Heidenau K60 Scout: Drei neue 17-Zoll-Größen für Café Racer, Roadster und Supermoto

Der K60 Scout aus dem sächsischen Reifenwerk Heidenau gehört seit Jahren zu den bekanntesten grobstolligen Dual-Sport-Reifen – man kennt ihn von Reiseenduros, Scramblern und unzähligen Umbauten. Bislang war er aber vor allem ein Reifen für die klassischen Enduro-Formate in 18, 19 und 21 Zoll. Genau das ändert sich jetzt: Wie der Hersteller am 19. Juni 2026 bekannt gegeben hat, wird das Lieferprogramm um drei neue Größen im 17-Zoll-Format erweitert – und die zielen klar auf straßenbetonte Maschinen mit breiten Sporträdern.

Für alle, die den markanten Stollen-Look ihres Umbaus mit der Alltagstauglichkeit eines Markenreifens verbinden wollen, ist das eine kleine, aber feine Nachricht. Wir ordnen ein, was neu ist, für wen sich das lohnt – und worauf Sie beim Kauf achten sollten.

Das ist neu: drei 17-Zoll-Größen für die Straße

Heidenau ergänzt den K60 Scout um folgende drei Dimensionen, allesamt im 17-Zoll-Format:

• 120/70 B17 – Vorderrad
• 160/60 B17 – Hinterrad
• 180/55 B17 – Hinterrad

Das sind genau die Standardformate, die man von sportlich-naked ausgelegten Motorrädern und vielen Custom-Umbauten kennt. Bisher gab es den K60 Scout in diesen typischen Sportradgrößen nicht – wer einen Café Racer, einen Roadster oder eine Supermoto auf 17-Zoll-Felgen mit dem Heidenau-Stollenprofil bereifen wollte, schaute in die Röhre. Mit den neuen Größen deckt der Reifen nun 17-, 18-, 19- und 21-Zoll-Formate ab und passt damit auf deutlich mehr Maschinen – vom klassischen Café Racer bis zur Supermoto.

Das „B" in der Größenbezeichnung (120/70 B17) ist übrigens kein Tippfehler: Es steht für die Bauart „Diagonalgürtel" (bias-belted) und nicht für einen Radialreifen, den man am „R" erkennt. Was die einzelnen Zeichen einer Reifengröße bedeuten, erklären wir ausführlich im Beitrag Reifengröße ablesen: Was die Zahlen und Buchstaben auf der Reifenflanke bedeuten.

Warum das interessant ist: Stollen-Optik trifft 17-Zoll-Sportrad

Der K60 Scout steht laut Hersteller für „Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und starken Grip" und ist als Dual-Sport-Reifen ausgelegt – also für die Mischung aus Straße und leichtem Gelände. Genau diese Optik – grobe Blockstollen statt feiner Straßenrillen – ist seit Jahren ein fester Bestandteil der Scrambler-, Retro- und Custom-Szene.

Das Problem bisher: Wer keine klassische Reiseenduro, sondern ein straßenorientiertes Naked Bike, einen Umbau im Scrambler-Stil oder eine Supermoto mit den üblichen 17-Zoll-Sporträdern fuhr, fand den K60 Scout schlicht nicht in der passenden Größe. Mit 120/70 vorn sowie 160/60 und 180/55 hinten schließt Heidenau diese Lücke – der Reifen wird damit nach Herstellerangabe „ideal für individuelle Umbauten und Custom-Projekte, bei denen Stil genauso zählt wie Funktion".

Spannend ist das auch deshalb, weil 120/70 R17, 180/55 R17 und 160/60 R17 zu den meistgefragten Motorradgrößen überhaupt gehören – sie stecken auf einem Großteil der aktuellen Naked Bikes und Sporttourer. Der K60 Scout drängt damit erstmals gezielt in ein Segment, in dem bisher klassische Sport- und Touring-Reifen den Ton angeben.

Für wen sind die neuen Größen gedacht?

Kurz gesagt: für straßenbetonte 17-Zoll-Maschinen, bei denen Optik und Charakter mitentscheiden. Typische Kandidaten sind:

• Café Racer und Retro-Roadster, die den rauen, klassischen Look unterstreichen sollen
• Custom- und Umbauprojekte, bei denen ein Stollenreifen das Gesamtbild prägt
• Supermoto-Maschinen mit 17-Zoll-Rädern, die im Alltag auch mal über Schotter oder Feldweg rollen

Wichtig zur Einordnung: Ein grobstolliger Dual-Sport-Reifen ist immer ein Kompromiss. Wer sein Motorrad überwiegend sportlich und ausschließlich auf Asphalt bewegt, ist mit einem reinrassigen Straßenreifen in puncto Handling, Nässe-Grip und Laufleistung in der Regel besser bedient. Die neuen K60-Scout-Größen sind etwas für alle, die den Charakter und die Allroundtauglichkeit des Stollenprofils bewusst suchen – nicht für die letzte Zehntelsekunde auf der Hausstrecke. Wie Sie grundsätzlich den passenden Reifen zu Ihrem Fahrstil finden, lesen Sie in unserer Kaufberatung Motorradreifen richtig wählen. Und wie man Straßen- und Gelände-Anteil sauber gegeneinander abwägt, zeigt unser Ratgeber zu Enduro- und Adventure-Reifen.

Made in Sachsen: ein Wort zum Hersteller

Der K60 Scout kommt aus dem Reifenwerk Heidenau in der Nähe von Dresden – einem der traditionsreichen deutschen Reifenhersteller, der sich auf Zweirad- und Spezialreifen konzentriert. Dass ein etablierter Hersteller ein bewährtes Profil gezielt um nachgefragte 17-Zoll-Sportgrößen erweitert, statt ein komplett neues Modell aufzulegen, ist typisch für die aktuelle Marktlage: Die Hersteller reagieren auf konkrete Nischen – hier die anhaltend starke Custom- und Scrambler-Szene – mit gezielten Programm-Erweiterungen.

Einen genauen Liefer- bzw. Verfügbarkeitstermin für die drei neuen Größen hat Heidenau in der Ankündigung nicht genannt. Sobald die Formate regulär verfügbar sind, finden Sie sie bei uns in den jeweiligen Größen-Übersichten.

Den K60 Scout bei uns finden

Der Heidenau K60 Scout ist bei uns bereits in zahlreichen klassischen Enduro- und Reiseenduro-Größen lieferbar – darunter zum Beispiel:

• Heidenau K 60 Scout 90/90-21 54T – das klassische 21-Zoll-Vorderrad vieler Reiseenduros
• Heidenau K 60 Scout 130/80-17 65T – breites 17-Zoll-Hinterrad
• Heidenau K 60 Scout 120/90-17 64T – 17-Zoll-Format für Enduro und Umbau

Eine vollständige Übersicht aller lieferbaren Motorradreifen finden Sie in unserer Kategorie Motorradreifen, gezielt nach Einsatz sortiert unter Enduro-Reifen und Straßenreifen. Die kommenden Sportgrößen erreichen Sie am schnellsten über die Größen-Landingpages – etwa 120/70 R17 und 180/55 R17 –, wo wir laufend die passenden Reifen für Ihre Felgengröße bündeln.

Wichtig: Ob ein bestimmter Reifen für Ihr Motorrad freigegeben ist, klärt im Zweifel ein Blick in die Zulassungsbescheinigung bzw. eine Reifenfreigabe des Herstellers. Gerade bei Umbauten und abweichenden Reifen-Felgen-Kombinationen lohnt sich diese Prüfung – Details dazu in unserem Enduro- und Adventure-Ratgeber.

Häufige Fragen

Welche neuen Größen bekommt der Heidenau K60 Scout?

Heidenau erweitert das Lieferprogramm des K60 Scout um drei 17-Zoll-Formate: 120/70 B17 vorn sowie 160/60 B17 und 180/55 B17 hinten. Damit deckt der Reifen künftig 17-, 18-, 19- und 21-Zoll-Formate ab.

Für welche Motorräder sind die neuen 17-Zoll-Größen gedacht?

Vor allem für straßenbetonte Maschinen mit breiten Sporträdern – also Café Racer, Retro-Roadster, Naked Bikes und Supermoto-Umbauten, bei denen die grobstollige Optik des Dual-Sport-Reifens gewünscht ist.

Was bedeutet das „B" in 120/70 B17?

Das „B" steht für die Bauart Diagonalgürtelreifen (bias-belted) und unterscheidet den Reifen von einem Radialreifen, der mit „R" gekennzeichnet ist. Mehr dazu in unserem Beitrag zum Reifengröße ablesen.

Ist ein Dual-Sport-Reifen wie der K60 Scout für reine Straßenfahrer sinnvoll?

Wer überwiegend sportlich auf Asphalt unterwegs ist, fährt mit einem reinen Straßenreifen meist besser – beim Handling, beim Nässe-Grip und bei der Laufleistung. Der K60 Scout ist die richtige Wahl, wenn Sie bewusst die Allround-Optik und den Charakter eines Stollenreifens suchen und auch mal Schotter unter die Räder nehmen.

Wann sind die neuen Größen verfügbar?

Einen konkreten Verfügbarkeitstermin hat Heidenau in der Ankündigung vom 19. Juni 2026 nicht genannt. Sobald die Formate regulär lieferbar sind, finden Sie sie bei uns in den jeweiligen Größen-Übersichten.

Quelle: Reifenpresse.de – „Dank zusätzlicher Größen mehr ‚K60-Scout'-Bereifungsmöglichkeiten" (19.06.2026) sowie Herstellerangaben des Reifenwerks Heidenau.