ADAC Ganzjahresreifentest 2025: Die Testsieger in 225/45 R17
Ganzjahresreifen versprechen, das ganze Jahr über zu funktionieren – im Sommerregen genauso wie auf der ersten Schneematschdecke. Doch wie gut lösen die Allwetterreifen diesen Spagat wirklich ein? Der ADAC hat dafür 16 Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/45 R17 auf trockener, nasser, schnee- und eisbedeckter Fahrbahn geprüft. Das Ergebnis ist eindeutig: Nur zwei Modelle verdienen sich die Note „gut" – und zwischen Spitze und Schlusslicht liegen Welten. Wir fassen den Test zusammen und sagen Ihnen, worauf es bei der Auswahl ankommt.
Das Wichtigste in Kürze
- Testsieger sind mit der Note 2,3 zwei Reifen gleichauf: der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Continental AllSeasonContact 2.
- Dahinter folgen als „gut/befriedigend" empfehlenswert der Pirelli Cinturato All Season SF 3 und der Bridgestone Turanza All Season 6 (jeweils Note 2,5).
- Mehrere günstige Modelle fielen mit der Note 5,5 durch – sie zeigten teils erhebliche Sicherheitsschwächen.
- Kernaussage des ADAC: Ein guter Ganzjahresreifen ist ein gelungener Kompromiss, aber kein Ersatz für Spezialreifen unter extremen Bedingungen.
So hat der ADAC getestet
Geprüft wurde im ADAC Ganzjahresreifentest 2025 (veröffentlicht am 24. Juni 2025) die Dimension 225/45 R17 – eine sehr verbreitete Größe der unteren Mittelklasse, die auf vielen Kompakt- und Mittelklassewagen montiert ist. In die Wertung flossen das Fahrverhalten auf trockener, nasser, schnee- und eisbedeckter Fahrbahn sowie die Umwelteigenschaften ein: Laufleistung (Langlebigkeit), Kraftstoffverbrauch, Geräusch und Nachhaltigkeit.
Genau hier liegt die eigentliche Herausforderung für jeden Allwetterreifen: Er muss bei Sommerhitze stabil und bremsstark sein und gleichzeitig im Winter genug Grip auf Schnee bieten. Das ist immer ein Kompromiss – und der Test zeigt, dass nicht jeder Hersteller ihn gleich gut beherrscht.
Tipp: Ein gutes Gesamtergebnis allein sagt noch nicht alles. Achten Sie bei einem Ganzjahresreifen besonders auf die Teilnote, die zu Ihrer Region passt – wer in einer schneereichen Mittelgebirgslage wohnt, gewichtet die Wintereigenschaften anders als ein Großstadtfahrer.
Die beiden Testsieger mit der Note „gut" (2,3)
Nur zwei Reifen erreichten im Test die Note 2,3 und teilen sich den Sieg.
Continental AllSeasonContact 2
Der Continental AllSeasonContact 2 ist laut ADAC der einzige Reifen im Test, der sowohl in der Fahrsicherheit als auch in der Umweltbilanz ein „gut" erreicht – und zugleich der einzige, der auf winterlicher Fahrbahn überzeugend abschneidet. Damit ist er die ausgewogenste Wahl für alle, die von ihrem Ganzjahresreifen auch im Winter ein echtes Sicherheitsplus erwarten.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 liegt im Gesamtergebnis exakt gleichauf, agiert bei sommerlichen Temperaturen aber eine Spur weniger präzise als der Continental. Seine große Stärke ist die Langlebigkeit: Der ADAC prognostiziert dem Goodyear eine Laufleistung von rund 68.000 Kilometern – ein Spitzenwert, der den höheren Anschaffungspreis über die Lebensdauer relativiert.
Beide Reifen sind übrigens in der getesteten Größe lieferbar – die konkreten Shop-Links finden Sie weiter unten.
Das empfehlenswerte Verfolgerfeld
Knapp hinter den Siegern folgen zwei weitere empfehlenswerte Modelle mit der Note 2,5:
- Pirelli Cinturato All Season SF 3
- Bridgestone Turanza All Season 6
Beide sind solide Allrounder, die im Test in keiner Disziplin grobe Schwächen zeigten. Dahinter reiht sich ein befriedigendes Mittelfeld mit bekannten Marken wie Michelin, Dunlop, BFGoodrich und Viking ein – Reifen, die ihren Dienst zuverlässig tun, ohne in einer Einzeldisziplin herauszuragen.
Dass gleich mehrere Premium- und Markenmodelle ein „gut" bis „befriedigend" erreichen, ist eine gute Nachricht: Wer zu einem etablierten Hersteller greift, fährt selten falsch.
Wo Ganzjahresreifen an ihre Grenzen kommen
So erfreulich die Spitze, so deutlich das Schlusslicht: Mehrere günstige Modelle fielen mit der Note 5,5 durch, darunter der Arivo Carlorful A/S und der Petlas Multi Action PT565. Solche Reifen sparen am falschen Ende – meist auf nasser Fahrbahn, wo längere Bremswege schnell sicherheitskritisch werden.
Die Lehre daraus deckt sich mit unseren anderen Testberichten: Beim Reifen ist der Preis kein Garant für Qualität, aber extrem günstige No-Name-Ware ist ein echtes Risiko. Wie ein guter Ganzjahresreifen den Kompromiss zwischen Sommer und Winter meistert, lesen Sie auch in unserem Ratgeber Ganzjahresreifen: Für wen sich Allwetterreifen wirklich lohnen. Und wie sich die Spezialisten im Sommer schlagen, zeigt unser Beitrag zum ADAC Sommerreifentest 2026.
Für wen sich Ganzjahresreifen lohnen – und für wen nicht
Der ADAC stuft Ganzjahresreifen klar als Kompromisslösung ein. Sie sind eine sinnvolle Wahl, wenn:
- Sie in einer Region mit mildem Klima und seltenem, kurzem Wintereinbruch wohnen,
- Sie eine eher geringe Jahresfahrleistung haben und überwiegend in der Stadt oder im Flachland unterwegs sind,
- Sie sich den zweimaligen Reifenwechsel und die Einlagerung eines zweiten Satzes sparen möchten.
Weniger geeignet sind Allwetterreifen dagegen für Vielfahrer, sportliche Fahrer und alle, die regelmäßig durch schneereiche Höhenlagen müssen. Hier bleibt die Kombination aus dedizierten Sommer- und Winterreifen die sicherere – und über die Laufleistung oft auch wirtschaftlichere – Variante.
Wichtig: Wer Ganzjahresreifen als Winterbereifung nutzt, muss auf das Alpine-Symbol (3PMSF, Schneeflocke im Bergpiktogramm) achten. Nur damit gilt der Reifen bei der situativen Winterreifenpflicht in Deutschland als wintertauglich – die alleinige „M+S"-Kennung reicht seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr aus. Mehr dazu in unserem Überblick Reifen und Gesetz: Welche Vorschriften in Deutschland wirklich gelten.
Unsere Empfehlungen aus dem Shop
Die drei am besten platzierten Modelle sind bei uns in der getesteten Größe 225/45 R17 lieferbar:
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/45 R17 94W – Testsieger, Note 2,3, mit Top-Laufleistung
- Continental AllSeasonContact 2 225/45 R17 94V – Testsieger, Note 2,3, einziger „gut" auf Schnee
- Bridgestone TURANZA ALL SEASON 6 225/45 R17 94Y – empfehlenswert, Note 2,5
Eine größere Auswahl finden Sie in unserer Kategorie Ganzjahresreifen für PKW sowie auf der Größenseite 225/45 R17. Übrigens: Die richtige Reifengröße steht in Ihrer Zulassungsbescheinigung und auf der Reifenflanke – wie Sie sie ablesen, erklären wir in Reifengröße ablesen.
Worauf Sie beim Kauf zusätzlich achten sollten
Ein Testsieger ist nur dann ein guter Reifen, wenn er zu Ihrem Fahrzeug und Fahrprofil passt. Diese Punkte gehören vor jeden Kauf:
- Last- und Geschwindigkeitsindex müssen mindestens den Werten im Fahrzeugschein entsprechen (im Beispiel oben „94" = 670 kg, „W" = bis 270 km/h).
- EU-Reifenlabel prüfen: Es bewertet Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und Geräusch. Wie Sie es richtig deuten, steht in EU-Reifenlabel lesen.
- Reifenalter beachten: Auch ein ungefahrener Reifen altert. Achten Sie auf eine möglichst frische DOT-Nummer.
- Profiltiefe im Blick behalten: Gesetzlich sind 1,6 mm Minimum, doch gerade Ganzjahresreifen verlieren ihre Wintergriffigkeit deutlich früher. Mehr dazu in Profiltiefe messen.
Häufige Fragen
Welcher Ganzjahresreifen ist Testsieger 2025?
Im ADAC Ganzjahresreifentest 2025 (Größe 225/45 R17) teilen sich der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Continental AllSeasonContact 2 mit jeweils der Note 2,3 den Sieg. Der Continental ist der einzige Reifen, der sowohl in Fahrsicherheit als auch Umwelt ein „gut" erreicht.
In welcher Größe wurde getestet?
Geprüft wurde die Dimension 225/45 R17, eine weit verbreitete Größe der unteren Mittelklasse. Die Ergebnisse lassen sich als Orientierung auf ähnliche Größen übertragen, sind aber nicht 1:1 auf jede Dimension garantiert.
Sind Ganzjahresreifen so sicher wie Sommer- und Winterreifen?
Ein guter Ganzjahresreifen ist ein gelungener Kompromiss, erreicht in den Extrembereichen aber nicht das Niveau spezialisierter Sommer- oder Winterreifen. Für mildes Klima und moderate Fahrleistung sind sie eine praktische Lösung, für Vielfahrer und schneereiche Regionen sind Saisonreifen die bessere Wahl.
Dürfen Ganzjahresreifen im Winter gefahren werden?
Ja – aber nur, wenn sie das Alpine-Symbol (3PMSF) tragen. Die alleinige „M+S"-Kennung erfüllt die situative Winterreifenpflicht in Deutschland seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr.
Lohnt sich ein teurer Markenreifen gegenüber günstiger Ware?
Der Test zeigt deutliche Qualitätsunterschiede: Während etablierte Marken „gut" bis „befriedigend" abschneiden, fielen mehrere sehr günstige Modelle mit der Note 5,5 durch – meist wegen sicherheitskritischer Schwächen bei Nässe. Bei Ganzjahresreifen sollte man daher nicht am falschen Ende sparen.
Fazit
Der ADAC Ganzjahresreifentest 2025 bestätigt: Allwetterreifen sind erwachsen geworden, an der Spitze gibt es zwei wirklich gute Modelle – aber der Kompromiss bleibt. Wer wenig fährt und in einer milden Region wohnt, ist mit einem Testsieger wie dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 oder dem Continental AllSeasonContact 2 bestens bedient. Wer dagegen viele Kilometer oder regelmäßig durch Schnee fährt, sollte über getrennte Sommer- und Winterreifen nachdenken. Passende Ganzjahresreifen – und natürlich Sommer- und Winterreifen – finden Sie in unserem Shop.
Quelle: ADAC Ganzjahresreifentest 2025 sowie die Detailergebnisse zur Größe 225/45 R17.
