommerreifen wie der EcoControl HP 2 sind je nach Größe schon ab rund 50–60 Euro pro Stück erhältlich, sportliche und große Dimensionen entsprechend mehr.

Fazit

Fulda ist eine deutsche Traditionsmarke mit Goodyear im Rücken: solide Technik, klare Preisersparnis gegenüber der Premium-Klasse und ein Sortiment für nahezu jedes Fahrzeug – vom Kleinwagen über SUV bis zum Transporter. Wer im Alltag zuverlässige Reifen zu einem fairen Preis sucht, macht mit Fulda wenig falsch. Das komplette Angebot finden Sie in unserer Kategorie PKW-Reifen im Shop.