Goodyear Vector All Season 4: Der Ganzjahres-Bestseller im ersten Test
Goodyear hat seinem meistverkauften Ganzjahresreifen einen neuen Namen und eine neue technische Basis gegeben. Am 30. April 2026 stellte der Hersteller den Vector All Season 4 vor – den direkten Nachfolger des vielfach ausgezeichneten Vector 4Seasons Gen-3. Der Wechsel von „4Seasons" zu „All Season" war als Ansage gemeint: im Allwetter-Segment die Messlatte neu zu setzen. Wenige Monate später gibt es dafür den ersten Beleg – in seinem ersten unabhängigen Vergleichstest fuhr der Neuling direkt einen Sieg ein. Wir ordnen ein, was wirklich neu ist, wie der Reifen im Test abschneidet und ob Sie zum Nachfolger, zum bewährten Vorgänger oder zu einem anderen Modell greifen sollten.
Der erste unabhängige Test: direkt an die Spitze
Als der Vector All Season 4 vorgestellt wurde, lagen zunächst keine neutralen Testergebnisse vor – ein wichtiger Punkt, denn Herstellerangaben sind kein Ersatz für unabhängige Messungen. Das hat sich inzwischen geändert.
AUTO BILD 2026: In einem Nachtest der Fachzeitschrift (Ausgabe 18/2026) trat der neue Goodyear in der gängigen Dimension 225/40 R18 gegen die vier stärksten Premium-Allwetterreifen an – und gewann mit dem Prädikat „vorbildlich". Zum Vergleich: Im großen AUTO-BILD-Ganzjahrestest 2025 (ebenfalls 225/40 R18) hatte noch der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit der Note 1,1 vorn gelegen, vor dem Continental AllSeasonContact 2 (1,2) und dem Michelin CrossClimate 3 Sport (1,3). Weil der Vector All Season 4 damals noch nicht lieferbar war, prüfte AUTO BILD ihn separat nach – und er setzte sich an die Spitze dieses Feldes.
Seine Stärken lagen dabei klar im Schnee: Bei Handling, Traktion und Slalom fuhr er die besten Werte ein. Auch auf nasser Fahrbahn überzeugte er mit gutem Seitenhalt und kurzem Bremsweg. Kleinere Schwächen zeigten sich bei der Schneebremsung – hier lag der Michelin vorn – und beim Abrollgeräusch, das nur im oberen Mittelfeld lag. Das Fazit der Tester war deutlich: Der bisherige Vector 4Seasons Gen-3 dürfe nun „in den Ruhestand gehen".
„Vorbildlich" ist dabei die höchste Kategorie im AUTO-BILD-Notenschema (im selben Nachtest schaffte etwa der Bridgestone nur ein „gut"). Für ein Modell, das erst seit wenigen Monaten am Markt ist, ist ein solcher Einstand bemerkenswert – zumal es sich gegen den Vorjahressieger und weitere etablierte Premiumreifen durchsetzte. Bemerkenswert ist auch, dass der Reifen seine besten Karten ausgerechnet im Winterkapitel ausspielt: Bei Ganzjahresreifen ist die Schnee- und Nässeleistung traditionell der schwierigste Kompromiss, weil sie gegen Trockenhandling und Effizienz konkurriert.
Wichtig zur Einordnung: Ein Testsieg in einer Größe und bei einem Magazin ist ein starkes, aber noch kein vollständiges Bild. Der ADAC etwa prüft meist andere Dimensionen und mit eigener Methodik; weitere Ergebnisse können das Bild noch ergänzen. Und wie immer gilt: Das EU-Reifenlabel beschreibt nur Klassen für Nassbremsen, Effizienz und Geräusch – die echte Rangfolge liefern erst solche Vergleichstests.
Was ist neu am Vector All Season 4?
Kern der Neuentwicklung ist Goodyears WeatherReady-Technologie – die technische Basis des Reifens. Sie bündelt laut Hersteller drei Bausteine:
- Dry Contact Plus: eine optimierte Aufstandsfläche, die beim Bremsen mehr Kontakt zur Fahrbahn herstellen soll – für besseres Verhalten auf trockener wie nasser Straße.
- 3D-Blade-Lamellensystem: feine, dreidimensional verzahnte Lamellen im Profil, die bei Nässe, Matsch und leichtem Schnee greifen sollen.
- Neue Laufflächenmischung: eine überarbeitete Gummimischung, die Abrieb und Rollwiderstand senken und so die Laufleistung verlängern soll – ein Punkt, der besonders bei schweren Elektroautos zählt.
Wie es sich für einen echten Ganzjahresreifen gehört, trägt der Vector All Season 4 das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm, „3PMSF"). Nur damit erfüllt ein Reifen in Deutschland die situative Winterreifenpflicht – ein reines „M+S" genügt bei neuen Reifen nicht mehr. Wie Sie zugelassene Winter- und Ganzjahresreifen sicher erkennen, erklärt unser Ratgeber Winterreifenpflicht in Deutschland.
Optisch fällt bei den größeren Dimensionen (ab 19 Zoll) eine lasergravierte Seitenwand mit besonders tiefem Schwarz auf. Das ist zunächst nur Design – zeigt aber, wohin Goodyear zielt: zu großen Rädern und hochwertigen Fahrzeugen.
Für wen ist der Reifen gemacht?
Goodyear positioniert den Vector All Season 4 klar im Premium- und Elektro-Segment. Ausgelegt ist er auf schwerere, stärkere und zunehmend elektrifizierte Fahrzeuge – genannt werden Modelle wie Range Rover und Range Rover Sport, Porsche Panamera und Macan oder Audi A6 e-tron, Q7 und SQ7. Das zeigt sich auch am Größenspektrum: Es reicht von 16 bis 23 Zoll, und rund zwei Drittel der Größen sind ab 19 Zoll angesiedelt. Wer einen kompakten Klein- oder Mittelklassewagen fährt, findet die passende Dimension eventuell erst nach und nach.
Der EV-Faktor – warum Rollwiderstand und Abrieb im Fokus stehen: Dass Goodyear bei einem Allwetterreifen so stark auf Effizienz und Verschleiß setzt, ist kein Zufall. Elektroautos sind schwer und beschleunigen kräftig – beides belastet die Reifen stärker und kostet Reichweite. Eine effizientere Mischung wirkt hier doppelt: Sie kann die Restreichweite stützen und den Verschleiß bremsen. Worauf E-Auto-Fahrer bei der Reifenwahl sonst noch achten sollten – von der Tragfähigkeit bis zum Geräusch – erklären wir in unserer Kaufberatung für E-Auto-Reifen.
Tipp für schwere Fahrzeuge: Achten Sie bei SUV und E-Autos besonders auf den passenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Verstärkte Ausführungen tragen häufig die Kennung „XL"; die geforderten Werte stehen in den Fahrzeugpapieren und müssen mindestens erreicht werden – sonst ist der Reifen für Ihr Fahrzeug nicht zugelassen. Ob ein Ganzjahresreifen grundsätzlich zu Ihrem Fahrprofil passt, klärt vorab unser Ratgeber Ganzjahresreifen: für wen sich Allwetterreifen wirklich lohnen.
Verfügbarkeit und Kaufentscheidung: warten, Vorgänger oder neu?
Der Reifen wird seit der Vorstellung schrittweise ausgeliefert. Für 2026 kündigt Goodyear ein Portfolio von rund 96 Größen an – die Palette wächst also über das Jahr, gerade kleinere und weniger gängige Dimensionen kommen erfahrungsgemäß später nach.
Solange nicht jede Größe verfügbar ist, bleibt der Vorgänger eine sehr gute Option: Den Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 führen wir in zahlreichen gängigen Größen von 14 bis 20 Zoll, ab rund 65 Euro. Er war jahrelang ein ausgezeichneter Ganzjahres-Testsieger – auch wenn AUTO BILD ihm nun den Ruhestand nahelegt, bleibt er in der Praxis ein grundsolider, sofort lieferbarer Reifen. Das komplette Ganzjahresreifen-Sortiment verschiedener Marken finden Sie ebenfalls im Shop.
Eine ehrliche Empfehlung hängt von Ihrer Situation ab:
- Kompakter Wagen, Reifen jetzt nötig? Der Vorgänger Gen-3 ist meist die vernünftige Wahl – vielfach ausgezeichnet, günstiger und sofort lieferbar. Mehr dazu im Porträt Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Detail.
- Großes, schweres oder elektrisches Fahrzeug mit 19 Zoll und mehr? Hier spielt der Vector All Season 4 seine Auslegung aus – und hat den Testsieg bereits geliefert.
- Sie vergleichen gern? Der Michelin CrossClimate 3 ist der wohl wichtigste Premium-Konkurrent und wurde im selben Test nur knapp geschlagen.
Fazit
Mit dem Vector All Season 4 modernisiert Goodyear einen echten Bestseller und richtet ihn konsequent auf große Räder, schwere Fahrzeuge und die E-Mobilität aus. Anders als bei der ersten Vorstellung ist die neue Generation inzwischen nicht mehr nur ein Versprechen: Der erste unabhängige Vergleichstest ging an Goodyear. Für Fahrer kompakter Autos bleibt der bewährte, günstigere Gen-3 vorerst oft die praktischere Wahl; wer ein Premium- oder Elektrofahrzeug mit großen Felgen bewegt, bekommt mit dem Neuling einen frisch bestätigten Spitzenreifen. Passende Ganzjahresreifen für Ihr Fahrzeug finden Sie in unserem Shop.
Häufige Fragen
Wie hat der Goodyear Vector All Season 4 im Test abgeschnitten?
Im AUTO-BILD-Nachtest 2026 (Größe 225/40 R18) setzte sich der Vector All Season 4 mit dem Prädikat „vorbildlich" an die Spitze von fünf Premium-Allwetterreifen – mit besonderen Stärken auf Schnee und Nässe. Weitere Tests, etwa vom ADAC in anderen Größen, können das Bild künftig ergänzen.
Was bedeutet der Namenswechsel von 4Seasons zu All Season?
Mit der vierten Generation hat Goodyear nicht nur die Technik überarbeitet, sondern auch den Namen angepasst: Aus „Vector 4Seasons" wird „Vector All Season 4". Inhaltlich bleibt es ein Ganzjahres- bzw. Allwetterreifen mit Alpine-Symbol (3PMSF) für die situative Winterreifenpflicht.
Passt der neue Reifen auf mein Auto?
Der Vector All Season 4 deckt Felgengrößen von 16 bis 23 Zoll ab, mit Schwerpunkt ab 19 Zoll. Für kleinere Fahrzeuge sind noch nicht alle Größen sofort verfügbar – prüfen Sie die konkrete Reifengröße für Ihr Fahrzeug oder greifen Sie zum lieferbaren Vorgänger.
Quellen: Goodyear Newsroom – Vector All Season 4 (30.04.2026); AUTO-BILD-Ganzjahrestest 2025 (autobild.de) sowie AUTO-BILD-Nachtest 2026, dokumentiert bei Tyre Reviews.
