Vredestein Quatrac Pro 2: Neuer UHP-Ganzjahresreifen kommt ab Sommer 2026
Apollo Tyres bringt mit dem Vredestein Quatrac Pro 2 ab Sommer 2026 einen komplett neu entwickelten Ganzjahresreifen auf den Markt – und zwar im sportlichen Ultra-High-Performance-Segment (UHP). Damit zielt der niederländische Premium-Ableger von Apollo auf Fahrerinnen und Fahrer, die einen einzigen Radsatz das ganze Jahr fahren wollen, dabei aber bei Handling und Höchstgeschwindigkeit keine Abstriche machen möchten. Wir haben die offiziellen Eckdaten zusammengetragen und ordnen den Neuling ehrlich ein – ganz ohne Marketing-Versprechen als Tatsachen zu verkaufen.
Was am Quatrac Pro 2 neu ist
Vredestein betont, dass der Quatrac Pro 2 keine bloße Weiterentwicklung des bisherigen Quatrac Pro ist: Profil, Materialien und Struktur seien laut Hersteller vollständig neu konzipiert worden. Entwickelt wurde der Reifen im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Apollo Tyres in den Niederlanden; gefertigt wird er in einer Produktionsanlage in Ungarn.
Der Anspruch des Herstellers: ein Ganzjahresreifen, der die Lücke zwischen Komfort und sportlicher Performance schließt – mit hoher Kurvenstabilität und präzisem Handling, ohne den Fahrkomfort zu opfern. Ob das in der Praxis aufgeht, müssen unabhängige Tests erst noch zeigen (siehe weiter unten).
Die Technik im Detail
Die folgenden Punkte sind Herstellerangaben von Vredestein/Apollo Tyres – belastbare Messwerte aus unabhängigen Tests liegen zum Marktstart noch nicht vor.
- Profil: ein laufrichtungsgebundenes Design mit Längsrillen und einem ausgeprägten V-Muster. Eine stabile Mittelrippe und geformte Seitenrillen sollen für Spurtreue und schnelle Wasserableitung sorgen. In den Schulterblöcken sitzen ineinandergreifende 3D-Lamellen, die bei winterlichen Bedingungen für zusätzlichen Grip greifen.
- Gummimischung: eine Kombination aus Harzen und Polymeren sowie eine Multi-Füllstoff-Technologie. Solche Mischungen sind bei Ganzjahresreifen der Schlüssel, um den Spagat zwischen Sommerhitze und Winterkälte zu schaffen – warum das so ist, erklären wir im Beitrag Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen – die technischen Unterschiede.
- Wulstbereich: ein steiferer Wulst in Kombination mit einem doppelten konischen Wulstdesign. Es soll die auftretenden Kräfte gleichmäßiger über den Reifen verteilen und so Lenkstabilität und Komfort verbessern.
Wintertauglichkeit: das Schneeflocken-Symbol ist an Bord
Wichtig für den Alltag in Deutschland: Der Quatrac Pro 2 trägt laut Hersteller das Alpine-Symbol (3PMSF, „Three Peak Mountain Snow Flake") und erfüllt die Anforderungen der UNECE-Regelungen für Wintertauglichkeit. Genau dieses Symbol ist entscheidend, denn seit dem 1. Oktober 2024 gilt bei winterlichen Verhältnissen die situative Winterreifenpflicht ausschließlich für Reifen mit Alpine-Symbol – die alte M+S-Kennzeichnung allein reicht nicht mehr aus.
Was Sie dazu wissen müssen, lesen Sie in unserem Überblick Reifen und Gesetz: Welche Vorschriften in Deutschland wirklich gelten. Wichtig bleibt: Ein Ganzjahresreifen ist immer ein Kompromiss. Er ist im tiefen Winter nicht so stark wie ein Spezial-Winterreifen und im Hochsommer nicht so spritzig wie ein reiner Sommerreifen. Für wen sich dieser Kompromiss lohnt, klären wir in Ganzjahresreifen: Für wen sich Allwetterreifen wirklich lohnen.
Größen und Verfügbarkeit
Der Quatrac Pro 2 ist klar auf moderne, sportlich motorisierte Fahrzeuge zugeschnitten:
- Felgendurchmesser: von 17 bis 24 Zoll
- Breite: bis zu 355 Millimeter
- Geschwindigkeitsindex: bei ausgewählten Größen bis „Y" (bis 300 km/h)
- Marktstart: ab Sommer 2026
Die großen Dimensionen und der hohe Speedindex zeigen, wohin die Reise geht: Der Reifen ist für leistungsstarke Limousinen, Coupés und sportliche SUV gedacht – nicht für den klassischen Kleinwagen. Was den UHP-Gedanken ausmacht und wo die Grenze zum echten Sportreifen verläuft, erklären wir in Sportreifen und Semislicks: Was UHP-Reifen können.
Einordnung: stark im Datenblatt – die Tests stehen noch aus
So vielversprechend die Eckdaten klingen: Zum Marktstart handelt es sich ausschließlich um Herstellerangaben. Ein unabhängiger Vergleichstest – etwa vom ADAC oder von AUTO BILD – liegt für den Quatrac Pro 2 noch nicht vor. Wir tragen die Werte daher bewusst als Ankündigung vor und werden sie ergänzen, sobald belastbare Testergebnisse veröffentlicht sind.
Dass Vredestein im Ganzjahressegment grundsätzlich vorn mitspielt, ist allerdings kein Geheimnis: Die Quatrac-Familie schneidet seit Jahren in unabhängigen Tests solide ab. Wie sich die etablierten Ganzjahres-Bestseller schlagen, zeigen unsere Modell-Porträts zum Continental AllSeasonContact 2, zum Michelin CrossClimate 3 und zum Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – sowie der Überblick zum aktuellen ADAC-Ganzjahresreifentest 2026.
Schon jetzt im Shop: der Vorgänger Quatrac Pro
Bis der Quatrac Pro 2 flächendeckend verfügbar ist, lohnt ein Blick auf den direkten Vorgänger, den Vredestein Quatrac Pro – ebenfalls ein UHP-Ganzjahresreifen, der bei uns in vielen Größen lieferbar ist:
- Vredestein Quatrac Pro 235/45 R18 98Y – mit der Bestnote A bei der Nasshaftung
- Vredestein Quatrac Pro 245/65 R17 111V – passende Dimension für viele SUV
Alle lieferbaren Größen finden Sie im Modell-Überblick zum Vredestein Quatrac Pro und im Sortiment der Ganzjahresreifen für PKW. Tipp: Achten Sie beim Kauf immer auf das EU-Reifenlabel – was die drei Klassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Geräusch bedeuten, erklären wir in EU-Reifenlabel lesen.
Häufige Fragen
Wann kommt der Vredestein Quatrac Pro 2 auf den Markt?
Nach Angaben von Apollo Tyres ist der Quatrac Pro 2 ab Sommer 2026 erhältlich. Der Marktstart erfolgt schrittweise über die einzelnen Größen; die Verfügbarkeit einzelner Dimensionen kann daher anfangs variieren.
Ist der Quatrac Pro 2 wintertauglich?
Ja. Der Reifen trägt laut Hersteller das Alpine-Symbol (3PMSF) und erfüllt damit in Deutschland die Voraussetzung für die situative Winterreifenpflicht. Als Ganzjahresreifen bleibt er jedoch ein Kompromiss und ersetzt bei häufigen Fahrten in Schnee und Eis keinen spezialisierten Winterreifen.
Für welche Fahrzeuge ist der Reifen gedacht?
Mit Größen von 17 bis 24 Zoll, Breiten bis 355 Millimeter und einem Geschwindigkeitsindex bis „Y" richtet sich der Quatrac Pro 2 an leistungsstarke und sportlich ausgelegte Fahrzeuge – etwa größere Limousinen, Coupés und sportliche SUV.
Gibt es schon einen unabhängigen Test zum Quatrac Pro 2?
Zum Marktstart liegen ausschließlich Herstellerangaben vor. Unabhängige Tests (z. B. ADAC, AUTO BILD) zum Quatrac Pro 2 sind noch nicht veröffentlicht. Wir aktualisieren diesen Beitrag, sobald belastbare Testergebnisse vorliegen.
Was ist der Unterschied zum bisherigen Quatrac Pro?
Vredestein bezeichnet den Quatrac Pro 2 als vollständige Neuentwicklung – Profil, Materialien und Struktur seien neu konzipiert worden, nicht nur überarbeitet. Der bisherige Quatrac Pro bleibt vorerst weiter im Handel verfügbar.
Quellen: Gummibereifung.de – „Neuer UHP-Ganzjahresreifen: Vredestein Quatrac Pro 2" sowie offizielle Angaben von Vredestein. Alle technischen Eigenschaften und Leistungsaussagen sind Herstellerangaben; unabhängige Testergebnisse standen zum Redaktionsschluss noch aus.
