Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: Was der ADAC-Ganzjahres-Testsieger wirklich kann

Ganzjahresreifen sparen den saisonalen Wechsel und die Einlagerung – aber nur, wenn sie sommers wie winters genug Sicherheit bieten. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 gilt seit Jahren als einer der Maßstäbe in dieser Klasse: Er war der erste Ganzjahresreifen überhaupt, der im ADAC-Test die Note „gut" erreichte. Wir zeigen, was der Reifen technisch kann, wie er in den unabhängigen Tests abschneidet – und wo auch er an Grenzen stößt.

Der Vector 4Seasons Gen-3 im Überblick

Der Vector 4Seasons Gen-3 ist Goodyears aktueller Ganzjahresreifen für Pkw und Kompaktwagen – die dritte Generation der „Vector 4Seasons"-Baureihe, die Goodyear über die Jahre Schritt für Schritt weiterentwickelt hat. Er trägt das Alpine-Symbol (3PMSF, „Three Peak Mountain Snowflake") und ist damit ein vollwertiger, wintertauglicher Reifen im Sinne der situativen Winterreifenpflicht – die reine „M+S"-Kennung allein reicht dafür seit Oktober 2024 nicht mehr aus. Mehr dazu in unserem Ratgeber zu den technischen Unterschieden von Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen.

Goodyear positioniert den Reifen als Allrounder für Autofahrer, die das ganze Jahr mit einem Radsatz fahren wollen – also vor allem für Wenigfahrer und Pendler in Regionen mit mildem Winter. Der Reifen soll die typischen Kompromisse eines Allwetterreifens möglichst klein halten: ordentlicher Grip bei sommerlicher Hitze wie bei Schneematsch, ohne dass eine Seite deutlich abfällt. Wer dagegen viel Autobahn fährt oder regelmäßig in schneereichen Mittelgebirgs- und Alpenlagen unterwegs ist, fährt mit zwei spezialisierten Sätzen weiterhin sicherer.

Der Zusatz „Gen-3" steht für die dritte Ausbaustufe der Vector-4Seasons-Reihe: Goodyear hat die Baureihe über die Generationen hinweg bei Nässe, Schnee und Laufleistung Schritt für Schritt nachgeschärft, statt sie komplett neu aufzulegen. Für den Kauf heißt das vor allem, auf die genaue Modellbezeichnung zu achten – ältere Restbestände der Vorgängergeneration (Gen-2) tauchen im Handel gelegentlich noch auf und schneiden in den aktuellen Tests nicht mehr zwangsläufig gleich gut ab. Für die Eckdaten der einzelnen Größen lohnt ein Blick auf den Modellüberblick: alle Größen des Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

Was die ADAC-Tests sagen

Der entscheidende Maßstab sind unabhängige Tests. Der Vector 4Seasons Gen-3 hat hier eine bemerkenswerte, aber nicht makellose Bilanz:

• ADAC-Ganzjahresreifentest 2024 (205/55 R16): Der Vector 4Seasons Gen-3 wurde mit der Note 2,4 Testsieger – und war damit der erste Ganzjahresreifen überhaupt, der ein „gut" erreichte (veröffentlicht 15.07.2024).
• ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 (225/45 R17): Hier holte er sich gemeinsam mit dem Continental AllSeasonContact 2 den Co-Testsieg mit der Note 2,3. Der ADAC bescheinigte ihm eine sehr hohe Laufleistung von rund 68.000 Kilometern (veröffentlicht 24.06.2025).
• ADAC-Ganzjahresreifentest 2026 (185/65 R15): In der kleinen Kleinwagen-Dimension reichte es nur für ein „befriedigend" (Note 3,1). Einziger „gut"-Reifen war hier der Continental AllSeasonContact 2 (2,3) – ganze fünf Modelle fielen sogar durch (veröffentlicht 23.06.2026).

Der ADAC gewichtet seine Gesamtnote zu 70 Prozent nach der Fahrsicherheit und zu 30 Prozent nach der Umweltbilanz – ein Reifen muss also vor allem beim Bremsen, in der Kurve und bei Aquaplaning überzeugen. Genau hier zeigte sich in der kleinen Kleinwagengröße die Schwäche: Der Vector 4Seasons Gen-3 bremste auf nasser Fahrbahn nur „ausreichend", während der Continental AllSeasonContact 2 als einziger Reifen des Feldes sowohl in der Fahrsicherheit als auch in der Umweltbilanz ein „gut" erreichte. Bei der Laufleistung drehte sich das Bild dagegen um: In den größeren Dimensionen zählt der Goodyear mit rund 68.000 Kilometern zu den ausdauerndsten Ganzjahresreifen überhaupt. Wie weit ein Reifen trägt, hängt aber immer von der konkreten Größe, der Beladung und dem Fahrstil ab – eine Testnote lässt sich deshalb nie eins zu eins von einer Dimension auf die andere übertragen.

Die Lehre daraus: Der Vector 4Seasons Gen-3 ist in den gängigen Kompakt- und Mittelklassegrößen stark, in der ganz kleinen Kleinwagen-Dimension liegt er aber hinter der Spitze. Das ist typisch für Reifentests – jede Dimension hat ihre eigene Konstruktion, ihr eigenes Wettbewerbsumfeld und wird einzeln geprüft. Testergebnisse gelten deshalb immer nur für die exakt geprüfte Größe – nicht pauschal für jede Dimension. Die Details lesen Sie im ausführlichen Ratgeber zum ADAC-Ganzjahresreifentest 2025.

Quellen: ADAC-Ganzjahresreifentest (Jahrgänge 2024, 2025 und 2026).

Die Technik: Snow Grip, Aqua Control und mehr

Goodyear setzt beim Vector 4Seasons Gen-3 auf ein asymmetrisches Profil mit mehreren aufeinander abgestimmten Technologien. Laut Hersteller sind das:

• Snow Grip Technology: zusätzliche Lamellen in der Laufflächenmitte für mehr Grip auf Schnee.
• Aqua Control Technology: Rillen, die das Wasser ableiten und so das Aquaplaning-Risiko bei Nässe senken.
• Verstärkte Schulterblöcke: für mehr Stabilität und Haftung auf trockener Fahrbahn.
• SealTech (nur ausgewählte Größen): eine selbstdichtende Schicht, die Einstiche in der Lauffläche bis etwa 5 mm sofort abdichtet – wie das funktioniert, erklären wir bei den selbstdichtenden Reifen.
• SoundComfort Technology (nur ausgewählte Größen): eine Schaumstoffeinlage, die die Innenraumgeräusche deutlich senkt – das Prinzip hinter den leisen Silent-Reifen.

Das asymmetrische Profil teilt die Lauffläche in Zonen mit unterschiedlichen Aufgaben: Die kräftigen Außenschultern sorgen für Stabilität und Grip in schnell gefahrenen Kurven und auf trockener Straße, während die feiner verrillte Innenseite Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche schafft. Das Alpine-Symbol wiederum vergibt der Gesetzgeber nur, wenn ein Reifen in einem genormten Brems- und Traktionstest auf Schnee ein festgelegtes Mindestniveau erreicht – es ist also kein reines Werbezeichen, sondern eine geprüfte Wintereignung, die anders als das größenabhängige EU-Label für die gesamte Baureihe gilt.

Ein Ganzjahresreifen ist und bleibt ein Kompromiss: Er kann den spezialisierten Sommer- bzw. Winterreifen in den jeweiligen Extrembereichen nicht ganz ersetzen. Auf nasser Fahrbahn und bei Schneematsch spielt der Vector 4Seasons Gen-3 seine Stärken aus; bei sehr viel Schnee, Eis oder sportlicher Fahrweise sind zwei Sätze weiterhin im Vorteil. Der Grund liegt in der Gummimischung: Ein Sommerreifen wird bei Kälte hart und verliert Grip, ein Winterreifen bei Hitze zu weich und verschleißt schneller – die Allwettermischung muss beide Extreme abdecken und liegt in jedem Einzelbereich zwangsläufig zwischen den Spezialisten. Ob sich Allwetterreifen für Sie rechnen, klärt unser Ratgeber Ganzjahresreifen oder zwei Sätze?.

Quelle der Technik-Angaben: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (Herstellerseite).

Stärken und Schwächen auf einen Blick

Stärken:

• Mehrfacher ADAC-Testsieger in gängigen Größen (2024 und 2025)
• Sehr hohe Laufleistung – im ADAC-Test 2025 rund 68.000 km
• Ausgewogenes Verhalten bei Nässe und auf trockener Straße
• 3PMSF-zertifiziert (wintertauglich)

Schwächen / Grenzen:

• In der kleinen Größe 185/65 R15 nur „befriedigend" (ADAC 2026)
• Wie jeder Ganzjahresreifen ein Kompromiss bei Extrem-Wetter
• Selbstdichtung (SealTech) und SoundComfort nur in bestimmten Größen verfügbar

Beim Vergleich der EU-Reifenlabel zeigt sich übrigens, dass die Werte je nach Größe schwanken – von Kraftstoffeffizienz „C" bis hinauf zu „A", bei der Nasshaftung durchgängig solide „B". Ein Ganzjahresreifen rollt tendenziell etwas schwerer als ein reiner Sommerreifen, weil seine Mischung auch bei Kälte griffig bleiben muss – der Mehrverbrauch fällt im Alltag aber gering aus und wird durch den gesparten zweiten Radsatz meist mehr als aufgewogen. Was die Labelklassen bedeuten, erklären wir im Ratgeber zum EU-Reifenlabel. Achten Sie deshalb immer auf das Label Ihrer konkreten Größe. Die durchgängige Nasshaftungsklasse „B" bedeutet dabei einen kurzen Nassbremsweg – zwischen der besten Klasse „A" und der schlechtesten bei Pkw-Reifen zugelassenen Klasse „E" liegen laut ADAC aus 80 km/h bis zu rund 18 Meter, also mehr als eine Fahrzeuglänge. Für einen Reifen, der auch im nassen Herbst und Frühjahr sicher verzögern soll, ist das ein Wert, auf den sich der Blick lohnt.

Für wen lohnt sich der Vector 4Seasons Gen-3?

Der Goodyear ist eine gute Wahl, wenn Sie:

• überwiegend in Regionen mit mildem Winter unterwegs sind,
• eine moderate Jahresfahrleistung haben und sich den Saisonwechsel sparen möchten,
• Wert auf hohe Laufleistung und ausgewogenes Fahrverhalten legen.

Als Faustregel gilt: Je geringer die Jahresfahrleistung und je milder der Winter am Wohnort, desto eher spielt ein guter Ganzjahresreifen seine Vorteile aus – ein Radsatz, kein Wechseltermin, keine Einlagerung. Wer viel und schnell fährt oder echten Winter erlebt, sollte dagegen die Mehrkosten für getrennte Sommer- und Winterreifen einplanen.

Der ADAC empfiehlt Ganzjahresreifen ausdrücklich vor allem für mildes Klima und eine geringe Jahresfahrleistung – und rät, sie im Winterhalbjahr mit mindestens vier Millimetern Restprofil zu fahren, weil die Schnee- und Nässeeigenschaften mit abnehmendem Profil spürbar schneller nachlassen als bei einem reinen Sommerreifen. Wie viel Profil Ihre Reifen noch haben, prüfen Sie mit wenigen Handgriffen selbst; wie das geht, zeigt unser Ratgeber zum Profil richtig messen.

Für höhere und schwerere Fahrzeuge bietet Goodyear mit dem Vector 4Seasons Gen-3 SUV eine eigenständige Ausführung mit angepasster Konstruktion und höheren Tragfähigkeiten. Achten Sie hier – wie bei jedem Reifenkauf – auf den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Last- und Geschwindigkeitsindex und prüfen Sie bei länger lagernder Ware das Reifenalter über die DOT-Nummer.

Seine direkten Konkurrenten an der Spitze sind der Continental AllSeasonContact 2 – der in den letzten Tests besonders konstant abschnitt – und der Michelin CrossClimate 3. Welcher Hersteller zu welchem Konzern gehört und wie sich Premium-, Zweit- und Budgetmarken unterscheiden, lesen Sie im Überblick Reifenmarken: Wer gehört zu wem?. Grundsätzliches zur Frage, für wen sich Allwetterreifen wirklich lohnen, haben wir separat zusammengefasst.

Unsere lieferbaren Größen

Eine kleine Auswahl gut nachgefragter, lieferbarer Größen (Preise und Verfügbarkeit tagesaktuell im Shop):

• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 205/55 R16 94V – die ADAC-Siegergröße von 2024 für Kompakt- und Mittelklasse.
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/45 R17 94W – die Co-Testsiegergröße aus dem ADAC-Test 2025.
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 215/60 R17 100H – für Kombis und kompakte SUV, mit EU-Effizienzklasse A.

Das komplette Sortiment finden Sie in unserer Kategorie Ganzjahresreifen für PKW sowie nach Größe sortiert, etwa in 205/55 R16 oder 225/45 R17.

Häufige Fragen

Ist der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 wintertauglich?

Ja. Er trägt das Alpine-Symbol (3PMSF) und erfüllt damit die Anforderungen der situativen Winterreifenpflicht in Deutschland. Bei viel Schnee und Eis bleibt ein spezialisierter Winterreifen dennoch im Vorteil.

Wie hoch ist die Laufleistung?

Der ADAC ermittelte im Test 2025 eine prognostizierte Laufleistung von rund 68.000 Kilometern – ein sehr guter Wert für einen Ganzjahresreifen. Die tatsächliche Laufleistung hängt von Fahrweise, Beladung und Luftdruck ab.

Ist ein Ganzjahresreifen so gut wie zwei Sätze?

Ein Ganzjahresreifen ist immer ein Kompromiss. Für Wenigfahrer in milden Regionen ist er eine bequeme und sichere Lösung; bei hoher Fahrleistung, Autobahn-Vielfahrten oder echten Winterregionen sind getrennte Sommer- und Winterreifen weiterhin sicherer.