Bridgestone Turanza All Season 6: Wie gut ist der Premium-Ganzjahresreifen wirklich?

Ganzjahresreifen sollen den halbjährlichen Reifenwechsel überflüssig machen und dabei bei jedem Wetter sicher unterwegs sein – ein Spagat, den längst nicht jeder Allwetterreifen sauber hinbekommt. Der Bridgestone Turanza All Season 6 gehört zu den Modellen, die in unabhängigen Tests regelmäßig weit vorne landen. Wir haben zusammengetragen, was der Premium-Ganzjahresreifen technisch bietet, wie er im ADAC-Test abschneidet und für welche Fahrerinnen und Fahrer er sich wirklich lohnt – und wo seine Grenzen liegen.

Wofür der Turanza All Season 6 entwickelt wurde

Bridgestone brachte den Turanza All Season 6 im Frühjahr 2023 auf den Markt und stellte ihn bewusst ins Premium-Touring-Segment. Er löst den langjährigen Ganzjahres-Bestseller Weather Control A005 ab (Marktstart 2018, überarbeitet 2020 als A005 Evo). Der Vorgänger wird im Handel teilweise noch angeboten, der Turanza All Season 6 ist aber die aktuelle Generation und deckt inzwischen den Großteil der gefragten Dimensionen ab.

Technisch setzt der Reifen auf die Enliten-Technologie von Bridgestone. Sie steht für eine leichtere, materialsparende Konstruktion mit geringerem Rollwiderstand – ohne dass die Laufleistung darunter leiden soll. Weniger Rollwiderstand bedeutet in der Praxis einen niedrigeren Spritverbrauch, und ein widerstandsfähiger Gummi zahlt auf eine hohe Kilometerleistung ein. Das Profildesign kombiniert griffige Blockkanten und feine Lamellen für Nässe und Schnee mit möglichst ruhigen, verschleißarmen Laufeigenschaften für lange Autobahnetappen.

Angeboten wird der Turanza All Season 6 in über 130 Größen von 16 bis 21 Zoll – mit klarem Schwerpunkt auf großen Rad- und Felgendurchmessern. Damit zielt Bridgestone vor allem auf Kompakt- und Mittelklassewagen, Limousinen und Kombis, die das ganze Jahr über auf einem Reifensatz unterwegs sein sollen. Für SUV und Transporter führt Bridgestone eigene Baureihen; der Turanza All Season 6 ist das Pkw-Modell der Reihe.

Was ADAC und Fachpresse im Test sagen

Im ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 (Größe 225/45 R17) erreichte der Turanza All Season 6 die Gesamtnote 2,5 („gut"). Die Teilwertungen: Fahrsicherheit 2,6 (trockene Fahrbahn 2,3, nasse Fahrbahn 2,4, winterliche Fahrbahn 2,6) und eine Umweltbilanz von 2,4. Besonders positiv fielen die Werte für die Wirtschaftlichkeit aus – der ADAC ermittelte eine hochgerechnete Laufleistung von rund 47.100 Kilometern und einen niedrigen Verbrauch. Das Fazit der Tester: Der Reifen verpasse „knapp ein gutes Resultat bei der Fahrsicherheit, sichert sich aber eine gute Note bei der Umweltbilanz" (Quelle: ADAC).

Zur Einordnung: Der ADAC bewertet auf einer Schulnoten-Skala und gewichtet die Fahrsicherheit mit 70 Prozent besonders streng – eine 2,5 im Gesamturteil ist bei Ganzjahresreifen ein starkes Ergebnis. Ehrlich benannt werden aber auch die Schwächen: Auf trockener Fahrbahn bei Sommertemperaturen reagiert die Lenkung etwas weniger direkt als bei einem reinen Sommerreifen, und auf Schnee muss der Turanza kleine Abstriche machen. Das sind die typischen Kompromisse, die jeder Ganzjahresreifen eingeht.

Über viele Tests und Größen hinweg landet der Turanza All Season 6 dennoch regelmäßig im Spitzenfeld. Auswertungen mehrerer Fachtests sehen ihn im Schnitt auf Rang 3, mit Bestplatzierungen bis auf Platz 1 (Quelle: Reifentests-Datenbank). Warum Testnoten am Ende oft mehr über die Alltagstauglichkeit verraten als das EU-Label allein, lesen Sie im ausführlichen Ratgeber zu Reifenlabel und Test.

EU-Label, Nässe und Wintereigenschaften

Beim EU-Reifenlabel liegt der Turanza All Season 6 je nach Größe meist bei Kraftstoffeffizienz C, Nasshaftung B und rund 70 dB Rollgeräusch – für einen Ganzjahresreifen ein solider, ausgewogener Wert; einzelne Größen erreichen bei der Effizienz sogar die Klasse B. Die Nasshaftung ist eine der erklärten Stärken des Modells: Kurze Nassbremswege gehören zu den am häufigsten gelobten Eigenschaften – und gerade bei Regen entscheidet der Bremsweg im Ernstfall über wenige, aber wichtige Meter. Was die einzelnen Label-Klassen konkret bedeuten, erklären wir in unserem Beitrag EU-Reifenlabel lesen.

Als vollwertiger Ganzjahresreifen trägt der Turanza All Season 6 die Kennung M+S und das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm, 3PMSF). Damit erfüllt er die situative Winterreifenpflicht in Deutschland und darf bei Schnee, Eis und Glätte gefahren werden – anders als reine Sommerreifen oder Modelle, die nur die schwächere M+S-Kennung ohne Schneeflocke tragen. Wichtig bleibt die realistische Einordnung: Bei starkem Schnee und dauerhaftem Eis kommt kein Ganzjahresreifen an einen spezialisierten Winterreifen heran. Wer im Flach- und Mittelland mit gelegentlichem Wintereinbruch wohnt, ist gut bedient; wer regelmäßig im Gebirge unterwegs ist, sollte weiterhin auf Winterreifen setzen. Wie gut Allwetterreifen umgekehrt im Hochsommer sind, ordnen wir im Ratgeber Ganzjahresreifen im Sommer ein.

Stärken und Schwächen im Überblick

Kurz zusammengefasst, wo der Turanza All Season 6 überzeugt – und was Sie vor dem Kauf einkalkulieren sollten.

Das spricht für den Turanza All Season 6:

• Nässe: hohe Nasshaftung und kurze Nassbremswege – die Kernstärke des Modells.
• Laufleistung: hohe hochgerechnete Kilometerleistung, gut für Vielfahrer.
• Effizienz: dank Enliten geringer Rollwiderstand und niedriger Verbrauch.
• Wintertauglich: M+S und 3PMSF, erfüllt die situative Winterreifenpflicht.

Das sollten Sie einkalkulieren:

• Trocken/sportlich: bei hohen Temperaturen etwas weniger direkte Rückmeldung als ein Sommerreifen.
• Schnee/Eis: nur befriedigend – für echte Wintersportregionen einem Winterreifen unterlegen.
• Preis: als Premiumreifen teurer als einfache Ganzjahres-Budgetmarken.

Für wen sich der Turanza All Season 6 lohnt

Der Turanza All Season 6 ist die richtige Wahl für Vielfahrer in Regionen mit milden Wintern, die überwiegend auf Stadt-, Land- und Autobahnstraßen unterwegs sind und sich den saisonalen Wechsel sparen möchten. Gerade in nassen, wechselhaften Klimazonen – also im Großteil Deutschlands – spielt der Reifen seine Nässe-Stärke aus. Neben dem eingesparten Wechsel entfallen auch Einlagerung und der Kauf eines zweiten Reifensatzes, was die höheren Anschaffungskosten über die Nutzungsdauer teilweise wieder ausgleicht.

Weniger geeignet ist er für alle, die regelmäßig durch Schnee und Eis fahren oder sportlich-dynamisch auf trockener Strecke unterwegs sind – hier bleiben spezialisierte Winter- beziehungsweise Sommerreifen die bessere Wahl. Wer den direkten Vergleich im Premiumsegment sucht, findet mit dem Michelin CrossClimate 3, dem ADAC-Testsieger Continental AllSeasonContact 2 und dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 drei ebenbürtige Konkurrenten. Der Turanza All Season 6 reiht sich klar in dieses Spitzenfeld ein und punktet vor allem bei Nässe und Wirtschaftlichkeit.

Empfehlenswerte Größen im Shop

Der Turanza All Season 6 ist bei uns in vielen gängigen Dimensionen lieferbar – hier drei häufig gefragte Größen:

• Bridgestone TURANZA ALL SEASON 6 205/55 R16 94V – die meistgefragte Kompaktklasse-Größe.
• Bridgestone TURANZA ALL SEASON 6 225/45 R17 94V – genau die vom ADAC getestete Dimension.
• Bridgestone TURANZA ALL SEASON 6 225/50 R18 99W – für größere Kombis und Limousinen.

Alle lieferbaren Dimensionen finden Sie auf der Modellseite des Turanza All Season 6. Einen Überblick über weitere Modelle gibt unsere Kategorie Ganzjahresreifen für PKW. Prüfen Sie vor dem Kauf immer die exakte Größe samt Last- und Geschwindigkeitsindex auf Ihrer Reifenflanke.

Häufige Fragen

Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 wintertauglich?

Ja. Er trägt M+S und das Alpine-Symbol (3PMSF) und erfüllt damit die situative Winterreifenpflicht in Deutschland. Bei starkem Schnee und Eis bleibt ein reiner Winterreifen aber überlegen.

Für welche Autos passt der Turanza All Season 6?

Vor allem für Kompakt- und Mittelklassewagen, Limousinen und Kombis. Er ist in über 130 Größen von 16 bis 21 Zoll erhältlich, mit Schwerpunkt auf größeren Felgendurchmessern.

Welche Alternativen gibt es im Ganzjahres-Premiumsegment?

Vergleichbar stark sind der Michelin CrossClimate 3, der Continental AllSeasonContact 2 und der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Ein Blick aufs EU-Label und auf aktuelle Testergebnisse hilft bei der Feinauswahl.