Pirelli Cinturato All Season SF 3: Was der Premium-Ganzjahresreifen wirklich kann
Mit dem Cinturato All Season SF 3 schickt Pirelli seinen aktuellen Premium-Ganzjahresreifen ins Rennen – und schließt damit zu den etablierten Allwetter-Größen von Continental, Michelin und Goodyear auf. Wir ordnen ein, für wen sich der SF 3 lohnt, was er technisch besser macht als sein Vorgänger und wie er bei ADAC und Fachpresse abschneidet.
Für wen der Cinturato All Season SF 3 gemacht ist
Der Cinturato All Season SF 3 ist ein Touring-Ganzjahresreifen für Pkw – also für Fahrerinnen und Fahrer, die mit einem Reifensatz durch das ganze Jahr kommen wollen, statt zweimal jährlich zwischen Sommer- und Winterreifen zu wechseln. Er trägt das Alpine-Symbol (3PMSF, „Three Peak Mountain Snow Flake") und ist damit in Deutschland für winterliche Verhältnisse zugelassen.
Typische Einsatzbereiche:
- Kompakt- und Mittelklasse mit moderater Jahresfahrleistung
- Regionen mit milden Wintern (Flachland, Stadt, gemäßigtes Klima) statt Hochgebirge
- Vielfahrer, die den Aufwand für Wechsel, Einlagerung und einen zweiten Radsatz sparen wollen
Wer dagegen in schneereichen Lagen unterwegs ist oder im Sommer regelmäßig sportlich fährt, fährt mit einem dedizierten Winter- und Sommerreifen weiterhin sicherer – dazu unten mehr.
Was den SF 3 technisch auszeichnet
Pirelli hat beim SF 3 vor allem an Laufflächenprofil und Gummimischung gearbeitet. Laut Hersteller stützen sich die Lamellen und Profilblöcke unter Last gegenseitig ab, was für eine stabilere Aufstandsfläche und damit für mehr Grip und gleichmäßigeren Verschleiß sorgen soll. Die wichtigsten Eckpunkte:
- Nasshaftung im Fokus: Pirelli gibt für die Baureihe durchgehend die Bestnote „A" beim Nassbremsen des EU-Reifenlabels an – ein klarer Schwerpunkt des SF 3.
- 3PMSF/M+S: Das Alpine-Symbol macht ihn ganzjahres- und wintertauglich im Sinne der situativen Winterreifenpflicht.
- Seal Inside™ (in passenden Größen): Eine selbstabdichtende Schicht im Reifeninneren verschließt kleine Einstiche. Pirelli gibt an, dass das System bei rund 85 % der zufälligen Ursachen für Druckverlust schützt.
- ELECT™-Variante für Elektroautos: Die ELECT-Kennung auf der Seitenwand markiert Versionen, die speziell für das höhere Gewicht und das hohe Drehmoment leistungsstarker Elektro- und Plug-in-Hybride ausgelegt sind.
- Größenbereich: von 15 bis 20 Zoll (von 185/65 R15 bis 255/40 R20) – deckt also Kleinwagen bis SUV-nahe Fahrzeuge ab.
Cinturato All Season SF 3 im Test: ADAC, AUTO ZEITUNG und EU-Label
Anders als bei vielen Marketing-Versprechen lässt sich die Leistung des SF 3 hier mit echten, unabhängigen Tests belegen.
ADAC Ganzjahresreifentest 2025
Im ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 (Testgröße 225/45 R17) erreichte der Pirelli Cinturato All Season SF 3 die Gesamtnote 2,5 („gut"). Die Einzelwerte zeigen das typische Allwetter-Profil:
- Fahrsicherheit: 2,6 – stark auf trockener Fahrbahn (1,8), solide bei Nässe (2,2), ausreichend auf winterlicher Fahrbahn (2,6)
- Umweltbilanz: 2,2 – mit guten Werten bei Reifenabrieb (1,8) und Effizienz (1,9)
Etwas schwächer fiel beim ADAC nur das Geräusch (2,9) aus. Quelle: ADAC-Ganzjahresreifentest, Pirelli Cinturato All Season SF 3.
AUTO ZEITUNG: deutlicher Sprung zum Vorgänger
Die AUTO ZEITUNG verglich den SF 3 direkt mit dem Vorgänger SF 2 (Testgröße 225/50 R17) und sah den Neuen klar vorn – Platz 1 mit 412 zu 347 Punkten, Urteil „starker Allrounder". Konkret legte der SF 3 in fast allen Disziplinen zu:
- Nässe: besserer Aquaplaning-Schutz, längs erst bei 93,7 km/h (SF 2: 91,0 km/h), in der Kurve deutlich stabiler
- Schnee: kürzerer Bremsweg von 27,0 m (SF 2: 28,3 m) und mehr Traktion
- Trockenheit: Bremsweg 35,6 m (SF 2: 37,2 m) und schnelleres Handling
- Effizienz: geringerer Rollwiderstand von 8,1 kg/t (SF 2: 8,5 kg/t)
Als kleine Schwäche nennt die AUTO ZEITUNG ein minimal lauteres Abrollgeräusch – das deckt sich mit dem ADAC-Geräuschwert. Quelle: AUTO ZEITUNG, Test Pirelli Cinturato AllSeason SF3.
Kurz gesagt: ausgewogen, mit klarer Stärke bei Nässe und ordentlicher Schneeleistung – bei minimal höherem Geräuschniveau.
EU-Label: starke Nasshaftung, durchschnittliche Effizienz
Auch auf dem EU-Reifenlabel spielt der SF 3 seine Kernstärke aus: Viele Größen tragen die Nasshaftungsklasse A – die Bestnote für kurze Bremswege auf nasser Straße. Bei der Kraftstoffeffizienz liegen die meisten Größen bei B oder C, was für einen wintertauglichen Ganzjahresreifen ein guter, realistischer Wert ist (ein reiner Sommerreifen schneidet hier oft besser ab, kann dafür aber keinen Winter). Achten Sie beim Kauf auf das Label der konkreten Größe – die Klassen variieren je nach Dimension. Wie Sie die drei Label-Werte richtig deuten, erklärt unser ausführlicher Ratgeber zum EU-Reifenlabel.
Richtig einordnen: Cinturato-Familie und Ganzjahres-Kompromiss
Der Name „Cinturato All Season" sorgt regelmäßig für Verwechslungen, weil Pirelli mehrere ähnlich klingende Profile führt. So ordnen Sie sie ein:
- Cinturato All Season SF 3 – der aktuelle Ganzjahresreifen (dieser Beitrag), Nachfolger des SF 2.
- Cinturato All Season SF 2 – der direkte Vorgänger; technisch in mehreren Disziplinen unterlegen (siehe Test oben).
- Cinturato All Season + – eine ältere Ganzjahres-Generation; teils mit deutlich schwächeren Label-Werten – beim Kauf auf die genaue Modellbezeichnung achten.
- Cinturato P7 All Season – eine All-Season-Variante der sportlicheren P7-Linie, kein klassischer Touring-Allrounder.
- Cinturato P7 – ein reiner Sommerreifen (kein Ganzjahresreifen), den wir separat vorstellen.
Was ist der Unterschied zwischen SF 3 und SF 2? Der SF 3 ist der Nachfolger des SF 2 und legt laut AUTO ZEITUNG bei Nässe, Schnee, Trockenbremsweg und Rollwiderstand spürbar zu – im Direktvergleich landete er klar auf Platz 1. Für den klassischen „ein Satz fürs ganze Jahr"-Einsatz ist der SF 3 damit das aktuelle Modell der Wahl.
Ganzjahresreifen ja oder nein? Die ehrliche Einordnung
Auch ein sehr guter Ganzjahresreifen wie der SF 3 bleibt ein Kompromiss: Er ist nie ganz so gut wie ein spezialisierter Sommerreifen im Hochsommer oder ein echter Winterreifen bei Schnee und Eis. Der ADAC-Wert „ausreichend" auf winterlicher Fahrbahn zeigt genau das.
Sinnvoll ist der SF 3 vor allem dann, wenn
- Sie in einer Region mit milden Wintern fahren,
- Ihre Jahresfahrleistung überschaubar ist und
- Ihnen Komfort und Aufwandsersparnis wichtiger sind als das letzte Quäntchen Grenzbereich.
Ob sich Allwetterreifen für Ihr Profil rechnen, klären unsere Ratgeber Ganzjahresreifen – für wen sich Allwetterreifen wirklich lohnen und Ganzjahresreifen oder zwei Sätze?. Wie sich der Pirelli gegen die Konkurrenz schlägt, sehen Sie im Vergleich mit dem Michelin CrossClimate 3, dem Continental AllSeasonContact 2 und dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
Passende Größen im Shop
Den Pirelli Cinturato All Season SF 3 führen wir in vielen Dimensionen lieferbar – ein paar Beispiele quer durch die Fahrzeugklassen:
- Pirelli Cinturato All Season SF 3 195/55 R16 91V – für Klein- und Kompaktwagen (Label C/A)
- Pirelli Cinturato All Season SF 3 235/55 R17 103V – für Kombi und SUV (Label B/A)
- Pirelli Cinturato All Season SF 3 225/65 R17 106V – für höhere Crossover/SUV (Label B/A)
Alle Dimensionen finden Sie im Modell-Überblick zum Cinturato All Season SF 3 sowie in unserer Kategorie Ganzjahresreifen für PKW.
Häufige Fragen
Ist der Pirelli Cinturato All Season SF 3 wintertauglich?
Ja. Er trägt das Alpine-Symbol (3PMSF) und erfüllt damit die Anforderungen der situativen Winterreifenpflicht in Deutschland. Bei starkem Schnee und Eis bleibt ein dedizierter Winterreifen jedoch überlegen.
Wie hat der SF 3 im ADAC-Test abgeschnitten?
Im ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 (225/45 R17) erreichte er die Gesamtnote 2,5 („gut") – mit Stärken auf trockener Fahrbahn und bei der Umweltbilanz.
Was bedeutet die ELECT-Kennzeichnung?
ELECT markiert eine speziell für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge ausgelegte Variante, die auf das höhere Fahrzeuggewicht und das hohe Drehmoment abgestimmt ist.
Für wen lohnt sich der SF 3 – und für wen nicht?
Ideal für Fahrer mit milden Wintern und überschaubarer Fahrleistung, die einen Radsatz fürs ganze Jahr suchen. Wer in schneereichen Lagen wohnt oder sehr sportlich fährt, ist mit getrennten Sommer- und Winterreifen besser bedient.
Fazit
Der Pirelli Cinturato All Season SF 3 ist ein ausgereifter Premium-Ganzjahresreifen: stark bei Nässe (Label-A in vielen Größen), ausgewogen über alle Disziplinen und im Test deutlich besser als sein Vorgänger. Den ganzjahrestypischen Kompromiss hebt auch er nicht auf – für moderate Winter und das Plus an Komfort ist er aber eine sehr solide Wahl. Passende Größen finden Sie in unserer Ganzjahresreifen-Kategorie.
